Cosa dicono i proprietari riassunto da 133 recensioni
In 133 recensioni, il Michelin Pilot Super Sport è ampiamente lodato come un pneumatico UHP estivo di alto livello con eccezionale aderenza su asciutto, sensazione di sterzo precisa e forte stabilità ad alta velocità, trasformando spesso le auto rispetto agli equipaggiamenti OEM. Molti conducenti segnalano anche prestazioni sorprendentemente capaci su bagnato per un pneumatico estivo e una durata del battistrada molto buona quando allineato e utilizzato a temperature adeguate. I difetti più comuni sono l'aumento del rumore stradale e una caduta evidente di trazione/sensazione in condizioni fredde e umide, rendendolo meno ideale per i climi del Regno Unito/Scandinavia. Anche il prezzo è comunemente notato come alto, sebbene molti ritengano che le prestazioni lo giustifichino.
Cosa citano di più i proprietari contato su 127 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 148 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto94%
Sensibilità di Guida89%
Maneggevolezza86%
Aderenza sul Bagnato83%
Usura82%
Comfort81%
Recensioni del Michelin Pilot Super Sport - Pagina 10
Ho montato molti pneumatici su diverse coupé e berline ad alte prestazioni (principalmente la M5 e34 e la Z4M Coupé e86) e queste devono essere tra le migliori tuttofare che abbia mai usato.
Ho percorso 20.000 miglia con un set di ruote posteriori, mentre quelle anteriori hanno percorso finora 30.000 miglia e hanno ancora 4 mm di spazio.
L'unica cosa che li turba sono le condizioni di gelo iniziali, poiché una volta che gli pneumatici si sono riscaldati un po', le strade fredde/bagnate non fanno nulla per ridurre la loro aderenza.
Si trovano a loro agio sia in autostrada che sulle strade a scorrimento veloce A/B o sul Nürburgring.
Ho cambiato le Conti con queste e finora le adoro. Non le ho da molto, quindi non sono sicuro dell'usura, tuttavia la tenuta è fenomenale. Mescola più dura delle Conti, quindi la guida è un po' più dura, ma danno molta più sicurezza in curva. Un acquisto obbligato per le auto ad alte prestazioni
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Montati al posto dei Goodyear AS2 che avevo chiesto, dato che il rivenditore locale non è riuscito a procurarmi gli AS2 entro una settimana e questi erano la mia seconda scelta. Il primo giro è stato un viaggio grintoso a 1 °C freddo e umido/bagnato/fango per circa 170 miglia. L'impressione iniziale è che sembreranno all'altezza delle aspettative. Maledettamente buoni!!
Un grande passo avanti rispetto alle Conti SC3 con cui l'auto era originariamente arrivata: semplicemente fantastiche sull'asciutto e non molto al di sotto delle Toyo R888 che sono semi-slick. Sono ottime anche sul bagnato, offrendo un grip eccellente, ben oltre quello che dovrebbe avere uno pneumatico da asciutto. L'usura è stata buona finora, 5.000 miglia, e la progressività oltre i limiti di aderenza rendono questo pneumatico benigno/sicuro da guidare a 10 decimi.
Ottimo pneumatico. Ottima aderenza sull'asciutto, sorprendentemente buona aderenza sul bagnato. Bassa rumorosità, confortevole e si usura bene. Le Michelin sono le gomme che ho scelto, avendo provato Dunlop, Continental ecc. in 20 anni di carriera alla guida, percorrendo 35.000 miglia all'anno. Le mie preferite erano le Pilot Primacy per le grandi station wagon familiari, ma ora che sono passato a una BMW Z4M Coupe, queste hanno sostituito le Continental OEM e non mi sono più voltato indietro. Ho percorso 8.000 miglia e ho perso solo 2-2,5 mm. Un mix di spostamenti in città, autostrade e sfrecciate su strade statali. Comprate queste, potrebbero essere più costose ma sono le uniche a contatto con la strada e vi impressioneranno. Valgono bene i soldi spesi.
Anche se la mia recensione riguarda pneumatici di dimensioni 225/40R18, ho un assetto sfalsato e ho 255/35R18 nella parte posteriore. Acquistare questi pneumatici è stata la decisione migliore che abbia mai preso. La quantità di grip, feedback e comfort che ottengo da loro non smette mai di stupirmi. Gli pneumatici posteriori hanno una tenuta così buona che, a meno che il mio controllo di trazione non sia disattivato e io non sia un completo idiota, è quasi impossibile per me farli staccare. Questi pneumatici sono estremamente sicuri sul bagnato rispetto al set di pneumatici che avevo prima. E non riesco a credere a quanta aderenza e feedback sull'asciutto ricevo dagli pneumatici anteriori. Gli pneumatici anteriori si staccano in modo molto progressivo e prevedibile e mi consentono di controllare meglio l'auto ai limiti dell'aderenza. E per avere pneumatici così bassi, specialmente quelli posteriori, sono incredibilmente comodi. Ho persino abbassato il rapporto di aspetto da 45 a 35 di serie nella parte posteriore e in realtà sembra più comodo, e sembra migliore con meno gomma. Consiglierei questi pneumatici a chiunque cerchi i migliori pneumatici che il denaro possa acquistare.
Ho appena montato le Super Sports sulla mia Porsche 911 turbo (997 PDK). Da allora le ho guidate per circa 400 km. Non ho ancora idea di usura e maneggevolezza sul bagnato, ma la prima impressione, proveniente dalle Bridgestone RE050, è che ho molto meno rumore di prima (per cui la 911 è stata criticata come auto Gran Turismo). Le gomme sembrano più morbide di prima, quindi ora ha senso mettere gli ammortizzatori PASM in modalità sport quando si è in autostrada. Sembra che lo pneumatico abbia una maggiore tendenza al sottosterzo in entrata di curva rispetto alle Potenza, ma questo dovrebbe/può essere risolto tenendo più gas durante la curva. Le SuperSport sembrano offrire livelli di aderenza simili rispetto alle RE050, ma non sono ancora riuscito a portare la macchina in pista per testare di più. Ma gli pneumatici sono molto più comodi delle Bridgestone in termini di rumore e sensazione. E ad alte velocità (sono stato oltre i 300 km/h in autostrada) sono ancora molto agili e stabili. Finora sono molto soddisfatto, dato che guido principalmente in autostrada.
Pneumatici molto buoni, sull'asciutto sono quasi perfetti. Ottima aderenza anche sul bagnato, la progressività è un po' scarsa ma comunque gomme davvero pazze... Non li ho mai provati sulla neve, ho percorso quasi 5000 km con loro. L'unico aspetto negativo è il prezzo :) circa 250 euro in più rispetto ad altri pneumatici di fascia alta. 255/35 ZR 19 posteriore 225/40 ZR 19 anteriore
Pneumatici assolutamente eccezionali, superbamente silenziosi, offrono un'ottima sensazione di sterzata e sicurezza. L'aderenza sul bagnato è così buona che è davvero sorprendente. Ha un'aderenza sull'asciutto molto simile alla PS2. Ho provato le Conti 2 e 3 ma ho preferito di gran lunga le PS2. Queste nuove supersportive, tuttavia, sono in una lega completamente diversa. Non posso che consigliarle vivamente come pneumatici estivi. (Passo a cerchi e pneumatici invernali 225 50 17 poiché le BM erano abbastanza inutili con pneumatici estivi) BMW e60 530d sport con ruote posteriori 275 30 19 e anteriori 245 35 19.
Dopo aver sostituito i Dunlop runflat sulla mia 530d con pacchetto M e sospensioni, è stata una gioia. Fluida, comoda, tenuta incredibile... È come se gli pneumatici facessero andare la macchina in curva come doveva essere, superba e fantastica. Vittoria al 100%! Ero solito giurare sulle Bridgestone Potenza, ma ora le Michelin Pilot Supersport sono le mie nuove gomme preferite :)
Li avevo sulla mia Audi A4 Quattro. Incredibile aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, sono durati 35.000 miglia di guida intensa con 2 mm rimasti. In base alla mia precedente esperienza con Contis e Firestone, Dunlop su precedenti A4 a trazione anteriore, questi sono i veri affari. I migliori pneumatici che abbia mai usato
