Cosa dicono i proprietari riassunto da 138 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Nexen N Fera SU1 come un pneumatico performante di buona qualità a prezzo contenuto, lodando più spesso la sua aderenza sicura su asciutto e il basso rumore stradale, con molti che notano anche un comfort di guida. L'aderenza sul bagnato è tipicamente descritta come buona per il prezzo, anche se circa uno su dieci proprietari riporta che può sembrare meno sicura quando si spinge in caso di pioggia. La longevità è un argomento controverso, con numeri simili che lodano e criticano la durata del battistrada, mentre circa uno su dieci segnala la robustezza contro le forature/le fiancate come un punto debole.
Cosa citano di più i proprietari contato su 135 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 149 valutazioni
Prima di tutto, questo pneumatico è fantastico, molto meglio di quelli che avevo prima. L'aderenza sull'asciutto è perfetta, non sembra mai imprevedibile o scivolosa, non importa quanto spinga. L'aderenza sul bagnato è leggermente testata, ma non ha ancora deluso per i limiti che ho spinto finora. La frenata sull'asciutto è eccellente. Il feedback e la maneggevolezza sono buoni. Anche tramite servosterzo elettrico, la sensazione della strada viene tradotta abbastanza bene. Nessuna lamentela.
Ho usato questi pneumatici Nexen (215/45) sulla mia Mazda 3 del 2019. Ho uno stile di guida equilibrato: non supero i limiti di velocità e non faccio curve strette spesso. La maggior parte della mia guida avviene su autostrade e strade normali, con qualche buca occasionale.
Dopo aver percorso 40.000-50.000 miglia con i miei pneumatici anteriori, ho scoperto che la loro aderenza sull'asciutto era molto buona, offrendo un ottimo feedback. L'aderenza sul bagnato era discreta, ma ho notato una leggera perdita di trazione nei giorni di pioggia, il che mi ha reso più cauto.
Il vantaggio più grande di questi pneumatici è la loro convenienza: offrono prestazioni che sono nella media o leggermente superiori alla media per il prezzo. Tuttavia, la mia preoccupazione principale, e il motivo di questa recensione, è la loro durata. Nonostante le mie abitudini di guida moderate, ho scoperto che questi pneumatici si consumavano piuttosto rapidamente.
Quando i miei pneumatici avevano circa 3 mm di battistrada rimanenti (circa il 70% di usura), ho preso una buca piccola ma piuttosto profonda a soli 29 mph. Con mia sorpresa, lo pneumatico è completamente scoppiato in mezzo alla strada! Questo incidente mi ha fatto capire che questi pneumatici non sono molto ben rinforzati e possono diventare rischiosi quando si avvicinano alla fine della loro durata. Sebbene inizialmente funzionino bene, invito gli automobilisti a essere estremamente cauti quando iniziano a consumarsi.
Ho anche notato che i bordi periferici degli pneumatici hanno iniziato a raggrinzirsi, il che potrebbe indicare un rinforzo debole. Forse è stata solo la mia esperienza, ma non mi aspettavo che uno pneumatico si rompesse in modo così drammatico a bassa velocità.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
ne avevo 2 paia sulla mia auto, una con DOT 2020 e una con DOT 2022, entrambe le paia sono ora a febbraio 2025, tutte rotte sulla macchina e devo cambiarle tutte e 4... non sono molto soddisfatto di come sono durate... sulla macchina vanno bene, hanno una buona tenuta sull'asciutto e anche sul bagnato (nel Regno Unito per lo più nei giorni di pioggia), non ho mai avuto problemi a non frenare in tempo (ho avuto qualche frenata di emergenza e hanno fatto un ottimo lavoro)
Su quali pneumatici guidi?
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Ho acquistato l'auto di seconda mano da un rivenditore non affiliato che ha montato x4 pneumatici antiforatura come requisito per la vendita. Non avevo mai incontrato Nexen in precedenza, ma dopo 25.000 miglia senza problemi sono soddisfatto delle loro prestazioni complessive. Rispetto agli pneumatici OEM montati sulla mia precedente 520d, ho trovato la guida più confortevole e nessuna perdita di aderenza su bagnato/asciutto o di risparmio di carburante. Le ruote posteriori devono essere cambiate, quindi prenderò di nuovo in considerazione il marchio Nexen.
Quando ho comprato la mia Fiesta ST180, aveva un set completo di queste Nexen sulla macchina. Quando l'ho controllata dal concessionario, e come meccanico, non ho paura di guardare sotto la macchina. Nel farlo, ho visto che la gomma anteriore interna aveva delle spaccature laterali. Erano lunghe facilmente 2-4 pollici. (Tenetelo a mente)
Ho comprato l'auto, ma ho parlato al rivenditore dello pneumatico. Ho chiesto anche una revisione e comprerò l'auto senza problemi.
Ho la macchina da 5 anni. E ho usato solo queste gomme per mantenere tutto in ordine. I livelli di aderenza su asciutto e bagnato sono discreti. Tuttavia, durante i mesi più freddi, la macchina tende a slittare in certe pendenze, partendo. E sembra molto spinta.
Ho persino portato queste gomme in pista. Sono rimasto sorpreso dalle discrete prestazioni, trovo che tendano a consumarsi parecchio.
Ora passiamo alla mia PRINCIPALE lamentela su questo pneumatico. Nei 5 anni in cui ho posseduto questa macchina, ci ho montato NOVE pneumatici. Penso che due pneumatici siano stati sostituiti a causa dell'usura. Il resto è dovuto alle spaccature dei fianchi all'interno. Cercando su Google, troverai molte altre persone che soffrono dello stesso problema. Non ho guidato gli pneumatici a terra. Sembrano solo soffrire un po' troppo delle strade britanniche, secondo me. Cerco di evitare buche e solchi il più possibile. Ma sembra che la qualità costruttiva di questi pneumatici sia così scadente che probabilmente potresti starnutire su di essi e lo pneumatico si spaccherebbe.
Ho visto auto peggiori con revisione. Ma ho uno pneumatico che ha 6 mesi, con spaccature di 1-2 pollici nella parete laterale interna.
Personalmente eviterei questo marchio. Sto cercando altri pneumatici che rientrano nel mio budget e ora sostituirò tutti e 4 e spero di non dover più cambiare gli pneumatici dopo 6 mesi.
Dopo 20000 miglia e 3 anni sulla mia Mondeo ST220, non consiglierei questi pneumatici. Due pneumatici non hanno superato il test MOT dopo circa 15000 miglia con crepe sul fianco, a un punto in cui erano pericolosi. 5000 miglia dopo, uno dei 2 rimanenti ha iniziato a delaminare il battistrada. Ora sono andati tutti e 4, sostituiti con Goodyear F1 asimmetrico 6, di gran lunga superiore sotto tutti gli aspetti. L'aderenza delle Nexen era decisamente nella media sull'asciutto, per niente prevedibile sul bagnato. La sensazione dello sterzo era scarsa, solo pesante tutto il tempo, senza cambiamenti nella ponderazione. Un completo contrasto con le Goodyear, dove puoi sentire il cambiamento della superficie stradale e la ponderazione variare al variare del livello di aderenza e della velocità in curva. Per comfort e usura erano OK, ma sembravano avere una resistenza al rotolamento piuttosto elevata. Nel complesso, in base alla mia esperienza, NON li comprerei di nuovo e considerando che 2 si sono guastati dopo 2 anni e 15000 miglia, li considererei pericolosi.
Li avevo su un VW T5 Sportline Transporter da 174 CV. Non li ho guidati molto. Gli pneumatici erano piuttosto rumorosi e l'usura non era eccezionale, tuttavia presentavano crepe lungo i bordi esterni, interni ed esterni, su tutti e 4 gli pneumatici. Mi è stato consigliato da un gommista di fiducia con cui mi affido da anni e non ho motivo di non credergli. Non li consiglierei né li comprerei di nuovo
Ho questi pneumatici su un'Audi TT Quattro mk3. La maggior parte delle persone rallenta sul bagnato, io mi sentivo così sicuro che ho accelerato! Sull'asciutto sono eccellenti e quasi silenziosi. 69 dB, ovvero 3 dB in meno rispetto alle Michelin. Li ho da febbraio 2024 e non ho avuto grossi problemi con loro. Anche se non avevo mai sentito parlare di Nexen prima di aver acquistato questa macchina con loro già montati.
Ho questi pneumatici solo per mille miglia. Questi pneumatici sembrano perfettamente a posto in condizioni di bagnato e asciutto, c'è una differenza evidente nel rumore degli pneumatici rispetto ai vecchi Goodyear che erano precedentemente sulla macchina. Non posso commentare l'usura così presto.
La mia BMW 520 i F10 aveva già Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) circa 5 anni fa. Erano già in grado di cambiarli a causa dell'usura, forse avrebbe potuto percorrere circa 10.000 km in più, ma ho preferito cambiarli e ho deciso per i NEXEN Nfera SU1 e il cambiamento è stato totale. Molto più fluida e silenziosa delle Continental, la uso sia in città che in autostrada di tanto in tanto e il comfort è molto migliore, la consiglio al 100%, inoltre il prezzo non ha nulla a che vedere con quello delle Continental, il valore della NEXEN in Cile è almeno il 50% del valore della Continental. Sono molto contento e soddisfatto, li consiglio.
Questi sono arrivati tutti nuovi sulla Ford Kuga, mentre vanno bene sull'asciutto e devo dire molto silenziosi, lo stesso non si può dire sul bagnato, se inizi a spingere sul bagnato, semplicemente mollano la presa senza preavviso e scivolano come se fossero sul ghiaccio. Stamattina c'è stata una gelata nel North Norfolk e questi sono letali. Non so con cosa sostituirli, ma stanno per essere tolti il prima possibile... EVITATELI!
Riacquisterei questo pneumatico più e più volte, semplicemente perché ho percorso 100.000 km con il set originale sulla mia Kia Cerato, guidando al 50% in città e al 50% in autostrada, e gli pneumatici avevano ancora probabilmente 5.000 km di autonomia.
