Cosa dicono i proprietari riassunto da 54 recensioni
I proprietari lodano più spesso il Michelin Latitude Cross per la trazione su piste, erba e superfici sconnesse, oltre che per la rassicurante aderenza sul bagnato. Molti lo ritengono anche piuttosto silenzioso per un uso misto su strada e fuoristrada e riferiscono una buona aderenza sull'asciutto e un buon comfort. Le testimonianze raccolte a metà e a fine vita dello pneumatico descrivono spesso una lunga durata del battistrada, anche se un uso fuoristrada più intenso può ridurla. Circa un proprietario su nove si lamenta della rumorosità, mentre le esperienze sulla resistenza ai danni sono contrastanti e non portano a un consenso chiaro. Alcune testimonianze a lungo termine segnalano un calo dell'aderenza su strada, ma le recensioni ripetute non delineano un andamento costante legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 53 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 63 valutazioni
Questa è la mia seconda recensione dopo 6 anni e 52000 km. Dopo il quarto anno e quasi 40000 km, lo pneumatico è diventato duro, ha perso molto grip sul bagnato e sull'asciutto ed è diventato leggermente scomodo. Per due volte è scivolato troppo facilmente sull'asfalto bagnato. Quindi, a lungo andare, molte delle sue buone proprietà sono andate perse. Stranamente, è ancora abbastanza buono sulle strade sterrate. Ma non sull'asfalto. La mia recensione originale risale al 14 giugno 2013
Pneumatici fantastici, molto meglio dei Latitude Tour, tranne che per il comfort, sono un po' più duri. Ma sono così buoni su tutto il resto, e gestiscono abbastanza bene lo sterrato.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici molto belli. AfVerya anno con 30000km, hanno ancora una buona griglia bagnata e asciutta. Credo che dureranno altri 30000km prima di prendere un altro set uguale.
Su una Opel Frontera B 2.2 DTi (non la versione sportiva) è incredibile la sicurezza che questo pneumatico offre su strada bagnata. Avevo già pneumatici Bridgstone e Runway (quest'ultimo era assolutamente orrendo su strada bagnata). Questo Michelin Latitude Cross mi fa pensare di essere su una berlina. Come ho detto, sono molto buoni su strada bagnata.
50.000k e mancano piccole scaglie di gomma. Penso di poterne ricavare altri 10.000k+ (ci proverò almeno). Il punto vendita di pneumatici dove li ho acquistati ha detto che dopo 50k non li riterrà più validi. Il mio amico ha lo stesso 3.0L Diesel 4x4 che ho io e ha fatto circa 60.000+ sul suo set. Lui fa più miglia di me e ha comprato il suo dopo di me. Costano circa $200USD a pneumatico se ricordo bene. Ha iniziato ad avere problemi di gonfiaggio e non volevano ripararli dicendo che erano troppo vecchi e che ne servivano di nuovi. Sta tornando ai pneumatici Bridgestone OEM. Odiavo lo stridio di quegli pneumatici sull'asfalto caldo. I Michelin stanno appena iniziando a stridere sulle strade di montagna nelle giornate calde, ma non sono nemmeno lontanamente paragonabili ai Bridgestone. Non so cosa comprerò dopo.
Sto per prendere 2 nuovi pneumatici anteriori per il mio Landcruiser dopo 65000 miglia. Questi pneumatici sono un compromesso superbo. Eccellenti su strada, bagnata o asciutta. Eccellenti in acqua stagnante. Abbastanza impressionanti anche fuori strada. Combina il sistema di trazione integrale Toyota con questi, e penso che andresti quasi ovunque andrebbe un altro veicolo con A/T. Aggiungi a ciò l'usura degli pneumatici che è anche impressionante. I miei pneumatici posteriori hanno ancora 5-6 mm di battistrada rimanenti... La parte anteriore riceverà 2 nuovi Latitude Cross la prossima settimana
Buono pneumatico soprattutto per fuoristrada leggero, ghiaia, sabbia e un po' di fango (ma non troppo). È quasi impossibile l'aquaplaning e l'aderenza sul bagnato è eccellente (per un SUV). Ottima usura. Gli svantaggi sono che è rumoroso in autostrada e il consumo è del 3-5% superiore a 75 mph e quasi del 10% a 95-100 mph (rispetto al Michelin Synchrone). L'aderenza sull'asciutto potrebbe essere migliore. Gli pneumatici sono leggermente più alti di quelli vecchi.
Li ho usati per due anni con sempre maggiore sicurezza su una Jeep Grand Cherokee per la quale si sono rivelati, a mio parere, gli pneumatici perfetti. Prestazioni senza sforzo sulla neve, sul bagnato e relativamente silenziosi sull'asfalto. Hanno sorpreso molti cinici su terreni morbidi e fangosi e ci hanno tirato su piste rocciose davvero ripide nelle Highlands scozzesi senza danni apparenti al battistrada o alle pareti. L'usura su un 4x4 davvero pesante è stata eccellente e li riacquisterei senza dubbio. Non li ho ancora provati sulla sabbia, ma a quanto pare il battistrada leggermente aggressivo della parete laterale sarebbe l'ideale per il lavoro. Prodotto eccellente.
Ho avuto questi 3 mesi. Ho sostituito i Bridgestone Duelers. Sono rimasto impressionato dagli pneumatici. Li ho guidati su tutti i tipi di superfici, persino trainando 2,5 tonnellate su una pendenza di ghiaia sciolta, e si sono comportati molto bene. Ottima tenuta di strada bagnata, molto meglio dei Duelers, e spostano l'acqua stagnante con facilità, senza tirare di lato. Finora si sono consumati bene su quello che è un camion pesante che lavora sodo per vivere. Altamente consigliato
Ho sostituito i Toyo Tranpath M+S di fabbrica: sono pneumatici MOLTO migliori.
I suoi punti di forza sembrano essere:
- battistrada incredibilmente resistente (a 37.000 miglia mi sembra di aver percorso solo la metà!!!) - ottima capacità di arrampicata su strade sterrate, ghiaia, neve - estremamente resistente ai danni causati da rocce taglienti, ghiaia, vialetti in cemento - buona aderenza sia sull'asfalto bagnato che su quello asciutto (la RAV4 pesa una tonnellata e mezza!)
I suoi punti più deboli sembrano essere:
- leggermente più rumoroso della maggior parte degli pneumatici - consumo di carburante leggermente aumentato
Nel complesso, questo pneumatico è stato utile come un coltellino svizzero per me, lo riacquisterei volentieri (prenderò in considerazione anche il Pirelli Scorpion Verde All Seasons). Sospetto che il Michelin Latitude Cross sia tra gli pneumatici con il costo per miglio più basso in circolazione, grazie alla sua incredibile resistenza all'usura e ai danni.
Dopo aver avuto le Bridgestone Duelers per diversi anni, mi pento di non aver montato prima le Michelin sulla mia CRV. Laddove spesso slittavo sulle ruote anteriori in brusca accelerazione in seconda, ora non è più un problema. Le curve sul bagnato non sono più spaventose. Questi pneumatici sono anche più silenziosi delle Bridgestone standard. Li consiglio a tutti i possessori di CRV mk II. Gli pneumatici sono troppo nuovi perché io possa commentare l'usura.
