Grafici di prova / Al Volante
Test gomme invernali Al Volante 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/60 R18
- Pneumatici testati
- 6
- Discipline
- 10
- Veicolo del test
- Alfa Romeo Stelvio Q4
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 10 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 39.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.3 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 39.6 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 40.1 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 40.5 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 40.6 m | +1,40 m | 24 km/h |
C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 m ≈ 0,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak 6 viaggerebbe ancora a 24 km/h quando il Dynamo Winter Sport si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 10 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 27.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 28.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 28.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 29.7 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h |
C'è una differenza del 8,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dynamo Winter Sport viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Pirelli Scorpion Winter 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 105.6 s | Migliore | |
| 105.6 s | Migliore | |
| 107.1 s | +1,50 s | |
| 108 s | +2,40 s | |
| 110.5 s | +4,90 s | |
| 111.7 s | +6,10 s |
C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,1 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 99.3 km/h | Migliore | |
| 98.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 96.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 96.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 91.7 km/h | -7,60 km/h | |
| 90.5 km/h | -8,80 km/h |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 101.4 m/sec2 | Migliore | |
| 97.3 m/sec2 | -4,10 m/sec2 | |
| 93 m/sec2 | -8,40 m/sec2 | |
| 93 m/sec2 | -8,40 m/sec2 | |
| 87.8 m/sec2 | -13,60 m/sec2 | |
| 87.5 m/sec2 | -13,90 m/sec2 |
C'è una differenza del 13,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,9 m/sec2).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (35 - 5 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 13.27 m | Migliore | 0 km/h | |
| 13.4 m | +0,13 m | 13 km/h | |
| 13.65 m | +0,38 m | 22 km/h | |
| 13.78 m | +0,51 m | 25 km/h | |
| 13.81 m | +0,54 m | 26 km/h | |
| 14.07 m | +0,80 m | 31 km/h |
C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 m). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak 6 viaggerebbe ancora a 31 km/h quando il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.02 s | Migliore | |
| 4.14 s | +0,12 s | |
| 4.18 s | +0,16 s | |
| 4.22 s | +0,20 s | |
| 4.23 s | +0,21 s | |
| 4.27 s | +0,25 s |
C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,25 s).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.3 s | Migliore | |
| 54.8 s | +0,50 s | |
| 55.6 s | +1,30 s | |
| 55.9 s | +1,60 s | |
| 57.4 s | +3,10 s | |
| 57.8 s | +3,50 s |
C'è una differenza del 6,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 s).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Migliore | |
| 71.6 dB | +0,30 dB | |
| 71.7 dB | +0,40 dB | |
| 71.9 dB | +0,60 dB | |
| 72 dB | +0,70 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.9 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.2 kg/t | +0,30 kg/t | €22 | |
| 7.4 kg/t | +0,50 kg/t | €36 | |
| 7.6 kg/t | +0,70 kg/t | €51 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | €65 | |
| 8.5 kg/t | +1,60 kg/t | €116 |
C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,6 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Dynamo Winter Sport consuma circa 70 L (€116) di carburante in più rispetto al Michelin Alpin 7.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 10 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 10 km/h
- Frenata su neve
- 35 → 5 km/h
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