Radar Dimax R8+ vs Firestone Firehawk Sport
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 2 volte e il Dimax R8+ mai. Vantaggio al Firehawk Sport su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
I loro test in comune hanno rilevato troppe poche misure uguali per un grafico, quindi il grafico mostra come i proprietari valutano ciascuno pneumatico su ogni domanda.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Dimax R8+
Firehawk Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Dimax R8+ 65% da 20 recensioni e il Firehawk Sport 79% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Dimax R8+ | Divario | Firehawk Sport | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Firehawk Sport davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 38,25 | 8% | 35,2 | 0-2 |
| Bagnato Firehawk Sport davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 30,95 | 1,4% | 30,5 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Dimax R8+ | Gruppo | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
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| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P31 su 52 | P15 su 52 |
Dimax R8+ vs Firehawk Sport: le tue domande
È migliore il Radar Dimax R8+ o il Firestone Firehawk Sport?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 2 volte e il Dimax R8+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Dimax R8+ ottiene 6,7 e il Firehawk Sport 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Dimax R8+ o il Firehawk Sport?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Dimax R8+ e 8/10 per il Firehawk Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Dimax R8+ 65% da 20 recensioni e il Firehawk Sport 79% da 6. Il 60% di chi ha il Dimax R8+ lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Firehawk Sport.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Dimax R8+ è prodotto in 96 misure (da 17 a 24 pollici) e il Firehawk Sport in 35 (da 18 a 20 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Dimax R8+ è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Firehawk Sport A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Firehawk Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Dimax R8+ nel 2016. Il Dimax R8+ ha sostituito il Radar Dimax R8. Il Firehawk Sport ha sostituito il Firestone Firehawk SZ90.
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.