Ho montato questi pneumatici circa 3000 miglia fa dopo essere passato da Mitchellins che non erano disponibili. Finora ho avuto problemi con la guarnizione attorno al cerchio su uno pneumatico che perdeva molto su un cerchio in condizioni quasi perfette. Gli pneumatici sono stati bilanciati due volte ma dopo circa una settimana avverto una leggera vibrazione attraverso lo sterzo. L'aderenza è OK ma certamente non alla pari con gli pneumatici Mitchellin che avevo in precedenza. Non li monterò più e tornerò da Mitchellin o proverò i Goodyear Eagles.

Questi erano montati OEM su una nuova Giulietta QV. Sono pneumatici da medi a buoni sull'asciutto, anche se fanno fatica a gestire i 240 CV della QV quando si spinge davvero; lottano per l'aderenza e non fanno nulla per aiutare la leggera tendenza dell'auto al sottosterzo. Sul bagnato rasentano il pericoloso. Ottimi in rettilineo, ma non appena si affronta una curva a una velocità molto superiore a circa 20 mph, si potrebbe pensare di essere su una lastra di ghiaccio in una Vauxhall degli anni '70! Con il meteo in arrivo, sto seriamente pensando di cambiare questi pneumatici il prima possibile, anche se ho percorso solo 5000 miglia con loro.

Pneumatici di 4x4 Yeti da nuovi. Sorpreso che siano durati così a lungo. Scesi a 4 mm dopo 36000+ miglia. Aderiscono alla strada come su rotaie.

Probabilmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto. Ho acquistato di recente la mia Type R qualche mese fa con un set di Pzero Rosso e ora li cambierò prima dell'inverno. Pessima maneggevolezza sul bagnato e non il set di pneumatici più silenzioso sul mercato. L'aderenza sull'asciutto era buona, ma è quello che ci si aspetta dalla maggior parte degli pneumatici odierni. Sicuramente non li comprerei di nuovo.

I peggiori pneumatici che abbia mai provato. L'aderenza è OK su asciutto e bagnato ma cigolano quando si passa su buche/tombini, in particolare sul bagnato, e il comportamento del tram è terribile da nuovi. Impostati come durati, sono durati 26.000 miglia fino a 3 mm con 1 cambio anteriore-posteriore più a lungo di quanto pensassi, dato che avevano solo 5,5 mm di battistrada da nuovi come montaggio del produttore. Sono contento di essermene liberato

Ho comprato l'auto nuova, questi pneumatici erano montati sull'auto, ho percorso solo 11.150 miglia in 2 anni, lo spessore è sceso a 2 mm, dovrò comprarne di nuovi, non li sostituirò con i Pirelli, sto valutando di nuovo i Continental.

Arrivato come nuovo set di 4 con l'auto Audi A3 quattro. Ho percorso 20.000 miglia e ho cambiato le 2 anteriori perché danneggiate. Ho messo le Goodyear Efficient Grips che sono notevolmente più silenziose e hanno una migliore aderenza sul bagnato. Detto questo, quelle posteriori hanno ancora un sacco di battistrada, ma ho la sensazione che mi piacerebbe che si consumassero così potrei montare delle gomme più silenziose.

Questi pneumatici erano montati sulla mia auto quando l'ho comprata, una vecchia Boxster, senza controllo della trazione ecc.
Hanno una buona presa, ti fanno sapere quando stanno per mollare la presa e sono molto divertenti, il comfort non è un punto di forza (profilo serie 35), cosa ti aspettavi?
La scelta di pneumatici per Porsche (serie N) è limitata, ma per me sono ottimi e mi diverto.
Non posso dire nulla sull'usura: solo 5.000 km percorsi, aspettatevi 10-15.000 km per quelli posteriori e 25.000 km per quelli anteriori, in base all'usura dal momento dell'acquisto a quando è stato necessario sostituirli.

10000 miglia - mezzo usurato. Ma il fianco ha già ceduto. Pneumatico di serie pessimo montato su uno Yeti. Senza dubbio erano economici!

durato solo 11.000 miglia da nuovo a quando ha dovuto sostituire i segni di usura. Rumoroso e diventato molto rumoroso dopo il 50% di usura. Ai prezzi Pirelli non li comprerei di nuovo. Ottima aderenza sull'asciutto e buona aderenza sul bagnato.

14000 miglia e sceso a 4 mm. Sono un guidatore prudente e posso almeno raddoppiare questo chilometraggio con un set di pneumatici e questi sono pronti per essere cambiati. Ho già fatto il cambio anteriore-posteriore per l'eccessiva usura delle spalle e ora ho delle crepe nelle pareti. Questi sono montati OEM e ho avuto il veicolo da nuovo. Non toccarli con un palo da chiatta da 10 piedi. Per quanto riguarda il rivestimento del tram, non ci crederesti.

Erano le gomme FR OEM della mia Leon. Hanno una buona usura per le gomme HP, hanno una buona aderenza su ASCIUTTO, ma su BAGNATO è tutta un'altra storia, hanno un'aderenza media su bagnato. Hanno un buon feedback e sono eccellenti per alte velocità su ASCIUTTO. Darò alle gomme un voto di 8 su 10. Presto cambierò le gomme, questa volta proverò le Pirelli P7 cinturatto o le Hankook Ventus V12. Qualche commento?