Kumho WinterCraft WP52+ vs Michelin Alpin 7
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 12
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Alpin 7 è arrivato davanti 2 volte e il WinterCraft WP52+ mai. Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Alpin 7 per i risultati complessivi costantemente migliori, la tenuta di strada sicura su asciutto e lo spazio di frenata più breve su ghiaccio nel test ADAC. Scegliete il Kumho WinterCraft WP52+ se contano di più la frenata su asciutto e un costo misurato per 1.000 km inferiore, tenendo presenti i suoi limiti in termini di tenuta di strada e aquaplaning in curva.
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazi di frenata più brevi su asciutto in entrambi i test comparativi
- Ottima frenata sul bagnato nel test ADAC 2026
- Costo misurato per 1.000 km inferiore in entrambi i test
Dove il Alpin 7 è più forte
- Secondo nella classifica generale di entrambi i test comparativi
- Tenuta di strada più sicura su asciutto e spazio di frenata su ghiaccio più breve nel test ADAC 2026
- Resistenza al rotolamento inferiore nel test AvD 2026
Conclusione
Il secondo posto di Michelin in entrambi i test 2026 di AvD e ADAC è l'indicazione generale più chiara. L'AvD lo ha giudicato molto buono, sottolineando le prestazioni su neve, la bassa resistenza al rotolamento e la durata prevista più lunga del test. L'ADAC gli ha assegnato un giudizio complessivo buono e lo ha trovato preciso e sicuro su asciutto, con una frenata efficace su ghiaccio. Kumho si è classificato sesto nell'AvD, risultando il migliore tra i pneumatici giudicati buoni, ma nell'ADAC ha condiviso il dodicesimo posto. Questo risultato inferiore nell'ADAC va contestualizzato: Kumho ha frenato bene su asciutto e bagnato, ma la risposta imprecisa su asciutto e il sovrasterzo nelle manovre di emergenza ne hanno limitato il giudizio complessivo.
Kumho ha fatto registrare spazi di frenata più brevi su asciutto in entrambi i test, di circa il 4% nell'AvD e il 2% nell'ADAC, anche se questo vantaggio in frenata non si è tradotto in una migliore tenuta di strada su asciutto nella valutazione ADAC. Il risultato della frenata sul bagnato si è invertito: nell'AvD Michelin ha avuto uno spazio di frenata più breve di circa l'1%, un risultato sostanzialmente molto vicino, mentre nell'ADAC Kumho ha fatto registrare una distanza inferiore di circa il 5%. Si è invertito anche il risultato della frenata su neve, con differenze relativamente contenute. L'ADAC ha misurato per Michelin uno spazio di frenata su ghiaccio più breve di circa il 7% e una maggiore aderenza nell'aquaplaning in curva. Anche l'AvD ha individuato nell'aquaplaning in curva un punto debole di Kumho. Sono distinzioni più utili che dichiarare uno dei due pneumatici migliore in tutte le condizioni di bagnato o invernali.
Le stime di usura meritano particolare cautela. Nell'AvD la durata prevista di Michelin era circa il 42% superiore a quella di Kumho, ma l'ADAC ha rilevato l'insolito risultato opposto: quella di Kumho era circa il 21% superiore e la migliore del test. Kumho ha comunque avuto un costo misurato per 1.000 km inferiore in entrambi i test. Michelin ha mostrato una resistenza al rotolamento inferiore nell'AvD e un consumo di carburante leggermente più basso nell'ADAC, mentre quest'ultimo ha misurato un'abrasione minore. Scegliete Michelin se le priorità sono una guida sicura, la frenata su ghiaccio e risultati complessivi sempre elevati. Kumho è adatto a chi privilegia spazi di frenata brevi e costi di esercizio misurati più bassi, purché accetti le riserve dell'ADAC sulla tenuta di strada su asciutto e la debolezza nell'aquaplaning in curva rilevata dall'AvD.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 in sintesi
| Categoria | WinterCraft WP52+ | Divario | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto2 misurazioni | 2 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Neve3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | 1 | |
| Valore5 misurazioni | 1 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Alpin 7 (+0,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 12 recensioni | 91% | Troppo vicini per decidere | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Troppo vicini per decidere | 100% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 7 era più caro in 2 test su 2 | +42,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 115 | 40 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterCraft WP52+ | Gruppo | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P6 su 15 | P2 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P12 su 16 | P2 su 16 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Alpin 7 90% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterCraft WP52+ | Divario | Alpin 7 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,8 | 2,6% | 43,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 1,9% | 42,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 | 1% | 39,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 87,3 | 1,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 9,4% | 3,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,7 | 0,6% | 17,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.868 | 0,6% | 2.851 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | 6,5% | 20,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,1 | 0,8 dB | 72,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39.412 | 10,4% | 44.048 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,03 | 12,3% | 7,92 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft WP52+ ottiene 9,3 e il Alpin 7 9,5 su 10.
| WinterCraft WP52+ | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 78 | ||
| 88 | Bagnato | 82 | ||
| 46 | Comfort | 64 | ||
| 79 | Valore | 85 | ||
| 68 | Neve | 77 | ||
| 35 | Ghiaccio | 84 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterCraft WP52+ | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 9 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 8,3 | Usura | 9,8 | ||
| 8,8 | Comfort | 9,5 | ||
| 9,3 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 8,4 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Alpin 7 90% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Michelin Alpin 7
- 90%da 12 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 127.986 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Michelin Alpin 7 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo rumore molto basso e il comfort di guida/raffinamento notevolmente migliorato rispetto alle configurazioni invernali o estive precedenti. Le recensioni evidenziano frequentemente la presa e la stabilità sicure in condizioni asciutte e bagnate, con molti che segnalano anche forti prestazioni sulla neve e sul fango. Un gruppo più ristretto di utenti menziona fianchi più morbidi/sensazione di sterzo meno diretta, e alcuni notano che per veri inverni nordici (neve profonda/condizioni ghiacciate) un pneumatico invernale nordico dedicato potrebbe essere una scelta migliore.
- Molto silenzioso/basso rumore stradale (vicino ai livelli dei pneumatici estivi per molti)
- Alto comfort di guida e buona assorbimento di urti/buche
- Forte presa su asciutto e bagnato con maneggevolezza stabile, anche a velocità più elevate
- Buona trazione sulla neve e sul fango con controllo prevedibile
- Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno diretta (feedback più galleggiante, sensazione di frenata a secco leggermente più lunga per alcuni)
- Maggiore consumo energetico/perdita di efficienza rispetto ai pneumatici estivi (penalità tipica dei pneumatici invernali)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del Alpin 7Pneumatici decisamente comodi e sicuri che offrono un'ottima aderenza su neve e ghiaccio. Sono molto soddisfatto, non userò altri pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 115 misure del WinterCraft WP52+ e 49 del Alpin 7, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterCraft WP52+ | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 115 misure, da 13 a 21 pollici | 49 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B82%A18% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%D32%B2%E1% | C66%B30%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 209 su 211 | 64 su 64 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2024 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Altamente raccomandato: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 42,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti di pneumatici invernali del 2026 hanno messo a confronto il Kumho WinterCraft WP52+ e il Michelin Alpin 7: l'AvD nella misura 225/45 R17 e l'ADAC nella 185/65 R15. Michelin si è classificato secondo in entrambi i test, mentre Kumho è arrivato sesto nell'AvD e a pari merito al dodicesimo posto nell'ADAC. Nel complesso, le posizioni premiano Michelin, ma Kumho ha fatto registrare spazi di frenata più brevi su asciutto in entrambi i test e un costo misurato per 1.000 km inferiore in ciascuno dei due.
La differenza non riguarda soltanto l'aderenza in frenata. L'AvD ha giudicato Michelin particolarmente valido su neve, per usura e resistenza al rotolamento, mentre l'ADAC ha apprezzato la stabilità di guida su asciutto e la frenata su ghiaccio. Kumho ha frenato bene, soprattutto nella prova sul bagnato dell'ADAC, ma l'ADAC lo ha penalizzato per il comportamento instabile su asciutto e l'AvD ha giudicato debole la sua resistenza all'aquaplaning in curva. I risultati della frenata sul bagnato e su neve si sono invertiti tra le due misure, così come la durata prevista del battistrada: nessuno dei due pneumatici ha quindi un vantaggio costante su questi aspetti.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7: le tue domande
È migliore il Kumho WinterCraft WP52+ o il Michelin Alpin 7?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 7 è arrivato davanti 2 volte e il WinterCraft WP52+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft WP52+ ottiene 9,3 e il Alpin 7 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterCraft WP52+ o il Alpin 7?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il WinterCraft WP52+ e 9,5/10 per il Alpin 7.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Alpin 7 90% da 12. Il 100% di chi ha il WinterCraft WP52+ lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Alpin 7.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 42,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterCraft WP52+ è prodotto in 115 misure (da 13 a 21 pollici) e il Alpin 7 in 49 (da 15 a 20 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterCraft WP52+ è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 7 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WinterCraft WP52+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Alpin 7 nel 2024.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 test in comune
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Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 in 5 test in comune
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 test in comune
vs 
Michelin Alpin 7 vs Nokian Snowproof 3P
1-2 in 3 test in comune
vs 
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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