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Grafici di prova / AutoView

Test di valutazione degli pneumatici sportivi AutoView 2026

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/40 R18
Pneumatici testati
4
Discipline
7
Veicolo del test
Hyundai Avante N Line (CN7)

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

4

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
33.91 m Migliore 0 km/h
34.53 m +0,62 m 17 km/h
34.77 m +0,86 m 20 km/h
35.41 m +1,50 m 27 km/h

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 m ≈ 0,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho Ecsta Sport PS72 viaggerebbe ancora a 27 km/h quando il Continental MaxContact MC7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
95.69 s Migliore
96.77 s +1,08 s
97.05 s +1,36 s
97.11 s +1,42 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8 Points Migliore
7.9 Points -0,10 Points
7.2 Points -0,80 Points
7 Points -1,00 Points

C'è una differenza del 12,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Velocità in cerchio asciutto

Velocità massima in curva sull'asciutto

Più alto è meglio ↑
Velocità in cerchio asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
73.75 km/h Migliore
72.53 km/h -1,22 km/h
71.93 km/h -1,82 km/h
70.16 km/h -3,59 km/h

C'è una differenza del 4,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,59 km/h).

Bagnato

1

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
23.65 m Migliore 0 km/h
23.76 m +0,11 m 9 km/h
24.07 m +0,42 m 17 km/h
24.45 m +0,80 m 24 km/h

C'è una differenza del 3,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 m). Frenando da 130 km/h, il Hankook Ventus Evo viaggerebbe ancora a 24 km/h quando il Continental MaxContact MC7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7.8 Points Migliore
7.6 Points -0,20 Points
7.6 Points -0,20 Points
7 Points -0,80 Points

C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 Points).

Rumore

Rumore interno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
62.2 dB Migliore
62.7 dB +0,50 dB
62.7 dB +0,50 dB
63.7 dB +1,50 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h

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