Cosa dicono i proprietari riassunto da 161 recensioni
Nelle recensioni, il Michelin Primacy 3 è spesso descritto come un pneumatico da turismo sicuro e confortevole, con una forte aderenza su asciutto e una trazione su bagnato generalmente rassicurante, soprattutto per gli spostamenti quotidiani e l'uso in autostrada. Molti conducenti segnalano un basso rumore (quando è nuovo) e una buona stabilità, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano un'impressionante longevità ed efficienza. Tuttavia, una minoranza significativa riporta un'usura più rapida del previsto (soprattutto su auto più pesanti/torque), alcune debolezze in condizioni di bagnato/aquaplaning in acqua stagnante o quando il battistrada è basso, e una sensazione di sterzo più morbida/vaga; il prezzo è anche una lamentela comune.
Cosa citano di più i proprietari contato su 158 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 195 valutazioni
Ho montato questi pneumatici sulla Vauxhall Insignia station wagon 2013 160 BHP di mia moglie. La sua auto aveva pneumatici economici e quando l'abbiamo presa li ho cambiati immediatamente con un set completo di pneumatici Michelin Primacy 3. Questi pneumatici hanno trasformato la maneggevolezza dell'auto. Viviamo in una remota zona rurale con strade di campagna e gli pneumatici si comportano estremamente bene in tutte le condizioni. Si consumano molto bene e consiglierei vivamente questi pneumatici a chiunque li stia prendendo in considerazione. L'unico aspetto negativo è che sono costosi, ma penso che si ottiene ciò per cui si paga quando si tratta di pneumatici.
Molto sicuro di me quando guido in tutte le condizioni, ma un po' scioccato dal fatto che gli pneumatici anteriori della mia V40 siano riusciti a percorrere solo 14000 miglia. Percorro circa 6000 miglia all'anno, principalmente per lavoro e in città, con qualche viaggio in autostrada di 150 miglia.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici molto buoni con bassissimo rumore e molta gomma confortevole. Questo pneumatico ha un'elevata aderenza su asciutto e bagnato, sempre sicurezza in qualsiasi situazione.
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Primacy 3 è una buona opzione per un maggiore comfort di guida. Non è sportivo come Michelin pilot sport 3 che ho usato prima di primacy 3 né ha la stessa aderenza, specialmente in curva ad alta velocità, non è abbastanza buono per godersi una guida definitiva, ma per la guida quotidiana, in particolare in città, si può usare.
Buoni pneumatici in generale, l'usura è quasi inesistente ma manca molta aderenza sull'asciutto, sul bagnato sono buoni quanto sull'asciutto, il che mi ha fatto dare loro un 9, ma l'aderenza sull'asciutto non è fantastica, mi aspettavo di meglio (ma non di molto), fortunatamente sono stati montati sulla mia Honda Civic 1.5 turbo 182 CV del 2018 e non li ho acquistati perché mi sarei pentito della decisione, se non guidi in modo molto sportivo (come a volte è il mio), dovrebbero essere abbastanza buoni per te, ma se lo fai, li troverai poco adatti ai cambi di direzione improvvisi dove sento che diventano un po' poco reattivi a causa della mancanza di aderenza, facendo sottosterzare l'auto senza nemmeno rendersene conto a volte, senti solo la parte anteriore dell'auto che diventa molto sottile in un sottosterzo, avevo una Mini Cooper 1.5 diesel e giuro che potrei andare più forte su alcune delle mie strade secondarie locali e avevo montato delle Petlas Velox Sport su quella, che a parte l'aderenza sul bagnato e l'usura, erano fenomenali, buona maneggevolezza per quella gamma di potenza, o forse sono state le dimensioni da kart del telaio ad aiutarle, ma, restando in tema, penso che questi pneumatici siano perfetti per ciò che sono pubblicizzati e Michelin non ha mentito, hanno un'ottima aderenza sul bagnato, un'ottima distanza di frenata sul bagnato, anche se penso che non sia così eccezionale sull'asciutto, il comfort è buono, il feedback dalla strada è ok a meno che non si prema a tavoletta il pedale, la maneggevolezza potrebbe essere migliore, ma non ho molta esperienza con i concorrenti, anche se ho sentito che il mio Goodyear Ultra Grip Performance Gen 1 invernale era almeno simile in termini di aderenza e maneggevolezza, e questo è... uno pneumatico invernale (più o meno), un riacquisto è intorno al 7, lo riacquisterei se dovessi avere un furgone e dei bambini dentro, poiché offre abbastanza sportività per quel tipo di esigenze, ma se provi a gareggiare con qualcuno con le sue economiche e costose Nankang, non farlo, potrebbero batterti anche se abbassi la pressione come faccio io. Inoltre, come nota a margine, non provare a premere troppo il pedale del gas in condizioni di bagnato, perché con questi pneumatici la ruota tende a saltare.
Questi pneumatici erano di serie. Ho percorso 51000 km e ora sono 1 mm sopra il TWI. Tasso di usura davvero impressionante e ancora grippanti sul bagnato. Gli pneumatici posteriori sono buoni. Di solito non compro pneumatici costosi, ma questi valgono i 700 extra, quindi ne ho ordinati due.
La CHR è stata montata su questi anni, con l'usura, 17k, scadente. Su un forum CHR, altri utenti hanno dichiarato di aver percorso chilometri molto più lunghi, io non faccio altro che guidare localmente e fare occasionali viaggi di 200 miglia, sempre guidando con buon senso, non ho idea del perché di questa disgrazia. Non ho idea con cosa sostituirli.
Stavo passando da uno pneumatico invernale 215/55 da 15" a questo sulla mia prima auto, la prima impressione è stata "Wow è un'auto nuova, più premium e una sensazione di guida più sicura", più nuovo anche quando si spinge forte l'auto sulla strada, gli pneumatici scivolano sull'asciutto (ma su un circuito chiuso stridevano) non sono un pilota da corsa ma ho abbastanza esperienza per non schiantarmi quando vado veloce. Sul bagnato è dove brillano di più come pneumatici da turismo/sicuri, semplicemente non scivolano in acquaplano o slittano quando si affronta una rotonda, ovviamente non rendono l'auto un'auto da corsa super aderente sotto la pioggia, ma puoi superare il limite di velocità ovunque senza preoccupazioni. Ma in termini di sensazione e feedback non è il massimo, questo ha anche a che fare con il fatto che è un 17" e ha 101 cm di pneumatico, e cede, ma è in nome del comfort e della sicurezza quindi non posso lamentarmi, quando ho scelto questo rispetto a una PS3, ho fatto circa 35k km con questi e le gomme anteriori sono un po' usurate ma quelle posteriori sono ancora sufficienti, mio padre le prenderà per la sua 9-5.
Primacy 3 è stato scelto per migliorare il comfort e la durata del battistrada rispetto ai Toyo Proxes R32 montati in fabbrica. Entrambi sono stati migliorati ma non in modo significativo. Nel complesso, considero Primacy 3 uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato. Dopo averli montati, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla loro aderenza sul bagnato. Nelle situazioni in cui l'ABS si sarebbe attivato sui Toyo, i Michelin avevano ancora aderenza sulla superficie bagnata. La resistenza al rotolamento dei Michelin avrebbe dovuto essere teoricamente inferiore a quella dei Toyo (classificazione C rispetto alla classificazione F), ma in realtà il consumo di carburante è rimasto lo stesso. Sull'asciutto, la maneggevolezza e la stabilità dei Toyo sembravano essere leggermente migliori, ma hanno sofferto parecchio di tramlining. La durata del battistrada dei Michelin era migliore. Dopo 50.000 km, il battistrada era usurato da 7 mm iniziali a 3 mm. I Toyo erano circa il 20-25% peggiori sotto questo aspetto. D'altro canto, i Michelin sono più costosi. Con 3 mm di battistrada rimanenti ho deciso di sostituire gli pneumatici Michelin con nuovi perché la loro resistenza all'aquaplaning ha iniziato a peggiorare e l'arrivo della primavera porta spesso piogge più intense.
La mia auto è arrivata con questi pneumatici di serie. Li ho adorati e li ricomprerei sicuramente, tuttavia sono un po' cari. La loro durata è discreta ma non eccezionale. Sono molto morbidi, il che tende a significare forature frequenti. La loro aderenza rimane buona per tutta la loro durata e diventano meno sicuri da gestire solo una volta che gli pneumatici sono ben usati.
Pro: - Ottima tenuta e maneggevolezza su asciutto. Dà sicurezza quando si affrontano curve ad alta velocità in un'auto pesante - Ottima tenuta e maneggevolezza sul bagnato. Niente aquaplaning o scivolamento su strade bagnate - L'aderenza rimane buona per tutta la durata del pneumatico. - Guida morbida e confortevole.
Contro: - si sente molto rumore stradale quando si guida a velocità elevate - tendono a perforarsi facilmente - sono un po' costosi - l'usura è media e potrebbe essere migliore.
Incredibile miglioramento rispetto alle vecchie Bridgestone Potenza Runflat che avevo in precedenza sulla mia auto. Comode, ispirano fiducia, progressive, un sacco di grip su asciutto e bagnato e praticamente nessuna usura dopo quasi 5.000 miglia di utilizzo piuttosto intenso.
La mia auto è attualmente modificata con 270 CV e 410 Nm e gli pneumatici, almeno su strada, non danno segni di difficoltà nel gestire la potenza, mentre i vecchi Potenza slittavano in accelerazione anche quando l'auto era di serie (184 CV 270 Nm).
L'unica critica che vorrei fare è la vibrazione che producono a bassa velocità, soprattutto in fase di parcheggio, ma penso che sia dovuta al diverso schema che hanno.
Tutto sommato, ottimi pneumatici. Li cambierei solo con i PS4 o i Primacy4 Michelin!
