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I migliori pneumatici per la BMW E36 M3 Evo Coupe

I conducenti di BMW E36 M3 Evo Coupe hanno lasciato 3 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 13.679 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.

Questa pagina riguarda nello specifico la BMW E36 M3 Evo Coupe. Per il quadro completo, la pagina BMW E36 riunisce 53 recensioni da tutte le varianti. Tutte le recensioni BMW E36 →

  • 3recensioni di proprietari
  • 13.679 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 3pneumatici diversi valutati
  • 73%punteggio medio dei pneumatici
Misura più montata - 1 recensioni 235/40 R17 In scala, mm
Ø 620 235 94 17" 94 Tutti i dati su 235/40 R17 →

I pneumatici più votati che si montano sulla BMW E36 M3 Evo Coupe

Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di BMW E36 M3 Evo Coupe. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 235/40 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.

Pneumatici Estate

Nessun conducente di BMW E36 M3 Evo Coupe ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric, con 8,9 su 10.

Pneumatici Estate più votati nelle misure della BMW E36 M3 Evo Coupe
# Pneumatico TR Score Disponibile in Recensioni BMW E36 M3 Evo Coupe
1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 8,9 Tutte le tue misure Sii il primo →
2 Uniroyal RainSport 2 8,8 Tutte le tue misure Sii il primo →
3 Falken Azenis FK510 8,5 Tutte le tue misure Sii il primo →
4 Continental Sport Contact 5 8,3 Tutte le tue misure Sii il primo →
5 Kumho Ecsta KU39 8,2 Tutte le tue misure Sii il primo →
6 Nexen N Fera Primus 8,2 Tutte le tue misure Sii il primo →

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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.

Le misure di pneumatici usate dai conducenti di BMW E36 M3 Evo Coupe

Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.

Cosa dicono i conducenti di BMW E36 M3 Evo Coupe

Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.

89%
Nankang NS2R 235-40-17-W BMW E36 M3 Evo Coupe 3.219 km 5 dicembre 2015
Ho montato un assetto quadrato sulla mia auto da pista E36 M3 3.2, costruita appositamente per il Nürburgring. Ho utilizzato (su consiglio dei piloti della stessa auto) 4x 235/40/17, assetto quadrato e mi è stato consigliato di usare la mescola da strada 180, piuttosto che quella da pista 120. Apparentemente questa è la gomma migliore perché ha la stessa aderenza della 120, ma gestisce meglio il calore.

le gomme, per il prezzo, erano fantastiche. era la prima volta che usavo la macchina in pista, da quando è stata smontata ecc., quindi non ho molti termini di paragone... ma in generale... l'aderenza era molto buona, forse non buona come quella di una r888, ma sicuramente in linea con la Federal 595-rs se non leggermente migliore, ma la sto confrontando con un'altra macchina quindi non è un paragone equo.

le gomme sembrano ottime e hanno un battistrada piuttosto largo. hanno anche una piccola protezione del cerchio. hanno una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. si staccano in modo sicuro e progressivo e non si surriscaldano ecc. ho fatto circa 40 giri veloci del circuito (8.12 BTG è il mio miglior tempo con queste gomme). le ho usate a pressioni piuttosto elevate, sempre su raccomandazione. 32 a freddo, obiettivo 40 a caldo. sembra alto, ma funziona.

la cosa migliore di tutte è stata l'usura degli pneumatici. Ho percorso 1000 miglia tra pista e autostrada, e 40 giri a un buon ritmo... e non sono quasi per niente usurati. Infatti sembrano ancora praticamente nuovi. Mi aspetterei che fossero consumati meno di 1 mm, e comunque credo che siano nuovi di 7 mm.

nel complesso un ottimo pneumatico per il prezzo, e sicuramente vale la pena provarlo. costano la metà dell'r888 e penso che abbiano una tenuta del 90-95% in più... ma questa è solo una mia aspettativa. sarebbe interessante confrontarli con altri pneumatici in futuro, ma per chi ha un budget limitato in pista, sono fantastici




43%
Sunitrac Focus 4000 225-45-17- BMW E36 M3 Evo Coupe 8.047 km 21 dicembre 2014
Ho comprato la mia BMW M3 Evo dal precedente proprietario con 2 di queste sul retro ed erano assolutamente esilaranti. Non mi aspettavo grandi prestazioni da loro e la M3 aveva decisamente troppa potenza per loro. Sull'asciutto frenano la trazione al massimo della gamma di giri in 1a, 2a e a volte 3a. Sul bagnato frenano in 4a a 3.000. Aggiungi anche la minima quantità di blocco dello sterzo a questi scenari e l'effetto è esagerato. Ho percorso circa 5.000 miglia con loro e non si sono consumate particolarmente bene, ma del resto era prevedibile dato che lasciavano linee nere a ogni rotonda!
Pneumatici super economici, ma assolutamente non adatti a nessuna auto con più di 100 CV RWD. Penso che una parte di me ne sentirà comunque la mancanza!

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Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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