Hankook Ventus Evo vs Vredestein Ultrac+
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac+ mai. Il Ventus Evo ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato; il Ultrac+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli l'Hankook Ventus Evo se ti interessa la sicurezza sul bagnato, la maneggevolezza sportiva e le prestazioni complessive - è costantemente nel gruppo di testa e domina il Vredestein in frenata, grip e aquaplaning. Scegli il Vredestein Ultrac+ principalmente se la tua priorità è una minore resistenza al rotolamento/efficienza e guidi in uno stile rilassato e turistico, accettando distanze di arresto più lunghe sia sul bagnato che sul secco e meno compostezza quando spinto.
Dove il Ventus Evo è più forte
- Prestazioni su bagnato di classe leader in questi test (miglior frenata su bagnato e migliori risultati in aquaplaning, inclusi 78,8 km/h contro 75,4 km/h in aquaplaning in linea retta)
- Dinamiche su asciutto costantemente forti (frenata su asciutto più corta a ~37,3 m e tempi di maneggevolezza su asciutto più rapidi)
- Alta fiducia/sensazione del conducente al limite (migliori punteggi soggettivi di maneggevolezza su asciutto e bagnato nei set di dati)
Dove il Ultrac+ è più forte
- Valore 2/2 Ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8% (2 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Ventus Evo vs Ultrac+ in sintesi
| Categoria | Ventus Evo | Divario | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il Ventus Evo ha frenato il 5,1% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato11 misurazioni | 11 | Il Ventus Evo ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 4 | Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test) | 0 |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Ultrac+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Ventus Evo (+1,0) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti24 e 8 recensioni | 86% | Vantaggio Ventus Evo (+3 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Ventus Evo (+7 punti) | 71% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 106 | 9 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ventus Evo | Gruppo | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P3 su 9 | P9 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P3 su 12 | P10 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ventus Evo
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ventus Evo
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ventus Evo
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ventus Evo | Divario | Ultrac+ | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 5,1% | 39,32 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 1,5% | 74,96 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 18,3% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,43 | 8,4% | 38,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 4,2% | 72,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,5% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 7,6% | 0,71 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 4,2% | 12,72 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 4,5% | 75,38 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 2,1% | 3,76 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 1,6% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,75 | 1,2 dB | 68,9 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,86 | 12,8% | 4,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
| Ventus Evo | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 60 | ||
| 99 | Bagnato | 74 | ||
| 50 | Comfort | 92 | ||
| 47 | Valore | 53 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ventus Evo | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 7,8 | Usura | 7,7 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Vredestein Ultrac+
- 83%da 8 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 56.327 kmpercorsi da chi ha recensito
In sette recensioni, il Vredestein Ultrac+ è descritto come un forte tuttofare con una sicurezza eccezionale in condizioni di bagnato, inclusa un'alta fiducia in caso di pioggia intensa e una buona resistenza all'aquaplaning. Gli automobilisti lodano anche comunemente il suo comfort di guida, il rumore di cabina generalmente basso e la maneggevolezza/sterzata precisa e stabile. Il rapporto qualità-prezzo è ripetutamente evidenziato come un grande punto di forza. Un sottoinsieme più piccolo di utenti riporta una leggera peggiore economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative, e feedback isolati notano un rumore più elevato ad alte velocità in autostrada su superfici ruvide.
- Eccellente aderenza sul bagnato e stabilità in caso di pioggia ad alta velocità/resistenza all'aquaplaning
- Guida confortevole e buona assorbimento delle asperità
- Generalmente silenzioso/basso rumore (spesso descritto come un lieve ronzio)
- Sterzo preciso e maneggevolezza stabile
- Leggera penalizzazione in economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Ultrac+Non posso raccomandare abbastanza questi pneumatici Vredestein. Per quanto riguarda la sicurezza, l'economia di carburante e la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato. Se hanno un punto debole, sarebbe l'usura del battistrada. Ma a 90 sterline a pneumatico, non guiderò mai su nient'altro.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 106 misure del Ventus Evo e 57 del Ultrac+, 9 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ventus Evo | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 106 misure, da 17 a 22 pollici | 57 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 9 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17225/55 R18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A97%B3% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C83%A10%B7%D1% | B50%C45%A3%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB B76%A24% | 69-70 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto interessante perché i pneumatici mirano a compratori leggermente diversi anche se sono entrambi opzioni per auto passeggeri estive. Il Hankook Ventus Evo (K137) è posizionato come un pneumatico estivo ad alte prestazioni che punta a un grip sportivo e fiducia vicino al limite, mentre il Vredestein Ultrac+ è più un pneumatico estivo premium-touring con un maggiore accento sull'usabilità quotidiana e sull'efficienza.
Nei due test condivisi 225/45 R17 del 2026, il modello è estremamente coerente: l'Hankook si colloca ripetutamente nel gruppo di testa (3° in entrambi i test e “Fortemente Raccomandato” in uno), mentre il Vredestein termina nella fascia inferiore (9/9 e 10/13). La separazione più significativa si trova nel freno bagnato e nell'aderenza complessiva sul bagnato - aree che influenzano fortemente i margini di sicurezza nel mondo reale - mentre il principale contro-argomento del Vredestein è la resistenza al rotolamento più bassa (migliore efficienza).
Conclusione
Sulla performance oggettiva, l'Hankook Ventus Evo è il chiaro vincitore di questo testa a testa. Batte il Vredestein in ogni categoria dinamica misurata in entrambi i test - frenata su asciutto (37,3 m contro 39,3 m), frenata su bagnato (ad esempio, 43,2 m contro 47,2 m in Motor; 27,66 m contro 30,2 m nell'altro test), maneggevolezza su bagnato (70,9 s contro 73,8 s) e aquaplaning (78,8 km/h contro 75,4 km/h in linea retta). Anche i punteggi soggettivi si allineano con i dati: l'Hankook è ripetutamente descritto come ispiratore di fiducia e sportivo al limite, mentre il Vredestein è notato per sottosterzo e surriscaldamento quando spinto.
Il Vredestein Ultrac+ non è “insicuro” - entrambi i rapporti di prova lo definiscono generalmente accettabile/solido nella guida normale su bagnato e ragionevolmente resistente all'aquaplaning - ma concede una distanza di arresto e grip significativi, specialmente sul bagnato dove è il più debole del gruppo in frenata e grip laterale. Il suo unico vantaggio costante è l'efficienza: la resistenza al rotolamento è di circa il 12-13% migliore rispetto all'Hankook in entrambi i set di dati (ad esempio, 0,762 contro 0,876 kg/t; 7,73 contro 8,84 kg/t). Considerazione pratica: se desideri un pneumatico che si sente e si comporta come un'opzione sportiva di alto livello a un prezzo di segmento medio, scegli l'Hankook; se la tua priorità è un consumo energetico inferiore e guidi con dolcezza, il Vredestein può avere senso, ma stai scambiando una parte notevole di grip e margine di frenata.
Ventus Evo vs Ultrac+: le tue domande
È migliore il Hankook Ventus Evo o il Vredestein Ultrac+?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ventus Evo o il Ultrac+?
Il Ventus Evo è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus Evo è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Ventus Evo e 7,7/10 per il Ultrac+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Ventus Evo e 8,5/10 per il Ultrac+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Il 78% di chi ha il Ventus Evo lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac+.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ventus Evo è prodotto in 106 misure (da 17 a 22 pollici) e il Ultrac+ in 57 (da 15 a 20 pollici). 9 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ventus Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac+ A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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