Ciao, ho guidato l'auto in generale sulle strade principali e sulle autostrade. Questi pneumatici hanno un grip simile ai Continental Sport Contact 2 in condizioni di strada asciutta e bagnata, come si comportano in modo eccellente nell'aquaplaning sull'acqua a 1-2 pollici.
Poiché l'usura degli pneumatici è eccellente rispetto ai Continental Sport Contact 2, per avere un'idea, circa 2,5 mm ogni 12.000 miglia.
Una grande invenzione nelle cifre segna il livello di usura degli pneumatici da 8-1 segnato in diverse profondità, più usura degli pneumatici più pulisce grandi numeri. Un'invenzione geniale!
Che ne dite di spingere al limite questo pneumatico, come il Continental Sport Contact 2, che non ha difetti in curva o in frenata brutale e ha limiti abbastanza lontani.
Uno pneumatico fantastico per il prezzo speso.

Uno dei miei pneumatici preferiti in assoluto, e non di una marca premium!

Avevo delle Bridgestone Potenza S02 da urlo, ma volevo qualcosa di più confortevole, duraturo e meno rumoroso.

L'NRVi è perfetto in termini di comfort, aderenza sull'asciutto e sul bagnato, bassa rumorosità e un'incredibile autonomia di oltre 60.000 km in guida sportiva (mai raggiunta prima).

Li ho scambiati con un set Turanza ER300 (quasi) equivalente solo perché erano in saldo, altrimenti sarebbero stati un altro set Nokian.

Bella, divertente da guidare, gomme affidabili. Ottimo rapporto qualità-prezzo.

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Ho letto buone recensioni di ex possessori di Volvo: molti fanno riferimento all'uso di questi pneumatici in Scandinavia e altrove in Europa. Non così comune nel Regno Unito, per ora.
Molto più economici delle Continental OEM.
Un po' più rumorosi dei Continental.
Sono durate più delle mie Continental: finora hanno percorso 22.000 miglia, ma ora sono quasi al limite.
Tuttavia, non ha molta aderenza sulla neve o sul ghiaccio.