Nankang SV2 - Risultati dei test

Statistiche dei test

14

Test completati

20^th

Posizione media

6^th

Miglior risultato

46^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Nei 14 test invernali, il Nankang SV2 si è piazzato costantemente nelle ultime posizioni, con una posizione media di 19,6 e diversi ultimi posti. Il modello dominante è una chiara sottoperformance nelle discipline su bagnato e neve, con frequenti piazzamenti nelle ultime due posizioni e commenti "sconsigliato". Le prestazioni sull'asciutto sono contrastanti: occasionali frenate intense su asciutto rappresentano un'anomalia in un comportamento di guida generalmente di fascia medio-bassa. Caratteristiche orientate al valore come bassa rumorosità esterna, prezzo competitivo e una discreta resistenza all'aquaplaning in rettilineo o al rotolamento mostrano sporadiche caratteristiche positive, ma non compensano i principali deficit legati alla sicurezza su bagnato e neve. Nel complesso, lo pneumatico fatica nelle categorie invernali critiche di aderenza sul bagnato e trazione/maneggevolezza su neve, indipendentemente dall'anno e dalle dimensioni. Sebbene emergano alcune caratteristiche di comfort/valore e risultati isolati di frenata su asciutto, le ricorrenti debolezze dell'SV2 nell'aderenza invernale ne definiscono il profilo prestazionale.

Punti di forza delle prestazioni

Rumore e valore Forte Dettagli
• 1° posto per rumore nel test sugli pneumatici invernali da 19 pollici Performance del 2019 (70,7 dB)
• 1° posto nel test del 2019; 2° posto nel test del 2021 (245/40 R18)
Resistenza al rotolamento/efficienza Moderare Dettagli
• 2°/12 resistenza al rotolamento nel test del 2019 (+5,5% dal migliore)
• Resistenza al rotolamento a metà strada 10/14 nel test del 2021 (+12,6% rispetto al migliore)
Frenata asciutta (valore anomalo isolato) Minore Dettagli
• 1°/10 frenata asciutta nel 2017 Sport Auto (225/40 R18)
• Maneggevolezza su asciutto a metà classifica 2011-2021 con occasionali piazzamenti nella top 10 (ad esempio, 10/14 maneggevolezza su asciutto nel 2021, +4,7% dal migliore)
Resistenza all'aquaplaning (dritto/curvo) Minore Dettagli
• 6/15 aquaplaning rettilineo nel 2021 (+4,6% rispetto al migliore); 7/14 aquaplaning curvo nel 2021 (+10,2% rispetto al migliore)
• 7/12 casi di aquaplaning consecutivi nel 2019 (+3,3% rispetto al migliore)

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni in caso di pioggia Forte Dettagli
• Frenata sul bagnato 2021 14/14 (+38,9%); maneggevolezza sul bagnato 14/14 (+14%); cerchio sul bagnato 14/14 (+11,1%)
• Frenata sul bagnato 2019 11/12 (+17,7%); maneggevolezza sul bagnato 12/12 (+5,7%)
• Frenata sul bagnato 2017 9/10 (+10,9%); maneggevolezza sul bagnato 9/10 (+5%)
Prestazioni sulla neve Forte Dettagli
• Frenata sulla neve 2021 13/14 (+20,2%); trazione sulla neve 12/14 (+20,5%); maneggevolezza sulla neve 12/13 (+10,7%)
• Frenata sulla neve 2017 10/10 (+14,1%); gestione della neve 10/10 (+9,4%)
• L'articolo menziona: il 2021 "ha avuto risultati scarsi in tutti i test sulla neve"; il 2017 "è stato il più debole in entrambi i test sulla neve"
Competitività complessiva/Premi Forte Dettagli
• Posizione media complessiva 19,6 su 14 test
• Ultimi classificati: ADAC SUV 2017 16/16; Auto Bild Sports 2012 6/6 (sconsigliato); Toroleo 2013 6/6
• Risultati frequenti della metà inferiore: 2018 40/52; 2015 46/51; 2016 33/43; 2014 22/48; 2013 29/50; risultati 2011 7/9 e 8/10
Coerenza nella movimentazione a secco Moderare Dettagli
• Movimentazione a secco 2019 11/12 (+4,6%)
• Manovrabilità su asciutto 2017 9/10 (+1,8%); Manovrabilità su asciutto 2021 10/14 (+4,7%) nonostante la vittoria nella frenata su asciutto del 2017