Sava Eskimo S3 Recensioni - Page 2
Dato 76%
mentre si guida una
Ford Focus mk2
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 6,000 easy going miglia
Sulla neve ottimo comportamento, mentre su asciutto leggermente peggio soprattutto se la temperatura supera i 10 °C perdono completamente aderenza. Per 2 anni ho guidato solo da ottobre a marzo e 10000 km il wering è di 2 mm, quindi ne sono rimasti 7 mm. Sono più che soddisfatto di questi pneumatici se si considera che sono pneumatici economici, è una buona scelta.
Dato 83%
mentre si guida una
Honda Civic
(175/65 R14 T)
su a combination of roads
per 40,000 average miglia
Questi sono pneumatici invernali, quindi il mio punto per la tenuta sul bagnato è per la neve, non per la pioggia, sulla pioggia questo pneumatico è solo nella media. Sono ottimi pneumatici invernali per neve e umore, li uso sempre per la mia auto nel periodo invernale (3 mesi, media 5000 km per quei 3 mesi) e ne compro 2 nuovi ogni 5-10 anni. Sì, hai letto bene, puoi guidare quest'anno per quasi 10 anni di guida media, ma dopo 7 anni anche se hai abbastanza usura degli pneumatici per pneumatici invernali (oltre 4 mm) questo non è lo stesso pneumatico, pensa che dopo 5 anni l'uso solo nel periodo invernale perde alcune possibilità di maneggevolezza per l'inverno. Quindi, se vuoi pneumatici economici e buoni solo per il periodo invernale dei prossimi 5 anni questa è la scelta migliore.
Dato 80%
mentre si guida una
Renault Scenic
(205/55 R16 H)
su a combination of roads
per 32,000 average miglia
Possiedi Eskimo S3
Dato 67%
mentre si guida una
Volkswagen Passat
(180/60 R14)
su a combination of roads
per 10,000 easy going miglia
Un po' troppo morbido, ottimo sulla neve, ma rischioso sotto la pioggia. Un vero pneumatico economico/migliore solo per la neve. Un po' rumoroso sull'asciutto.
Dato 53%
mentre si guida una
Honda CIVIC 1.6 VTEC
(195/60 R15)
su mostly country roads
per 18,000 average miglia
Questo pneumatico invernale è in realtà relativamente economico e molto eccellente per la guida sulla neve e in altre condizioni in pieno inverno, quindi da quel punto di vista posso consigliarlo. Ma... l'inverno non è solo neve e ghiaccio, molte volte la strada è bagnata e in quel caso questi pneumatici non sono buoni e inoltre non durano così a lungo.
Dato 91%
mentre si guida una
Chevrolet Cobalt SS
(205/55 R16)
su a combination of roads
per 2,000 spirited miglia
Questo è un ottimo pneumatico!! All'inizio ero un po' scettico perché ero abituato a grandi marchi, ma questi pneumatici si sono comportati molto bene. Estremamente silenziosi e comodi. L'usura è molto buona ed eccellente su neve e fango. Lo riacquisterei sicuramente.
Dato 100%
mentre si guida una
Toyota Yaris
(175/65 R14 T)
su a combination of roads
per 40,000 spirited miglia
Ho comprato questi pneumatici nel 2005, per la mia Yaris; li ho usati per 4 inverni, e poi ho venduto l'auto con quelli e solo con quelli montati. Ho appena visto l'auto qualche giorno fa, con gli stessi pneumatici!
Per essere pneumatici di 9 anni, utilizzati anche in estate negli ultimi anni, si sono mantenuti piuttosto bene.
Si comportano normalmente sull'asciutto, almeno sui piccoli 950 chili della Yaris, sono stati accettabili sul bagnato, non mi hanno mai messo nei guai e sono stati piuttosto impressionanti sulla neve. In combinazione con la leggerezza dell'auto, mi hanno aiutato nella neve quando era quasi all'altezza dei finestrini delle altre auto nel parcheggio, solo che l'auto entrava nella neve solo per circa 10 pollici. Mi sono sentito come se avessi avuto uno spazzaneve.
Anche 190 km/h erano raggiungibili sulle autostrade tedesche senza problemi; l'auto era stabile e ben bilanciata. Nello stesso viaggio invernale europeo sugli sci ho potuto osservare l'inizio di una mattina gelida a -20 gradi. Dopo aver riscaldato l'auto, abbiamo dovuto uscire da un parcheggio con una pendenza piuttosto ripida; ero sicuro che avremmo dovuto spingere l'auto, dato che non eravamo in grado di mantenere l'equilibrio su quella pendenza, per non parlare dell'auto. Con mia sorpresa, l'auto è salita sulla rampa senza problemi, e nemmeno una rotazione mancata delle ruote.
La mia auto non aveva nemmeno l'ABS, per non parlare dei moderni sistemi di stabilità, e questi pneumatici l'hanno guidata per così tanti chilometri e anni che non riesco nemmeno a pensare a nessun altro pneumatico che abbia un rapporto qualità-prezzo migliore.
Se li trovassi ancora, li ricomprerei sicuramente.
Mi ha semplicemente dimostrato che non c'è motivo di cercare pneumatici più costosi, come Michelin, Continental o Dunlop.
Per essere pneumatici di 9 anni, utilizzati anche in estate negli ultimi anni, si sono mantenuti piuttosto bene.
Si comportano normalmente sull'asciutto, almeno sui piccoli 950 chili della Yaris, sono stati accettabili sul bagnato, non mi hanno mai messo nei guai e sono stati piuttosto impressionanti sulla neve. In combinazione con la leggerezza dell'auto, mi hanno aiutato nella neve quando era quasi all'altezza dei finestrini delle altre auto nel parcheggio, solo che l'auto entrava nella neve solo per circa 10 pollici. Mi sono sentito come se avessi avuto uno spazzaneve.
Anche 190 km/h erano raggiungibili sulle autostrade tedesche senza problemi; l'auto era stabile e ben bilanciata. Nello stesso viaggio invernale europeo sugli sci ho potuto osservare l'inizio di una mattina gelida a -20 gradi. Dopo aver riscaldato l'auto, abbiamo dovuto uscire da un parcheggio con una pendenza piuttosto ripida; ero sicuro che avremmo dovuto spingere l'auto, dato che non eravamo in grado di mantenere l'equilibrio su quella pendenza, per non parlare dell'auto. Con mia sorpresa, l'auto è salita sulla rampa senza problemi, e nemmeno una rotazione mancata delle ruote.
La mia auto non aveva nemmeno l'ABS, per non parlare dei moderni sistemi di stabilità, e questi pneumatici l'hanno guidata per così tanti chilometri e anni che non riesco nemmeno a pensare a nessun altro pneumatico che abbia un rapporto qualità-prezzo migliore.
Se li trovassi ancora, li ricomprerei sicuramente.
Mi ha semplicemente dimostrato che non c'è motivo di cercare pneumatici più costosi, come Michelin, Continental o Dunlop.
Dato 81%
mentre si guida una
Hyundai Accent
(185/60 R14 T)
su a combination of roads
per 0 average miglia
Questo pneumatico è molto buono sulla neve. Ottima aderenza sulla neve profonda. Buono anche sulle strade bagnate. Li ho acquistati per la mia seconda auto, quindi due volte, e sono molto soddisfatto. Li riacquisterei sicuramente.
Dato 77%
mentre si guida una
Skoda Octavia
(195/65 R15)
su a combination of roads
per 8,000 easy going miglia
Pneumatico invernale economico (M+S) con buona trazione e frenata sulla neve, prestazioni medie su strade bagnate e asciutte in frenata, piuttosto rumoroso ma nel complesso un buon affare per il prezzo, usura molto ridotta per uno pneumatico invernale
Dato 90%
mentre si guida una
Mitsubishi Galant
(185/70 R14 T)
su mostly town
per 3,000 easy going miglia
Pneumatico eccellente. Maneggevolezza straordinaria sulla neve. Prima dell'inverno scorso c'era stato quasi un mese intero con 20-30 cm di neve sulla strada, nessun problema. Ho parcheggiato dove volevo, e sapendo che questo pneumatico mi avrebbe tirato fuori da lì, non importava che ci fossero 30 o 40 cm di neve in quel posto.
Dato 59%
mentre si guida una
Chevrolet Spark
(155/70 R13)
su a combination of roads
per 15,000 spirited miglia
Adatto alla neve, non alla guida veloce, su strade bagnate o nel fango.
Dato 69%
mentre si guida una
Opel Astra G
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 15,000 average miglia
OK!