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Michelin Energy Saver+ - Risultati dei test

Statistiche dei test

14

Test completati

9th

Posizione media

1st

Miglior risultato

15th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Michelin Energy Saver Plus - Official Image

Michelin Energy Saver Plus mostra prestazioni estive contrastanti, con risultati eccellenti nelle misure più piccole e iniziali e evidenti debolezze man mano che i test si spostano verso confronti più ampi e impegnativi. Raggiunge l'apice con una vittoria nel 2013 (1/19) e ottimi piazzamenti in frenata/top 18 in importanti confronti (8/54 nel 2013; 3/18 nel 2015), ed è spesso elogiato per l'usura. Tuttavia, nell'intero set di dati, si posiziona a metà classifica o al di sotto della media, con diversi piazzamenti negli ultimi terzi posti nelle misure 205/55 R16 e 195/65 R15 e ricorrenti penalizzazioni per le prestazioni sul bagnato, portando la sua posizione media a 9,1/14 nei test.

Punti di forza delle prestazioni
  • Frenata su asciutto e prestazioni di frenata generali Moderare
    • 8/54 nel test di frenata degli pneumatici 54 del 2013 (195/65 R15)
    • 12/52 nel test di frenata della panoramica di mercato del 2015 (185/60 R15) qualificante per il test completo
    • 3/18 nel 2015 Auto Bild Top 18 (185/60 R15) dopo la qualificazione della frenata
  • Usura/Longevità Forte
    • ADAC 195/65 R15 2014: "Michelin ha la migliore usura nei test"
    • Il commento coerente dell'ADAC penalizza il bagnato ma evidenzia il vantaggio dell'usura
  • Efficienza/Resistenza al rotolamento (focus turismo) Moderare
    • 1/19 nel test europeo sui pneumatici estivi da turismo del 2013 (185/60 R15)
    • Posizionamento come Energy Saver con molteplici piazzamenti medio/alti nei test focalizzati sul turismo (8/16 nell'ADAC 175/65 R14 del 2014; 8/16 nell'ADAC 185/65 R15 del 2016)
Debolezze nelle prestazioni
  • Prestazioni sul bagnato (frenata/maneggevolezza/aquaplaning) Forte
    • ADAC 195/65 R15 2014: penalizzato per le prestazioni sul bagnato nonostante la migliore usura
    • 11/16 nel 2017 ADAC 195/65 R15 con nota "il peggiore dei marchi premium"
    • 15/19 nel test europeo sugli pneumatici 2015 205/55 R16 (set di test con peso sul bagnato)
  • Prestazioni costanti di dimensioni maggiori (205/55 R16, 195/65 R15) Forte
    • 8/8 nel 2012 Auto Express 205/55 R16
    • 7/11 nel 2014 AMS 205/55 R16
    • 11/17 nel 2014 ADAC 195/65 R15
    • 11/16 nel 2013 ACE 195/65 R15
    • 11/16 nel 2017 ADAC 195/65 R15
  • Competitività complessiva rispetto ai concorrenti premium Moderare
    • Posizione media complessiva 9,1 su 14 test
    • Numerosi piazzamenti da medi a bassi: 10/16 (ADAC 185/65 R15 2016), 11/16 (ACE 195/65 R15 2013), 15/19 (European 205/55 R16 2015)
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

15
of 47
Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018

2018
Vincitore: Hankook Ventus Prime 3 K125

11
of 16
Test pneumatici estivi ADAC 195/65 R15 2017

2017
Vincitore: Pirelli Cinturato P1 Verde

10
of 16
Test pneumatici ADAC 2016 - 185/65 R15

2016
Vincitore: Vredestein Sportrac 5

3
of 18
Auto Bild Top 18 test sugli pneumatici estivi 2015

2015
Vincitore: Continental Premium Contact 5

12
of 52
Panoramica del mercato 2015 - Test di frenata

2015
Vincitore: Pirelli Cinturato P1 Verde

8
of 16
Test pneumatici europei 2015 185/60R14

2015
Vincitore: Continental Premium Contact 5

15
of 19
Test europeo pneumatici 2015 205/55 R16

2015
Vincitore: Michelin Primacy 3

8
of 16
Test sugli pneumatici estivi ADAC 175/65 R14 2014

2014
Vincitore: Continental Eco Contact 5

7
of 11
Test pneumatici estivi AMS 2014 - 205/55 R16

2014
Vincitore: Continental Premium Contact 5

11
of 17
Test pneumatici estivi ADAC 195/65 R15 2014

2014
Vincitore: Goodyear EfficientGrip Performance

8
of 54
Prova di frenata del pneumatico 54 del 2013

2013
Vincitore: Dunlop Sport BluResponse

11
of 16
Test pneumatici estivi da turismo ACE 2013

2013
Vincitore: Dunlop Sport BluResponse

8
of 8
Test pneumatici estivi Auto Express 2012

2012
Vincitore: Goodyear EfficientGrip

Il nuovo Michelin Energy Saver+ ha avuto la migliore resistenza al rotolamento, ma è stato lo pneumatico più debole nella maneggevolezza sul bagnato, dimostrando che l'equilibrio tra risparmio di...