Uniroyal RainSport 2 Recensioni - Page 12

Ho usato questi pneumatici quasi esclusivamente per circa 3 anni, ma ora ho dovuto cambiare marca. In generale, questi pneumatici funzionano molto bene. Sono morbidi, quindi tendono a rotolare un po' in curva, ma allo stesso tempo hanno una buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. In quest'ultimo caso, la tenuta sul bagnato in curve lente e strette (come le rotonde) è la migliore che abbia mai sperimentato. Anche il tasso di usura sembra buono, perché hanno un buon prezzo. Lo pneumatico perfetto? Sfortunatamente no, hanno un difetto importante: non tollerano le buche, nemmeno a bassa velocità. Ho distrutto circa 8 di questi pneumatici in 2 anni dopo aver guidato sulle buche. Nell'ultima settimana, ne ho distrutti 3. Soffrono sempre sui fianchi, che sono chiaramente molto deboli. Forse sono fatti in questo modo per consentire allo pneumatico di rotolare e forse questo aiuta la tenuta. Tuttavia, non posso permettermi di sostituire gli pneumatici a questa frequenza, anche se sono economici. Ho provato a informare Uniroyal di questo, ma al momento sono in stato di negazione. Forse, una volta ricevuti i 5 pneumatici che ho distrutto negli ultimi mesi, potrebbero ascoltarmi.

Non vedevo l'ora di provarli sulla mia Scout 4x4. Gli OEM Dunlop Sport SP erano piuttosto nella media nel complesso e sembravano indifferenti alle caratteristiche dell'auto. Sembrava difficile sfruttare le virtù di eccellente tenuta di strada della Scout. Anche abbastanza rumorosi.

Le Bridgestone Potenzas 050A sostitutive sono state un disastro! A parte il fatto che sono durate solo forse 6.000 miglia, la maneggevolezza era discreta sull'asciutto ma si sono dimostrate nervose e irregolari al limite, spesso inducendo un sovrasterzo sostanziale nelle curve veloci e ampie. Vaghe con qualsiasi umidità nell'aria, sembravano imprevedibili sotto la pioggia e decisamente pericolose sotto i 5 gradi, anche senza neve (e sì, sono tutte gomme estive). Sono rimasto stupito da quanto sia stato scarso il tasso di usura. Una gomma si è quasi sbriciolata a pezzi al centro, lasciando intatti i bordi. Vai a capire.

Finora, la Rainsport 2 sembra una vera contendente. Strano, perché può essere acquistata a un prezzo molto più basso delle Potenza. Guida molto, molto confortevole e più silenziosa di entrambi i pneumatici precedenti. Presa prodigiosa sull'asciutto e sì, ispira fiducia sul bagnato. Gli spazi di frenata sono molto più brevi rispetto alle Potenza. Io guido rapidamente piuttosto che molto velocemente (dopotutto è una station wagon/avant) ma, scoprendo che la Rainsport 2 ha silenziosamente trasformato la Scout in un'arma da cross-country piuttosto devastante. Sembra adatta alla folla dei TDI da 2,0 litri/coppia elevata e mappa bene le prestazioni della Scout.

Finora sono molto soddisfatto. Se dovessi avere qualche indizio che potrebbero essere interrotti, ne terrò diversi set in garage.

Posso solo paragonare questi pneumatici alla "guida sui palloncini". Buono disegno del battistrada, eccellente capacità di disperdere l'acqua stagnante, silenziosi e abbastanza aderenti in linea retta, ma questo è tutto. Le pareti degli pneumatici sono così sottili che non forniscono alcuna stabilità direzionale, anche con una maggiore pressione dell'aria. L'auto traballa quando è ferma se le dai una spinta laterale! Sono solo contento di non aver dovuto trainare un rimorchio con questi pneumatici montati. Due degli pneumatici si sono recentemente rotti (a bassa velocità) su buche su strade diverse. Ho appena sostituito il set con Pirreli P7. Che differenza. Se vuoi solo andare a fare shopping e devi guidare fino a pozzanghere profonde per arrivarci, questi andranno bene. Il termine "sport" non dovrebbe comparire nel nome di questi pneumatici.

Le ho da 22 mesi e ora sono consumate (soprattutto sui bordi).
Hanno sostituito i Goodyear Excellence e sono molto migliori di questi ultimi o dei Goodyear F1 GSD3.
Domani ne comprerò un nuovo set da 4.
Hanno un'eccellente aderenza sul bagnato, un feedback eccellente. Buoni in tutto il resto, ma un po' rumorosi e meno comodi di altri. Anche la trazione sulla neve è scarsa.
Si sono indossati bene e li ho ruotati dalla parte anteriore a quella posteriore, sempre nello stesso verso, come indicato.
Sembrano resistenti alle forature ma (a meno che non le abbiano cambiate) non hanno la nervatura di protezione del cerchio, il che è un peccato.

Prima di provare il Rainsport 2 ero abituato ai Pirrelli P6000 e ai Goodyear NCT5 e ne sono così convinto che abbandonerò i miei nuovi Pirrelli sul posteriore e monterò due nuovi Rainsport 2, dato che questo pneumatico è molto sottovalutato.
L'aderenza sul bagnato è migliore di quanto mi sarei mai aspettato e molto simile sull'asciutto.

Ho montato queste sulla mia Laguna 2 Sport Tourer V6. Hanno una tenuta di strada decisamente migliore rispetto alle gomme di marca precedenti che avevo sulla macchina. Le ho montate su tutte e quattro le ruote non appena è iniziato il freddo a novembre e mi sono sentito subito più sicuro alla guida sulla neve e sul bagnato. Si nota una frenata migliore in condizioni di bagnato. È troppo presto per determinare l'usura, anche se ogni marca sembra consumarsi rapidamente sulla parte anteriore di questa macchina, probabilmente il motore V6 pesante/servosterzo. Finora ne sono comunque soddisfatto.

sostituito csc3 con questi perché erano a un ottimo prezzo e hanno una buona recensione qui. Molto colpito dalla tenuta di strada e dalla capacità sul bagnato e sull'asciutto, li ho sulla macchina da 14.000 miglia e ho 3 mm di battistrada rimasti sulle ruote anteriori, stavo pensando di sostituirli come per come nel prossimo futuro, sfortunatamente una foratura ha reso tutto ciò possibile, i fianchi non hanno gradito essere utilizzati per 1/4 di miglio. Kwik Fit offre 100 £ ciascuno montato. Tutto in un ottimo pneumatico, specialmente per un turbo diesel con molta coppia.

Le ho montate sulla mia Audi A5 2.0T (Benzina) 8 marce multitronc trazione anteriore dopo che le Bridgestone Potenzas nuove sul veicolo si sono usurate dopo 9000 miglia!!! (anteriore). Sebbene abbiano percorso solo 2000 miglia, sono fantastiche. La tenuta, soprattutto sul bagnato, non ha eguali in nessun'altra gomma che abbia mai usato prima. Anche sulla neve e sul ghiaccio erano molto buone..... Ora so che è una cosa da maschi, ma volevo vedere quanto fossero buone, quindi, su una strada molto tranquilla e molto bagnata, ho deciso di prendere deliberatamente un'isola troppo veloce. La tenuta era così buona che la mia auto a "trazione anteriore" ha effettivamente sovrasterzato, facendo perdere trazione alle mie Bridgestone Potenzas posteriori con circa 5 mm di battistrada. (Sono sicuro che tutti voi sapete che, sebbene non sia impossibile, è piuttosto difficile far sovrasterzare un'auto a trazione anteriore. Quindi, il mio verdetto... Acquisterò sicuramente di nuovo, e anche se non so ancora quale chilometraggio otterrò da queste rispetto alle Bridgstone, il fatto che siano buone sull'asciutto ma un miglio più avanti sul bagnato è abbastanza buono per me. Infatti, non mi viene in mente un singolo difetto che potrei trovare in loro.

Pneumatico eccellente. Non riesco proprio a trovare difetti. Ottima aderenza sull'asciutto, tremenda aderenza sul bagnato: guidare attraverso pozzanghere/allagamenti a bordo strada ispira fiducia perché gli pneumatici non perdono aderenza. L'aquaplaning è un problema del passato. Ho gli pneumatici da un anno (circa 8000 miglia) e sembrano nuovi. Il loro impatto sul consumo di carburante è trascurabile e non c'è un aumento evidente del rumore stradale. Ho acquistato quattro nuovi pneumatici per sostituire i Pirelli montati in precedenza che erano montati sull'auto quando erano nuovi. Gli Uniroyal sono in una categoria a parte: non vorrei acquistare nessun altro pneumatico in futuro.

La VW li ha messi sulla parte anteriore durante l'ultimo tagliando e il primo MOT. Non mi importava molto cosa mettessero, purché fosse un buon tentativo completo, dato che io percorro più di 20.000 miglia all'anno.

Non ci avevo mai fatto caso all'inizio, dato che guidavo molto in città, ma l'altra settimana, quando sono andato a Dumfries sulle strade secondarie, me ne sono accorto davvero. Soprattutto perché facevo lo stesso tempo su strade bagnate e fangose come in estate con le Hankook che avevo sulla macchina. Sono rimasto davvero sorpreso dalla tenuta.

Le ruote dell'auto non slittano più quando lo facevano con gli pneumatici in dotazione e, più tardi, con gli Hancook.

Ciò che sorprende di più è il prezzo. Sono riuscito a procurarmene una coppia posteriore da Kwickstitch per 215 £, che era molto al di sotto di VW (260 £ e un bel po' di "siti economici" online)
è fantastico avere di nuovo gli stessi pneumatici sulla macchina.

Ottimo pneumatico. Di solito non compro pneumatici che non siano Michelin, Goodyear, Bridgestone o Pirelli. 200 CV e 300 libbre-piede di trazione posteriore potrebbero rappresentare una sfida per la maggior parte delle persone su 205/50. Ho fatto cambiare tutti e quattro gli pneumatici. Una volta rodati, erano comodi, prevedibili e con un'ottima trazione sia sul bagnato che sull'asciutto. Proprio lì per sfidare Pilot Sport 2/3 ed Eagle F1 Assym.

Ho letto alcune recensioni su questi pneumatici prima di acquistarli e, sinceramente, non mi aspettavo che fossero così!

la tenuta sull'asciutto è molto buona

la tenuta sul bagnato era incredibile

Le ho montate su tutte le ruote di una 306 GTI-6 da 170 CV e le ruote slittano a malapena sul bagnato, figuriamoci sull'asciutto!

L'unico lato negativo che ho trovato è l'usura, le mie anteriori sono durate circa 6.000 miglia, immagino che ciò sia dovuto al mio stile di guida, adoro le strade di campagna! Le posteriori invece sono perfettamente a posto!

tuttavia, mentre scrivo sto pagando un altro paio!