Nokian Hakkapeliitta R5 vs Pirelli Ice Friction
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Ice Friction è arrivato davanti 2 volte e il Hakkapeliitta R5 mai. Vantaggio al Hakkapeliitta R5 su Valore, al Ice Friction su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Hakkapeliitta R5
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Hakkapeliitta R5
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Hakkapeliitta R5
Non è avanti in nessuna categoria
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il Ice Friction 97% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Hakkapeliitta R5 | Divario | Ice Friction | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Ice Friction davanti | ||||
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 20% | valutato | 0-1 |
| Cambio di corsia sull'asciutto km/h | 69 | 2,9% | 71 | 0-1 |
| Bagnato Ice Friction davanti | ||||
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 10% | valutato | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 54,9 | 10,4% | 60,6 | 0-2 |
| Neve Parità | ||||
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Ghiaccio Parità | ||||
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | valutato | 0,9% | valutato | 1-1 |
| Comfort Ice Friction davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 32,1% | valutato | 0-2 |
| Valore Hakkapeliitta R5 davanti | ||||
| Consumo di carburante l/100km | 5,84 | 1,9% | 5,95 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Hakkapeliitta R5 | Gruppo | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P4 su 5 | P3 su 5 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P4 su 7 | P2 su 7 |
Hakkapeliitta R5 vs Ice Friction: le tue domande
È migliore il Nokian Hakkapeliitta R5 o il Pirelli Ice Friction?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Ice Friction è arrivato davanti 2 volte e il Hakkapeliitta R5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakkapeliitta R5 ottiene 8,7 e il Ice Friction 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Hakkapeliitta R5 o il Ice Friction?
Il Ice Friction è stato davanti in 2 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 10,4% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Friction è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 0-0 tra il Hakkapeliitta R5 e il Ice Friction.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Hakkapeliitta R5 ha consumato il 1,9% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Hakkapeliitta R5 e 10/10 per il Ice Friction.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Hakkapeliitta R5 e 9,5/10 per il Ice Friction.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il Ice Friction 97% da 4.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ice Friction è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Hakkapeliitta R5 è prodotto in 60 misure (da 14 a 20 pollici) e il Ice Friction in 51 (da 15 a 20 pollici). 16 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Hakkapeliitta R5 è classificato D per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ice Friction C e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.