Michelin Latitude Cross Recensioni - Page 3

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver fatto molte ricerche per sostituire quelli Hankook montati sulla mia Vauxhall Antara che non andavano bene con il tempo umido. Cercavo uno pneumatico che potesse far fronte alle diverse condizioni meteorologiche britanniche, bagnato, asciutto, ghiaccio e neve. Gli pneumatici Michelin sono costosi, ma si paga per quello che si ottiene. Gli pneumatici Michelin si comportano molto bene sul bagnato, molto meglio degli pneumatici precedenti. Anche sull'asciutto sono buoni, ma ovviamente non quanto uno pneumatico estivo premium. C'è un po' di rumore stradale, ma non più degli pneumatici montati in precedenza. Ho avuto più problemi con la perdita di aderenza degli pneumatici su strade ghiacciate. Ciò che mi ha colpito di più è la neve. A metà dicembre dell'anno scorso sono caduti alcuni centimetri di neve e ho dovuto portare mia moglie al lavoro, il che è stato un buon test per gli pneumatici. La mia Antara ha la trazione integrale che si attiva solo se le ruote anteriori iniziano a slittare. Una volta che la neve è entrata nei battistrada degli pneumatici, l'aderenza dell'auto è stata eccezionale. C'erano varie auto, persino una station wagon Audi 4x4, che erano bloccate mentre salivano su un ripido tratto di strada lungo poco meno di un miglio. Mi sono seduto in fondo alla collina finché le auto che scendevano non si sono liberate e poi ho semplicemente guidato su per la collina sorpassando le auto bloccate che cercavano di risalire la collina. Non ho sentito nemmeno una volta le ruote dell'auto girare e credo che fosse principalmente colpa degli pneumatici. Questa settimana sono previste altre nevicate e avere questi pneumatici ti dà sicuramente più sicurezza in caso di maltempo. Ho questi pneumatici da 16 mesi. Percorro circa 10.000 miglia all'anno e dopo 14 mesi c'erano ancora 8 mm di profondità del battistrada.

Ho acquistato 4 nuovi pneumatici MICHELIN Latitude Cross a dicembre 2016 per sostituire gli orribili pneumatici economici venduti insieme alla mia Kia Sorento XM usata.
Anche il tracciamento è stato regolato, migliorando notevolmente la maneggevolezza e l'aderenza dell'auto. Ho fatto un po' di fuoristrada leggero con queste gomme e non ho mai avuto slittamenti delle ruote su erba collinare e fango.
Sembrano durare bene a 6.000 miglia. Spero in un inverno nevoso quest'anno per testarli davvero con la trazione integrale. Sembrano piuttosto aggressivi e ti danno la sicurezza in più di poter affrontare quasi tutto ciò che il meteo e le strade hanno da offrire. Inoltre, l'auto sembra molto stabile ad alte velocità quando è completamente carica con le Michelin. Altamente consigliata

La mia vecchia Vitara del 1969 aveva le General Grabber che erano buone in fuoristrada ma disastrose su asfalto liscio e bagnato. Non potevo credere alla differenza su strade bagnate ma con un'eccellente capacità in fuoristrada.

Ho deciso di acquistare questi pneumatici dopo aver letto le recensioni su questo sito. Sono molto contento di averlo fatto. L'aderenza sul bagnato è incredibile rispetto ai terrificanti Bridestone duellers montati in precedenza. Di recente abbiamo avuto un po' di neve leggera e hanno affrontato molto bene la neve e il ghiaccio, ma ammetto che non era profonda. Ho trovato un tratto di terreno che era un misto di fango profondo 6", acqua, neve e ghiaccio. Ci sono entrato (solo per curiosità) e mi sono fermato nel mezzo. L'auto è tornata indietro senza problemi. Sono sicuro che affronteranno anche la neve più pesante. Mi rendo conto che non sono gli pneumatici 4X4 più economici, ma ottieni ciò per cui paghi e preferisco la sicurezza ai costi. Ottimi pneumatici, grazie per i consigli ragazzi.

ottimi pneumatici. Li ho montati sulla mia Toyota Land Cruiser 120 per 80.000 km, pneumatici molto aderenti in estate, abbastanza buoni in inverno (come la maggior parte degli pneumatici all season non molto buoni su ghiaccio nero e ghiaccio), vanno bene anche sul bagnato, mi sono durati 80.000 km e ho una guida aggressiva. Sono buoni anche in fuoristrada, migliori dei precedenti Michelin Cross Terrain, ho fatto un po' di fuoristrada impegnativo in condizioni molto fangose e non sono mai rimasto bloccato (l'unico problema è che i fianchi non mordono nel fango, quindi vai avanti e indietro, ma quando ti ritrovi su alcune piste è piuttosto difficile staccarsi). Sono molto buoni anche sulla neve. Le uniche volte in cui non sono stato molto soddisfatto è stato su strade ghiacciate.

Finora ho avuto molta neve e ghiaccio quest'inverno e i mesi più freddi devono ancora arrivare: ero già rimasto impressionato da questi pneumatici durante una primavera molto umida e avevo intenzione di aspettare fino alla fine dell'inverno per scrivere un'altra recensione su di loro, ma sono rimasto sorpreso (bene) e deluso allo stesso tempo. Innanzitutto, il lato negativo: una piccola scivolata a bassissima velocità (circa 10 km/h) su pavimentazione ghiacciata ha fatto sì che la mia auto si fermasse delicatamente contro la grondaia di cemento. È stata una collisione così delicata che me ne sono semplicemente andato, ma quando ho ispezionato lo pneumatico un'ora dopo, la parete laterale aveva due fratture. Sono tornato sul posto per ispezionare la grondaia e dove il mio pneumatico aveva colpito c'era una cucitura in cui si univano sezioni di cemento. Questa cucitura di cemento aveva causato lo strappo nella parete laterale. Ero sgonfio anche se il mio pneumatico non lo era: uno pneumatico costoso quasi nuovo reso inutile da un innocuo pezzo di cordolo di cemento. Ora il lato positivo: questi pneumatici sono MOLTO migliori dei miei precedenti pneumatici invernali dedicati, strade bagnate, asciutte, fango, neve e ghiaccio. La sorpresa più grande finora è quanto siano bravi a FRENARE su strade ghiacciate (sì, ok, anche senza l'aiuto di grondaie in cemento!). Davvero, li senti mordere la strada per aiutare a fermare, facendo lavorare il mio ABS straordinariamente. Nel complesso, adoro questi pneumatici, ma non sono impressionato dalla resistenza dei fianchi (e i miei sono la versione XL, presumibilmente fianchi più forti per un carico extra).

Ottimo per asciutto e bagnato e MOLTO meglio del previsto sul fango. È un po' sensibile ai lati per gli strappi. Va ancora forte a metà del terzo anno e 56000 km.

Acquistato per sostituire i Bridgestone Dueller OEM. I Bridgestone sono degli pneumatici orribili, troppo duri e rumorosi.

La Michelin è molto più silenziosa, ha una migliore aderenza in tutte le condizioni. Sembra anche tozza!

Altri 2 saranno montati questa settimana.

Questa è la mia seconda recensione dopo 6 anni e 52000 km. Dopo il quarto anno e quasi 40000 km, lo pneumatico è diventato duro, ha perso molto grip sul bagnato e sull'asciutto ed è diventato leggermente scomodo. Per due volte è scivolato troppo facilmente sull'asfalto bagnato. Quindi, a lungo andare, molte delle sue buone proprietà sono andate perse. Stranamente, è ancora abbastanza buono sulle strade sterrate. Ma non sull'asfalto. La mia recensione originale risale al 14 giugno 2013

Pneumatici fantastici, molto meglio dei Latitude Tour, tranne che per il comfort, sono un po' più duri. Ma sono così buoni su tutto il resto, e gestiscono abbastanza bene lo sterrato.

Aderenza sul bagnato fenomenale, resistente, confortevole, relativamente silenzioso, un brillante tuttofare

Pneumatici molto belli. AfVerya anno con 30000km, hanno ancora una buona griglia bagnata e asciutta. Credo che dureranno altri 30000km prima di prendere un altro set uguale.