Cosa dicono i proprietari riassunto da 210 recensioni
L'aderenza sul bagnato è il punto di forza più evidente dell'Uniroyal RainSport 2, con 133 menzioni positive contro due critiche; segue l'aderenza sull'asciutto, con 95 menzioni positive e otto critiche. Anche il comfort viene lodato più spesso di quanto venga criticato, mentre la durata del battistrada divide quasi equamente le opinioni, con 43 commenti positivi e 32 lamentele. Circa una persona su sei critica i fianchi morbidi; minoranze più ridotte segnalano uno sterzo impreciso o rumorosità, con opinioni sulla rumorosità quasi equamente divise. Chi ha recensito il prodotto più volte resta perlopiù favorevole, ma valutazioni e chilometraggi non mostrano un andamento uniforme legato all'invecchiamento. Con una media dell'81,4% su 210 recensioni, il consenso più forte riguarda l'aderenza, più che la durata o la precisione dello sterzo.
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Valutazioni dei proprietari media di 226 valutazioni
Li ho comprati per sostituire gli pneumatici economici che erano sui cerchi quando li ho comprati. Assolutamente il giorno e la notte! Li ho comprati su consiglio di altri con la stessa auto e capisco perché me li hanno consigliati.
L'auto sembra molto più piantata e ho molta più fiducia in essa sia sul bagnato che sull'asciutto. Non si chiamano Rainsports per niente! Devo ancora spingere l'auto abbastanza forte da scoprire i loro limiti. Questi hanno un profilo più basso rispetto ai miei vecchi pneumatici (più economici) e tuttavia vanno più che bene. Lo sterzo trasmette una buona sensibilità (ma la sensibilità che una Megane può dare è limitata!)
Le ho indossate per qualche mese (circa 8.000 chilometri) e sembrano durare bene, ma non posso ancora esprimermi sulla loro usura a lungo termine. Ho intenzione di comprarne anche un po' per il retro quando avrò i soldi.
2° set montato sulla mia Octavia vRS. Ho provato Michelin, Goodyear e Avon. Per me è ancora lo pneumatico più performante. Le strade bagnate o anche solo unte non hanno paura. Le prestazioni sull'asciutto, specialmente in curva, lasciano gli altri a sguazzare oltre la linea bianca! L'unico aspetto negativo è che se si guida in modo vivace l'usura aumenta in modo sproporzionato, ma questo ovviamente è prevedibile.
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Li ho montati sul retro della mia Mazda MX5, che è un'auto a trazione posteriore. In precedenza avevo montato degli pneumatici Yokohama S306. Gli pneumatici Rain Sport hanno molta più aderenza di quanto non abbiano mai fatto gli Yokohama. Tuttavia, la MX5 è un'auto piuttosto sportiva con una maneggevolezza stretta, questi pneumatici, sebbene molto aderenti, sono un po' sprofondati (altre persone l'hanno descritta come "la sensazione di guidare una barca"). Sono d'accordo con questa sensazione di barca, gli pneumatici hanno fianchi molto morbidi. Questi pneumatici sarebbero perfetti per un'auto familiare come una Ford Mondeo ecc., ma per un'auto sportiva non penso che siano progettati per essere nitidi e rispondere rapidamente. Buoni pneumatici, ma solo per normali auto familiari. Penso che passerò agli pneumatici Toyo TR-1 perché sono progettati per essere più sportivi.
Li avevo sulla mia Megane Coupe del 98 (2.0 16v) quando ho comprato l'auto, erano piuttosto nuovi, quindi penso che, approssimativamente, ne abbiano fatti 15000 e li ho appena sostituiti. Avendo un budget limitato e poco tempo a disposizione, non potevo aspettare una settimana per farli montare, quindi ho optato per degli Avon.
Tuttavia, ho ancora 2 Uniroyal Rainsport 2 davanti (le ho sostituite da quelle dietro) perché avevano ancora parecchio battistrada, quindi ora le mie Avon sono dietro. Su un'auto a trazione anteriore, guidando con grinta su tragitti brevi/medi, si consumano più rapidamente, con un po' di slittamento qua e là, ma principalmente su superfici molto scadenti. Immagino che riasfaltarle con quelle pietre orribili le abbia consumate, dato che la maggior parte delle strade che percorro sono state riasfaltate in questo modo. In un lungo viaggio nel Dorset sono stati fantastici, dato che stavano andando in Galles, li consiglierei sicuramente, presa brillante sul bagnato e sull'asciutto, non li ho mai usati sul ghiaccio
Impressionante sotto la pioggia e nel fango. Il feedback del volante è spugnoso. L'usura del battistrada sembra uniforme e liscia, anche se la dentatura a sega sui bordi esterni e interni del battistrada provoca alti livelli di rumore su alcune superfici. L'allineamento delle ruote controllato in officina è ok. Il problema del rumore supera qualsiasi vantaggio in termini di prestazioni sotto la pioggia. Da evitare.
I migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia Vauxhall Astra. Gli Uniroyal sono migliori dei Continental e dei Dunlop che ho avuto in passato. Fantastici sull'asciutto e piuttosto buoni anche sul bagnato.
Non so perché ci siano delle recensioni negative su questi pneumatici, penso che siano eccellenti. Acquisto pneumatici Uniroyal da anni, ma vivendo nell'Irlanda del Nord abbiamo molto più tempo umido rispetto alla maggior parte del Regno Unito.
Gli pneumatici Uniroyal sono realizzati da Continental in Germania, quindi la qualità è superba. L'aderenza sul bagnato è fenomenale, l'aderenza sull'asciutto è buona come quella dei Toyo Proxy. Fortunatamente per me, la Celica offre un feedback eccellente ai conducenti, a differenza di molte di queste auto più moderne.
I miei pneumatici precedenti erano i Pirelli Pzero e prima ancora avevo un set di Falken, ma gli Uniroyal hanno una tenuta su bagnato e asciutto di gran lunga superiore!
Direi che l'unico problema che ho con questi pneumatici è il rumore della strada, ma questo dipende più dalla mia auto che dagli pneumatici.
Li ho montati sulla mia MK2 MR2 dopo aver riscontrato pessime prestazioni con gli pneumatici che avevo montato quando ho acquistato l'auto un paio di anni fa. Incredibile maneggevolezza sul bagnato senza delusioni e buona anche sull'asciutto, ogni distacco è progressivo e controllabile. (Ho percorso le strade del Galles sul bagnato a velocità incredibili, anche se ora sono scese a circa 3 mm sul retro) Non ho notato alcuna flessione della parete laterale a causa del profilo 40. Le ho provate su 3 pollici di neve fresca una notte e sono andate meglio del previsto. Le riacquisterei?...prova solo a impedirmelo.
Ho acquistato questi pneumatici perché ne ho letto bene su questo sito, MA le pareti laterali sono troppo morbide e sì, ora la mia macchina sembra una barca... che peccato
Dopo 500 miglia ho dovuto tagliare le perdite e sostituirle. Da guidatore grintoso, queste non andavano bene per la mia auto. Non ho mai visto la spia del controllo della trazione accendersi così spesso sull'asciutto.
Se vuoi che la tua auto sembri una barca, questi pneumatici sono per te. Mai più!
