L'auto aveva questi quando l'ho comprata. Volvo V40 T4 (200 bhp) 1998.

Rumore molto alto in autostrada per la maggior parte del tempo. Scarso controllo in curva sull'asciutto e ancora peggio sul bagnato. Aquaplaning facile. Sotto la pioggia si perde quasi completamente la sensibilità del feedback.

Aspetto peggiore: nonostante abbiano meno di 3 anni e solo 9000 miglia di guida normale, tutti e quattro gli pneumatici si stanno screpolando! Il battistrada si sta letteralmente disintegrando negli spazi tra i tasselli. Non avevo mai visto una cosa del genere su pneumatici con meno di 10 anni! Gli pneumatici anteriori sono solo 1 mm sopra gli indicatori del limite di usura, nonostante una guida poco vivace. Gli anteriori nuovi avevano 3 mesi, secondo la ricevuta. I posteriori hanno molto battistrada ma si stanno anche screpolando!

O si tratta di una miscela di gomma decisamente inferiore, oppure la fabbrica cinese ha seri problemi di controllo qualità ("Made in PRC" in caratteri minuscoli: Peoples Republic of Crapola). Qualsiasi pneumatico europeo sarebbe migliore, da Fulda in su.

molto pericoloso sul bagnato.

Basta toccare l'acceleratore e l'auto scivola lateralmente

Ho letto le recensioni e ho pensato di aver fatto un grave errore, ma per fortuna mi sbagliavo. Sulle strade della Nuova Zelanda, su pietrisco, su asfalto liscio o cemento, bagnate o asciutte, sono buone quanto, se non migliori, di qualsiasi marchio noto. Montate su una Ford Falcon station wagon 4.0 litri del '98 (trazione posteriore, assale rigido), un'auto con sospensioni posteriori a balestra molto basilari e un sacco di coppia, hanno funzionato in modo ammirevole.

Perdono aderenza sul bagnato in caso di forte accelerazione, ma niente di grave e comunque pochi pneumatici, se non nessuno, non la perdono a un certo punto. Sono silenziosi, l'auto si guida bene come sempre, forse con un po' più di stabilità e finora l'usura è del tutto accettabile, anche se all'epoca avevo fatto fare un allineamento. Onestamente consigliati e ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ho montato questi pneumatici su una Passat TDI Sport Estate del 2008, che viene usata molto per il traino, e ora li sto rimuovendo anche se sembrano nuovi. Direi che questi pneumatici sono pericolosi sullo spin bagnato non appena si cerca di applicare l'acceleratore sottosterzo anche in curve dolci.
Ho usato altri pneumatici economici in precedenza senza problemi, ma evita questi se tieni alla tua sicurezza

Sono montati sull'asse posteriore di una SLK350 acquistata di recente. Su una strada umida perdono aderenza a ogni colpo di acceleratore e l'unico modo in cui posso descriverli è pericoloso. Sembrano nuovi ma verranno sostituiti la prossima settimana. Come menzionato nella recensione del proprietario della Ford veloce, sembra che l'ESP sia sempre acceso e tutto ciò mi impedisce di fare delle grandi scivolate.

Li uso sulla mia BMW (anteriore) con alcuni Hancook Ventus V12 (posteriore)

Davvero un buon pneumatico economico :)

1 parola: terrificante. Non è il massimo sull'asciutto, ma sul bagnato non ho mai avuto così tanta paura alla guida. La mia spia ESP è come una luce lampeggiante di un albero di Natale, ed è l'unica cosa che mi ha tenuto sulla strada. Su una strada che conosco molto bene e che ho guidato molte volte, ho dovuto procedere a passo d'uomo. Ogni tocco sull'acceleratore, anche in sesta marcia a metà curva, mi spingeva oltre la linea bianca finché l'ESP non è entrato in funzione.

Anche le gomme si stanno consumando parecchio sulle spalle, non sono sgonfie o altro, solo un'usura davvero strana. Non posso sottolineare quanto siano terribili, evitatele a tutti i costi. Saranno sostituite non appena potrò permettermelo.

BENE, sorpreso dai commenti (a proposito, sono un guidatore assiduo), ho percorso almeno 12.000 miglia con questi pneumatici, 4 montati nuovi sulla mia Volvo S60 D5 FWD del 2002, un'auto pesante da 1,5 t a trazione anteriore, sull'asciutto offrono la stessa aderenza di tutte le buone marche, quasi nessuna usura dopo 12.000, tutti e 4 montati a £ 200, sul bagnato gli pneumatici mostrano il loro vero colore, ma offrono aderenza e stabilità anche in condizioni di bagnato, a volte un leggero slittamento delle ruote dovuto ai semafori dipende dal tipo di asfalto utilizzato, ho guidato per 450 miglia la scorsa settimana sotto forti acquazzoni e allagamenti localizzati, nessun vero dramma, buona stabilità, abbondante sollevamento dell'acqua di falda creato dalle scanalature, ho avuto solo un momento, ma hanno comunque tenuto bene e non mi hanno fatto uscire dalla mia zona di comfort (40 mph in una rotonda inaspettata, lunga storia), li comprerei di nuovo

Erano sulla mia Rover 75 CDTi quando l'ho acquistata dal precedente proprietario. Gli pneumatici erano quasi 7 mm e ho percorso più di 15.000 km prima che fosse necessario cambiarli. Ho già visto l'effetto degli pneumatici economici, quindi ero un po' diffidente. L'auto era/è per i viaggi in autostrada e il mio punto di partenza era marzo 2013.

La roba in autostrada era ok, sia bagnata che asciutta, tuttavia ho percorso alcune strade secondarie con qualche curva in collina. Avevo notato che veniva utilizzato l'ABS, ma questo era su strette discese con un po' di frenata. Ora ho montato 225/45 Goodyear EfficientGrip Performance e il problema dell'ABS è cessato.
Nessun ammortizzatore, ma ben al di sotto dei Goodyear.

Ho valutato l'usura con 10 solo perché sarebbero molto più sicure se durassero solo un giorno.
Erano sulla Mercedes SLK 320 di mia moglie quando l'ho comprata. Ci va in giro da 6 mesi e si è lamentata un paio di volte che non le sembra giusta. È una guidatrice molto prudente, quindi non c'è nessuna ragazza che corre qui.
Fino a questo fine settimana l'avevo guidata solo sull'asciutto, ok, le gomme non sono buone sull'asciutto ma non sono così scadenti da dover buttare via delle gomme quasi nuove, quindi ho pensato che non fosse abituata alla macchina.
L'ho guidata sul bagnato questo fine settimana e mi sono spaventato a morte. Le curve che la mia Mondeo affronta a 20 miglia orarie in più mi hanno fatto prendere bracciate di controsterzo, la frenata è pessima e hanno addirittura fatto aquaplaning nonostante avessero la profondità del battistrada praticamente completa e l'acqua non fosse profonda.
Domani verranno cambiati a un costo di 460 sterline con pneumatici decenti, anche se il battistrada è come nuovo, mia moglie percorre solo 2000 miglia all'anno. Dice tutto quello che c'è da sapere su di loro.

Pneumatici economici piuttosto buoni, li ho ereditati con l'auto di seconda mano, nelle 7.000 miglia che abbiamo percorso l'unico problema che abbiamo avuto è stato che gli pneumatici sono molto rumorosi in autostrada e sulle superstrade (di queste dimensioni su questa auto)

Ho questi pneumatici (tuttofare) da due anni e ho percorso circa 12.000 miglia divise al 50% tra autostrada e guida in città. I battistrada sono ancora molto profondi e le pareti laterali non mostrano segni di eccessivo deterioramento o screpolature.