Cosa dicono i proprietari riassunto da 56 recensioni
Il Kenda KAISER KR20 riceve lamentele ricorrenti per l'aderenza sul bagnato e la rumorosità, nonostante i commenti favorevoli sul prezzo. Su 56 recensioni complessive, 22 proprietari criticano l'aderenza sul bagnato e 14 la rumorosità. I pareri sull'aderenza sull'asciutto sono più contrastanti: 17 proprietari la apprezzano e dieci la criticano, quindi le testimonianze positive non dimostrano prestazioni costanti. Il rapporto qualità-prezzo viene elogiato molto più spesso di quanto venga criticato, ma questo dato si accompagna a ripetute segnalazioni di sbandamenti o slittamento delle ruote sotto la pioggia. La durata del battistrada riceve spesso giudizi positivi, ma 48 recensioni non indicano la fase di utilizzo e non ci sono resoconti a fine vita. Ciò limita qualsiasi conclusione sulla durata o sulla capacità di mantenere l'aderenza con l'usura dello pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 52 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 64 valutazioni
Ho usato 6 set di queste gomme sul retro della mia macchina da drift (e NON in un parcheggio con coni, stupidi americani, una vera pista). Lasciate che vi dica, durano per sempre! E se non lo sapevate già, queste gomme vengono usate in D1. Vi consiglio vivamente di non usarle affatto per le anteriori, non offrono abbastanza grip per il controllo necessario nel drifting. Ho provato a usarle su una pista bagnata, ci ho messo un po' ad abituarmi e ho abbassato la pressione delle gomme da 54 psi a 45 psi e questo ha aiutato un po', inoltre sono durate ancora di più sulla pista bagnata... amico, è stata una giornata divertente.
Questi erano montati su una lega sostitutiva. Lo pneumatico è durato meno di una settimana prima che una buca forasse il battistrada e toccasse la parete laterale!! Esaminando i danni non c'è da stupirsi che ciò sia accaduto... le pareti laterali sono quasi prive di rinforzi e la gomma utilizzata è così morbida che offre poca protezione meccanica contro le forature causate da una pietra!! Ciò renderebbe questi pneumatici estremamente pericolosi se si passasse sopra un detrito a 70 km/h in autostrada. Noi montiamo solo pneumatici di marche decenti sui nostri veicoli e quindi le uniche volte in cui abbiamo avuto forature sono state causate da chiodi ecc. Evitate gli pneumatici economici perché mettete a rischio la vostra vita!!
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Ho montato 235/45R17 sulla mia BA XR8 Boss Sedan del 2003, devo dire che per la loro fascia di prezzo sono i migliori che abbia mai usato, non buoni come i Bridgestone Potenza che ho avuto in passato, ma detto questo costano quasi 3 volte tanto. Personalmente non sono un fan degli Uni-directional, ma questi sono un'eccezione. Pneumatici "economici" altamente raccomandati (in competizione con Triangle, Diamondback, Event e Primewell), li ricomprerei? Ci puoi scommettere che lo farei e lo dico da un gommista.
Pneumatico usato su Ford Focus 1.6 TDCI per oltre 30000 km. Offrono un'ottima risposta e maneggevolezza dell'auto sull'asciutto. Questa auto diventa molto ben bilanciata e divertente da guidare, ma sul bagnato hanno una scarsa aderenza. Scivolano troppo presto, soprattutto in frenata. Molto rumorosi dopo un po' di tempo di utilizzo. Cambiare la pressione degli pneumatici in su o in giù non aiuta. Alcuni qui li consigliano per le condizioni fredde, non lo faccio. Li ricomprerò? No.
Ne ho avuti due set sul mio VE SS e ho volato molto a bassa quota su bagnato e asciutto sulle autostrade australiane e sulle strade di campagna asfaltate/non asfaltate. Ho schivato almeno 3 grandi canguri sia su bagnato che asciutto a velocità più elevate, nessun problema e non sto parlando di 110. Aggiungi 40.
Sono un po' rumorose e scivolano un po' sul bagnato quando si esce da un semaforo in prima e seconda posizione. La stessa cosa succede quando si svolta un angolo da un semaforo sul bagnato. Ciò ha più che probabilmente a che fare con il piede e la potenza dell'auto piuttosto che con lo pneumatico stesso.
Ho abbassato la mia auto di 40 mm e tengo una grande borsa di attrezzi da lavoro nel bagagliaio sopra l'asse, il che sembra renderla più appiccicosa rispetto a quando è vuota. Inoltre, tengo il serbatoio del carburante pieno. Ho sorpassato camion su strette strade di campagna dove un lato toccava lo sporco senza problemi, ma con il computer di trazione e stabilità acceso, la macchina non sembra mai sul punto di perdere la forma.
Sembrano esserci quando più servono e la frenata non influisce sulle loro prestazioni. Io cambio le mie quando hanno poco meno della metà del battistrada rimasto.
Ho appena acquistato questi per la mia Mercedes w211 e320cdi, prima usavo pneumatici di seconda mano come bridgestone, dunlop, pirelli, falken 452, questi sono altrettanto buoni, non capisco perché queste persone diano loro recensioni negative. prima di tutto e soprattutto devi assicurarti che le tue sospensioni siano a norma, il che significa giunti sferici, bracci inferiori e superiori, estremità dei tiranti, e soprattutto niente molle screpolate o ammortizzatori danneggiati che perdono, dopodiché la pressione degli pneumatici deve essere precisa e l'allineamento di tracciamento, solo allora puoi avere un test decente degli pneumatici. questi pneumatici sono nuovi, quindi sono migliori di quelli usati senza storia. Preferirei comprarne di nuovi piuttosto che prendere una buona marca che qualche motociclista ha abusato e ha guidato a terra. nel complesso sono soddisfatto di questo prodotto e non posso commentare troppo perché lo sto ancora testando.
Bisogna dire che hanno una buona aderenza sulla neve, ma non si scaldano mai abbastanza per garantire la giusta aderenza sull'asciutto. E sul bagnato sono letali, rimangono freddi e duri e cedono, poi mordono ferocemente quando entra in gioco il TC. Nessuna progressione, nessun controllo, nessuna finezza, non sono nemmeno buoni come pneumatici da drift. Puro Ditch Finder DA EVITARE!
Hanno sostituito le Hankook che avevano una buona e progressiva aderenza sul bagnato e sono state montate dal garage come "uguali". Non lo sono. Sull'asciutto non sono male ma è troppo facile muovere la parte posteriore (senza provarci). Ho evitato di usare l'auto sul bagnato (preferendo guidare una Fiat Doblo diesel, il che dice tutto), perché l'aderenza è così così in linea retta e l'aderenza laterale è inesistente. La parte posteriore esce fuori non importa quanto tu stia attento e, se la parte posteriore va troppo veloce, anche la parte anteriore si romperà, cosa che non succede mai con questa macchina. Solo 4.000 miglia ma saranno abbandonate. Spazzatura pericolosa.
Non so come va con le altre auto, ma sulla mia EVO 8 queste gomme sono scadenti, in pista la mia EVO slitta a ogni curva, non ha mai aderenza. Do -10/10.
CRAP, CRAP Pneumatici spazzatura, ne ho fatti solo un paio di migliaia sulla mia Volvo S60 D5. Sembra che tutti i cuscinetti delle ruote siano rovinati. Che spreco di soldi. Consiglio di stare alla larga da qualsiasi pneumatico con battistrada direzionale.
