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Pneumatici 155/60 R17

Tutto quello che sappiamo sulla misura 155/60 R17: 5 recensioni dei proprietari per 5.665 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 5recensioni di proprietari
  • 5.665 kmpercorsi con questi pneumatici
155/60 R17 In scala, mm
Ø 618 155 93 17" 93

Cosa significa 155/60 R17?

Uno pneumatico 155/60 R17 è largo 155 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (93 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 618 mm.

Dimensioni nominali 155/60 R17
Larghezza di sezione155 mm
Altezza della spalla93 mm
Diametro del cerchio17" (432 mm)
Diametro totale≈ 618 mm
Circonferenza≈ 1.941 mm
Giri per km≈ 515
Giri per miglio≈ 829

Si scrive anche

155/60R17 155/60 ZR17 155-60-17 155 60 17

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →

Quali auto montano pneumatici 155/60 R17?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 155/60 R17

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

90%
Pirelli Scorpion STR 155/60 R17 Triumph Husqvarna 401 Svartpilen 32 km 9 dicembre 2024
150/60 -17 I Pirelli Rally Street sono I migliori pneumatici per condizioni di bagnato che abbia mai provato, a parte i Michelin PR3; il battistrada aperto lascia passare acqua, ghiaia, olio, ecc., evacuano facilmente, sono ricchi di silicio e durano abbastanza a lungo considerando la loro aderenza e la loro adattabilità fuoristrada. Li ho provati anche sulla sabbia e non sono male.
Di solito un posteriore dura da 10 a 12000 prima di doverlo sostituire, dipende da quanti chilometri di autostrada hai percorso e se hai un passeggero o bagagli pesanti. Valgono la pena per un tragitto sicuro e un po' di divertimento sulle curve. In inverno o in estate, questi pneumatici hanno un bell'aspetto e funzionano meglio del previsto. Li compro da anni.
80%
Pirelli Diablo Rosso II 155/60 R17 27 settembre 2019
le ho montate sulla mia Duke 125 le ho adorate per la maggior parte l'unico lato negativo era sotto la pioggia non erano pericolose ma non erano neanche buone per quanto riguarda l'usura le ho tenute per 2 anni e circa 30 km non potevo consumarle perché la strada qui è più simile al marmo che all'asfalto so che le ho cambiate con le Dunlop Sportsmart2max sembrano essere migliori sotto la pioggia la parte anteriore ha una grande sensazione ma la parte posteriore è vaga in frenata al limite e non così veloce a piegarsi a parte questo ci hanno messo un sacco di miglia per frenare prima che lo facessero erano orribili ora sono buone tutto sommato consiglierei le Rosso 2 per moto più sportive e potenti e le Dunlop per una guida più orientata alla pioggia e non alla ricerca dei massimi livelli di aderenza e sensazione
26%
Michelin Pilot Street 155/60 R17 11 gennaio 2017
Pneumatici pessimi. L'aderenza sul bagnato è pessima. Non dà sicurezza al pilota. Per niente consigliato. Anche i pneumatici MRF più economici sono molto meglio degli pneumatici Michelin. Non comprare questi pneumatici e salva la tua vita
70%
Dunlop Sportmax Qualifier HR 155/60 R17 Honda 3.219 km 11 ottobre 2012
Classificazione H

Per CBR400 - solo 60 CV, quindi necessita solo di pneumatici con classificazione H.
Meno inerzia, più accelerazione per una moto più piccola.

PRO:
Ottimi pneumatici per l'asciutto
Letteralmente rovinato fino ai bordi nei primi 50 miglia, tanta sicurezza

Contro:
Pessimo chilometraggio: solo 2.000, su una moto piccola!
Terribile sul bagnato!



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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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