Quattro pneumatici P6000 sono stati installati dalla fabbrica sull'auto personale di mio padre, la Seat Ibiza MKII 50 CV. State alla larga da loro! L'unica cosa positiva di questi pneumatici è... NIENTE! Non sto scherzando. L'aderenza sull'asciutto è pessima, il comfort è inesistente e sono anche molto rumorosi. L'aderenza sul bagnato è terribile/terribile e si rischia sempre l'aquaplaning, anche a bassa velocità. Il feedback stradale e la progressività sono scarsi e non si sa come reagirà la propria auto su qualsiasi tipo di strada. Il progetto Pirelli P6000 è un grande fallimento per la storia della Pirelli. Altamente SCONSIGLIATO!

Questi pneumatici sono i più pericolosi e spaventosi che abbia mai avuto la sfortuna di avere su un'auto. Non so proprio come facciano a venderli, perché sono una vera e propria trappola mortale sul bagnato. La mia ragazza e persino mia madre, che è una guidatrice lenta e prudente, hanno fatto un giro sul bagnato.
Questi pneumatici erano sulla macchina quando l'ho comprata e non mi è mai piaciuto guidarla finché non li ho cambiati, ora è un'auto completamente diversa da guidare. Le prestazioni sull'asciutto erano OK, ma qualsiasi superficie leggermente umida doveva essere trattata come se si guidasse sul ghiaccio. Alcune superfici erano peggiori di altre su cui la macchina poteva perdere completamente aderenza violentemente senza possibilità di riprendere il controllo.
Non so come siano questi pneumatici su un'auto più grande e pesante. Ma posso dire al 100% che non sono in alcun modo adatti a veicoli piccoli, leggeri o a trazione posteriore.
Se li hai... Cambiali immediatamente se tieni alla tua vita.

Gli pneumatici si sono semplicemente consumati troppo in fretta. Molto rumore stradale nell'abitacolo. Sono passato alle Bridgestone ecopia er300 e non mi sono più voltato indietro

Gomme terribili!!! Dopo 30.000 km percorsi era rimasta ancora mezza gomma di protezione, ma l'ho cambiata perché era pericolosa sulla strada e molto molto rumorosa... Non comprerò mai più Pirelli!

Innanzitutto vorrei sottolineare che il P6000 è uno pneumatico con una mescola più dura che offre prestazioni migliori se montato su auto di medie dimensioni (oltre 1 tonnellata) piuttosto che su auto più leggere come la mia Honda Civic del 1990 (sotto i 900 kg). Detto questo, ho montato questi pneumatici anche su una Hyundai Elantra station wagon del 1996 e devo dire che hanno avuto prestazioni completamente diverse (leggi sotto).

Dalle prime esperienze di guida che ho avuto con questo pneumatico, ho notato che l'aderenza non era fenomenale. Mentre lo pneumatico era silenzioso, la sua mescola dura non assorbe nemmeno il più piccolo dei dossi e le sue caratteristiche di maneggevolezza lasciano molto a desiderare. Quando guidavo al limite, ho scoperto che il feedback in curva era piuttosto vago. L'auto sottosterzava facilmente ed era molto, molto incline al sovrasterzo in fase di stacco. Le ruote posteriori si bloccavano con frenate medie e gli pneumatici si staccavano senza alcun preavviso o suono. Anche durante la frenata a mano, gli pneumatici difficilmente stridevano a causa della loro mancanza di trazione.

Sul bagnato le cose peggioravano di molto. Senza nemmeno osare spingere la macchina, sottosterzava come un autobus a velocità normale e andava in aquaplaning al minimo accenno di pozzanghera. Frenare sul bagnato era un'esperienza orribile.

Gli pneumatici non sono durati più di 8 mesi sulla macchina, dopodiché sono stati montati progressivamente su due auto diverse. Ho scoperto che si sono comportati molto meglio su un'auto più pesante (la Hyundai) e che la loro risposta è stata notevolmente migliorata, tuttavia le prestazioni sul bagnato erano ancora piuttosto scadenti.

L'unico pro che ho potuto trovare in loro è che erano appena usurati dopo 8 mesi di guida quotidiana. Sembravano quasi nuovi dopo un buon lavaggio e sono ancora in uso quotidianamente da due anni da quando li ho montati per la prima volta.

In conclusione, questi pneumatici si consumano poco perché sono realizzati con una mescola più dura, tuttavia io li eviterei soprattutto se l'auto è leggera (meno di 900 kg) e a trazione anteriore.

Avevo questi pneumatici sul retro, quindi ignoralo se hai intenzione di montarli sulla parte anteriore, soprattutto dopo aver letto altre recensioni negative. Per quanto riguarda gli pneumatici posteriori, tuttavia, li ho trovati abbastanza soddisfacenti. Si sono comportati molto bene sull'asciutto. Per quanto riguarda il bagnato, ho avuto solo due occasioni in cui l'auto ha sovrasterzato, entrambe a causa di uno pneumatico lato guida sgonfio causato da una foratura lenta e ho trovato molto gestibile correggere le slittate in entrambe le occasioni. Non posso davvero commentare l'usura, perché sono sul retro dell'auto: pochissimi cambiamenti al battistrada nelle 15000 miglia percorse. Questa particolare auto aveva sospensioni molto sportive, quindi guida/comfort erano comunque entrambi solidi come una roccia, quindi non posso davvero commentare nemmeno questo. Dopo aver letto le recensioni precedenti, non sembra lo pneumatico più popolare, tuttavia ho trovato che questi erano totalmente adeguati per gli pneumatici posteriori.

Questi durano per sempre e sono molto silenziosi... Ma hanno una presa molto scarsa quando sono freddi e una presa molto scarsa sul bagnato - non guidano o non danno la sensazione di essere uno "pneumatico premium". Non li consiglierei, soprattutto non per un veicolo più piccolo. Sembrano essere progettati per auto più grandi in modo da consentire di accumulare abbastanza calore nello pneumatico.

Decente sull'asciutto
pessimo sul bagnato quindi non adatto al Regno Unito
durano a lungo però.

Le usa papà, le usa mamma, le usa nonno e le ho usate anch'io in passato e devo ammettere che si attaccano alla strada come la colla! Dato che tutti quelli sopra le usano sulle loro V70R (350bhp elaborate), hanno bisogno di pneumatici che possano reggere l'urto, cosa che queste Pirelli fanno!

Pneumatici importati dall'Asia a basso costo, con prestazioni elevate e prezzo elevato.

Fianchi rigidi. Battistrada resistente, piuttosto caldo dopo la guida. Si consuma VELOCEMENTE (15-20.000 miglia per i conducenti ECO!). Capacità di aquaplaning MOLTO scarsa. Nessun segno di essere al limite fino a quando non si verifica un improvviso tramlining e si perde il controllo: veri e propri "cacciatori di fossi".

Sull'asciutto, le prestazioni sono OK solo per il pendolarismo. Non curva e non accelera allo stesso tempo. È in ritardo rispetto ad altri pneumatici di prezzo simile. Inoltre, rotolano molto. Scarse prestazioni di frenata, aspettatevi l'ABS sul bagnato.

Potrei continuare, ma non c'è davvero niente di buono da dire su queste gomme, e non comprerò mai più Pirelli. Sostituite con gomme molto migliori a 2/3 del costo...

Li ho montati sulla mia auto per più di un anno ormai e sono sicuramente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Con il bagnato sono pericolosissimi, non hanno alcuna aderenza. State alla larga da questi pneumatici, ci sono molti altri pneumatici migliori di questi che sono anche molto più economici.

Eccellente sull'asciutto, ma in una vettura RWD leggera e potente sul bagnato, diremmo interessante.
Abbastanza rumoroso su strada e il tasso di usura su uno pneumatico da 140 era spettacolare, circa 10000 miglia per i posteriori e un po' di più per gli anteriori. Tuttavia, l'auto è stata guidata con entusiasmo, quindi mi aspettavo un alto tasso di attrito.
Potrei averli acquistati di nuovo ma non riesco più a trovarli nella misura che mi serve, quindi ho optato per i Pirelli Cinturato P7, con una resistenza all'usura di 260, perché vorrei fare solo qualche miglio in più per i miei soldi.