Cosa dicono i proprietari riassunto da 54 recensioni
I proprietari lodano più spesso il Michelin Latitude Cross per la trazione su piste, erba e superfici sconnesse, oltre che per la rassicurante aderenza sul bagnato. Molti lo ritengono anche piuttosto silenzioso per un uso misto su strada e fuoristrada e riferiscono una buona aderenza sull'asciutto e un buon comfort. Le testimonianze raccolte a metà e a fine vita dello pneumatico descrivono spesso una lunga durata del battistrada, anche se un uso fuoristrada più intenso può ridurla. Circa un proprietario su nove si lamenta della rumorosità, mentre le esperienze sulla resistenza ai danni sono contrastanti e non portano a un consenso chiaro. Alcune testimonianze a lungo termine segnalano un calo dell'aderenza su strada, ma le recensioni ripetute non delineano un andamento costante legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 53 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 63 valutazioni
Ho trovato questi pneumatici molto prevedibili sia sul bagnato che sull'asciutto. Quando spinti al massimo, il peso del PHEV e l'alto profilo dello pneumatico contribuiscono al sottosterzo dell'auto sia sul bagnato che sull'asciutto. Trovo questi pneumatici piuttosto comodi. In inverno guido su strade di montagna ventose fino alla neve. Sulla neve questi sono stati i migliori pneumatici per SUV in curva e in frenata che abbia mai avuto. Non posso dire nulla sul ghiaccio perché ho poco tempo in quelle condizioni. Sono prevedibilmente più rumorosi di uno pneumatico da strada, ma l'unica volta che si nota davvero è quando parlo a mani libere al telefono. Sono al mio secondo set e ne comprerò di nuovo se la prossima volta non passerò a uno pneumatico invernale specifico. Ho percorso circa 45.000 km con il mio ultimo set e questa volta sto riscontrando un tasso di usura simile. Oltre alla maggiore aderenza nel fango e nella neve, ho acquistato questi pneumatici per le robuste pareti laterali da usare su strade sterrate e piste, non mi hanno deluso e hanno ridotto la mia ansia di danni agli pneumatici quando viaggio in luoghi fuori mano senza una ruota di scorta.
Gli pneumatici hanno un'eccellente aderenza sul bagnato su miscele calde in salita e discesa. Le prestazioni su strada/ghiaia sono buone per i veicoli SUV/4x4. Con l'aderenza disponibile, l'usura non è così buona. Se fai solo 10-15.000 km all'anno o due, vale la pena spendere.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li ho montati circa 10 anni fa perché i Bridgestone Dueller si sono consumati per l'eccessiva secchezza (sì, è vero) in soli pochi anni di utilizzo e nel complesso mi hanno deluso molto. Finora ho buttato il libro su questi Michelin; fuoristrada, traino di rimorchi, deriva sulla neve, ciambelle da spiaggia e comunque uscire non sono mai limitati con questi. La cosa più sorprendente è la mancanza di usura del battistrada, la secchezza e le crepe della parete laterale stanno rendendo questi pneumatici bisognosi di sostituzione prima, specialmente sulla parte anteriore, e questa è l'unica vera cosa negativa che posso dire su questi. La parte anteriore è durata 6 anni, la parte posteriore è durata 10 anni e sembra ancora ok
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Le uso su sentieri antincendio e strade rocciose finora, tutto bene. Nessuna foratura, buona tenuta. Alle velocità autostradali sono silenziose e danno una sensazione quasi pari a quella delle Continental EcoContact5 uscite dalla fabbrica. Vedo delle lamelle per la neve, ma non ho ancora avuto l'opportunità di provarle sulla neve.
Ho sostituito gli pneumatici AT economici di 15 anni sulla mia 90 con questi 3 anni fa. Sono davvero deluso da questi Michelin. Sono solo un miglioramento in termini di rumore degli pneumatici (più silenziosi). Per tutti gli altri aspetti sono uguali ai Power Guard di 15 anni, a parte il rollio della carrozzeria, che purtroppo è aumentato. Mi aspettavo molto di più da uno pneumatico nuovo di alta qualità.
Dopo 400 km (250 miglia) e 2 settimane di utilizzo, ho avuto la prima foratura. È stata causata da un bastoncino di legno di 9 mm di diametro sul limite interno del battistrada. Questi pneumatici sono deboli e sarà difficile fidarsi di loro.
Sono stato molto soddisfatto di questi pneumatici che sono più silenziosi, più comodi, più resistenti e più belli dei Bridgestone Duellers che sono di serie sulla RAV4. Prima dei Michelin, l'auto aveva anche i Pirelli Scorpian Verde e gli Avon ZX7, ma l'usura era rapida e soffrivano di forature. I Michelin non raccolgono così tanto pietre e detriti e non si sono mai forati. Usiamo l'auto principalmente su strade di campagna che possono essere mal tenute e scivolose e occasionalmente trainiamo un rimorchio per cavalli, quindi l'affidabilità sui campi fangosi è un must. Di nuovo, nessun problema nemmeno lì. Non molti negozi di pneumatici li hanno già pronti, ma vale la pena ordinarli in anticipo per assicurarsi di ottenere questi pneumatici. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
beh, usiamo queste gomme da molto tempo ormai, hanno quasi 8 anni e hanno ancora un aspetto decente, senza crepe, ma sono sicuramente più dure. Il camion è stato tenuto per la maggior parte del tempo in un garage sotterraneo chiuso, in un'atmosfera non troppo umida e non troppo secca, e per la prima volta sono soddisfatto di uno pneumatico Michelin da molto tempo, abbastanza buono su terreni compatti o cedevoli, buono su strade asfaltate. L'ultima volta che ho usato il camion sulla neve, le gomme erano nuove di zecca e all'epoca si sono comportate molto bene. Non lo uso mai quando nevica perché questo camion tende ad arrugginire anche al minimo contatto con il sale. Comunque le consiglio vivamente per qualsiasi SUV o camioncino leggero. L'unico grande svantaggio è il prezzo, almeno nella mia misura 205/80/16. Davvero Michelin? 105 € a pneumatico?
Montato su un Duster DCI 110 4x4 2 anni fa. Le strade sono pessime nella Creta orientale e pensavo che questi pneumatici avrebbero sofferto le buche, le pietre e l'uscita dalla strada per le mie Olive (ho controllato con la chat line Michelin). Ho strappato una spalla in 2 settimane, gli pneumatici urlano in curva su una strada asfaltata calda. Buona durata degli pneumatici, ma li cambierò presto perché l'aderenza nel fango/pietre sciolte non è migliore degli originali che erano puramente pneumatici da asfalto. Ero un grande fan dei vecchi XA/T quando li montavo sulla mia Range Rover anni fa, ma ora cercherò altrove.
Dopo sette anni di Grabber montati in fabbrica, li ho sostituiti tutti e quattro con questi Michelin. La differenza in termini di guida, rumore stradale, comfort e maneggevolezza era sbalorditiva! Pensavo di essere su un'altra auto. Incredibile la differenza che fa uno pneumatico! Non ho esitazioni a consigliare questi pneumatici per un grande 4x4 (Defender 110 nel mio caso).
Membro
Land Rover
215/65 R16
77.731 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Ho acquistato questi pneumatici Michelin Latitude Cross per la nostra Landrover Freelander 1 e ne sono molto soddisfatto, la tenuta su asciutto e bagnato è molto buona e l'usura è eccellente. Abbiamo percorso 87.000 km (48.300 miglia) in sei anni con questi pneumatici, non avevo mai sentito parlare di un'usura così bassa prima e li guidiamo già da più di 45 anni. Abbiamo appena acquistato Dunlop Grandtrek AT3, vedremo se sono buoni come i Michelin, ne dubito e potrebbero pentirsi di questa scelta, ma erano leggermente più economiche delle Michelin. In ogni caso consiglierei sicuramente a chiunque di provare le Michelin Latitude Cross su qualsiasi veicolo SUV.
