Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+

Name: Linglong Sport Master Winter
Brand: Linglong
Rating: 82 (4 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Linglong Sport Master Winter

Punteggio TR: 7,3/10
Dicono gli automobilisti: 82% · 4

Testa a testa 2-4 vittorie in 6 test in comune 2025-2026 · 4 testate

Vredestein Wintrac Pro+

Punteggio TR: 8,4/10
Dicono gli automobilisti: 87% · 3

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Wintrac Pro+ è arrivato davanti 4 volte e il Sport Master Winter due volte. Il Sport Master Winter ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto; il Wintrac Pro+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8%.

Dati aggiornati 10 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegliete Vredestein Wintrac Pro plus per i tipici inverni europei, caratterizzati da strade spesso bagnate e neve costante: il suo controllo, la sua efficienza e la sua compostezza superano la sua frenata media su asciutto. Scegliete Linglong Sport Master Winter solo per climi freddi più miti, prevalentemente asciutti/umidi, dove il budget e l'aderenza sull'asciutto sono più importanti e l'esposizione alla neve è rara e di breve durata.

Dove il Sport Master Winter è più forte

Migliore tendenza nei test in frenata e maneggevolezza sull'asciutto in tutte le taglie
Spesso spazi di frenata sul bagnato più brevi rispetto a Vredestein
Ottimo valore per 1.000 km in più test

Tutto sul Sport Master Winter

Dove il Wintrac Pro+ è più forte

Bagnato 17/22 Ha mantenuto il 4,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test)
Neve 9/18 Ha frenato il 1,2% più corto sulla neve (6 test)
Comfort 4/7 È stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test)
Valore 6/7 Ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (4 test)

Tutto sul Wintrac Pro+

I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.

Sport Master Winter vs Wintrac Pro+ in sintesi

Categoria	Sport Master Winter	Divario	Wintrac Pro+
Test in comune vinti6 test in comune	2		4
Asciutto10 misurazioni	9	Il Sport Master Winter ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (4 test)	1
Bagnato22 misurazioni	5	Il Wintrac Pro+ ha mantenuto il 4,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test)	17
Neve18 misurazioni	6	Il Wintrac Pro+ ha frenato il 1,2% più corto sulla neve (6 test)	9
Comfort7 misurazioni	2	Il Wintrac Pro+ è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test)	4
Valore7 misurazioni	1	Il Wintrac Pro+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (4 test)	6
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,3/10	Vantaggio Wintrac Pro+ (+1,1)	8,4/10
Voto degli automobilisti4 e 3 recensioni	82%	Vantaggio Wintrac Pro+ (+5 punti)	87%
Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Wintrac Pro+ era più caro in 5 test su 5	+36,6%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	95	63 misure prodotte per entrambi	124

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Sport Master Winter	Wintrac Pro+
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P21 su 50	P6 su 50
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 2025 · 245/45 R19 · BMW 520d Touring	P9 su 10	P6 su 10
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P19 su 20	P13 su 20
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P16 su 51	P17 su 51
Test pneumatici invernali AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 2025 · 215/55 R17 · Audi SQ2	P8 su 10	P5 su 10
Test pneumatici invernali Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/45 R17	P5 su 8	P6 su 8

Profilo prestazionale

21 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Sport Master Winter

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Sport Master Winter

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Sport Master Winter

Wintrac Pro+

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Sport Master Winter

Divario

Wintrac Pro+

Vittorie

41,02

3,7%

42,66

4-0

66,6

2,4%

68,22

2-0

112,4

1,2%

111,1

2-0

valutato

27,1%

valutato

1-1

42,34

0,3%

42,22

3-3

75,32

73,68

0-2

71,95

2,7%

73,9

0-2

valutato

53,3%

valutato

0-2

7,27

2,1%

7,42

0-1

12,67

1,6%

12,47

0-2

80,85

0,9%

81,39

1-3

33,95

4,8%

33,34

1-2

30,82

1,2%

30,48

1-3

11,04

4,4%

10,55

0-1

2.716

3,4%

2.799

0-2

67,79

0,8%

68,3

1-1

75,8

0,2%

75,65

1-0

valutato

30%

valutato

0-2

3,61

0,8%

3,58

2-0

2,8

1,1%

2,77

1-0

valutato

6,5%

valutato

1-1

71,51

0,9 dB

70,62

1-3

37.305

6,4%

34.440

1-1

9,72

9,8%

8,72

0-4

0,22

6,5%

0,2

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master Winter ottiene 7,3 e il Wintrac Pro+ 8,4 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Sport Master Winter	Categoria
83	Asciutto	52
62	Bagnato	87
29	Comfort	45
32	Valore	13
26	Neve	56
17	Ghiaccio	44

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Sport Master Winter	Categoria
8,8	Aderenza sull'Asciutto	8,3
8,3	Aderenza sul Bagnato	9
7,8	Sensibilità di Guida	8,7
7,8	Maneggevolezza	9
6,7	Usura	8
8	Comfort	8,7
9,3	Aderenza su Neve	9,5
8	Aderenza su Ghiaccio	10

Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Linglong Sport Master Winter

82%da 4 recensioni
8.047 kmpercorsi da chi ha recensito

Li ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.

80% Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 200HP 235/45 R20 1.609 km 28 settembre 2026

Tutte le 4 recensioni del Sport Master Winter

Vredestein Wintrac Pro+

87%da 3 recensioni
60.350 kmpercorsi da chi ha recensito

I pneumatici sono stati perfetti sulla mia auto elettrica che pesa molto molto (2,5 tonnellate). silenziosa, stabile e duratura.

96% Audi Audi Q4 e tron Edition 1 235/50 R20 51.499 km 4 agosto 2026

Tutte le 3 recensioni del Wintrac Pro+

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 95 misure del Sport Master Winter e 124 del Wintrac Pro+, 63 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Sport Master Winter	Wintrac Pro+
Stagione	Inverno Run flat	Inverno
Misure prodotte	95 misure, da 14 a 21 pollici	124 misure, da 17 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	63 misure 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17e altre 51
Aderenza sul bagnato etichetta UE	A81%B19%	B68%C32%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D82%C17%B1%	C55%D40%B3%E2%
Rumorosità etichetta UE	71-75 dB B100%	70-74 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	101 su 101	137 su 137
Sul mercato dal	2025	2024
Prezzo nei test in comune	Il Wintrac Pro+ è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 36,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo testa a testa mette a confronto il Linglong Sport Master Winter, più economico, con il Vredestein Wintrac Pro plus, più performante. Nei cinque test invernali europei condivisi, il Vredestein si classifica generalmente più in alto nella classifica generale, mentre il Linglong registra ripetutamente frenate e giri sull'asciutto più rapidi, una differenza insolita per un confronto invernale. Aspettatevi un compromesso: il Linglong offre una frenata sull'asciutto accattivante e un prezzo competitivo, ma una sicurezza sulla neve incostante, una rumorosità più elevata e costi di gestione più elevati. Il Vredestein risponde con un maggiore controllo sul bagnato, una migliore resistenza al rotolamento e una minore rumorosità, ma mostra punti deboli nella frenata sull'asciutto che lo tengono lontano dai leader della categoria.

Differenze principali

Prestazioni sull'asciutto: Linglong frena ripetutamente più velocemente e gira più velocemente; Vredestein rimane indietro nella frenata sull'asciutto.
Maneggevolezza sul bagnato: Vredestein vince tutte le misurazioni comparative di maneggevolezza; Linglong frena bene ma sembra meno stabile.
Sicurezza sulla neve: Vredestein dimostra una migliore trazione e un controllo soggettivo; Linglong è stato segnalato in diversi report per scarsa frenata sulla neve.
Efficienza: Vredestein ha una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore; Linglong è più pesante e rumoroso.
Comfort/rumore: Vredestein è generalmente più silenzioso e confortevole; Linglong può risultare più aspro e rumoroso.
Quadro del valore: Linglong è più economico con un elevato costo per chilometro, ma la costanza e i compromessi in termini di sicurezza invernale ne riducono l'attrattiva; Vredestein costa di più ma offre un pacchetto invernale più sicuro e completo.

Conclusione

I modelli sono chiari nei test: Linglong domina le metriche sull'asciutto (4/4 vittorie in frenata sull'asciutto; 4/4 vittorie in maneggevolezza sull'asciutto) e spesso supera in frenata sul bagnato, ma è decisamente indietro nelle aree di maneggevolezza/controllo sul bagnato e trazione sulla neve/sensazione soggettiva di sicurezza, fondamentali in inverno. È anche più rumoroso con una maggiore resistenza al rotolamento, e i tester professionisti ne mettono in dubbio la costanza e la sicurezza sulla neve, nonostante sporadiche buone prestazioni e un costo per 1.000 km interessante. Vredestein è il pneumatico più sicuro e versatile per i tipici inverni europei: migliore equilibrio nella maneggevolezza sul bagnato (4/4 vittorie), maggiore resistenza all'aquaplaning ed efficienza al rotolamento (4/4 vittorie RR), minore rumorosità e comportamento sulla neve più affidabile. Il suo principale svantaggio è una frenata sull'asciutto più lunga rispetto a Linglong e un valore medio rispetto ai concorrenti di fascia alta. Per gli automobilisti che affrontano pioggia frequente e strade invernali miste, Vredestein offre il pacchetto che ispira più fiducia; Linglong è la soluzione ideale per gli acquirenti attenti al budget che vivono in climi più miti e che danno priorità alle prestazioni sull'asciutto, accettando compromessi in termini di sicurezza sulla neve ed efficienza.

Sport Master Winter vs Wintrac Pro+: le tue domande

È migliore il Linglong Sport Master Winter o il Vredestein Wintrac Pro+?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Wintrac Pro+ è arrivato davanti 4 volte e il Sport Master Winter due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master Winter ottiene 7,3 e il Wintrac Pro+ 8,4 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master Winter o il Wintrac Pro+?

Il Wintrac Pro+ è stato davanti in 17 delle 22 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 4,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Sport Master Winter è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 4 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Wintrac Pro+ è stato davanti in 9 delle 18 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sulla neve su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Wintrac Pro+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il Sport Master Winter e 8/10 per il Wintrac Pro+.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Wintrac Pro+ è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Sport Master Winter e 8,7/10 per il Wintrac Pro+.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Wintrac Pro+ 87% da 3.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Wintrac Pro+ è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 36,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Sport Master Winter è prodotto in 95 misure (da 14 a 21 pollici) e il Wintrac Pro+ in 124 (da 17 a 22 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master Winter è classificato A per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac Pro+ B e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Sport Master Winter è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Wintrac Pro+ nel 2024.

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Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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