Cosa dicono i proprietari riassunto da 113 recensioni
I proprietari lodano più spesso l'aderenza su asciutto del Goodyear Excellence. Anche il comfort e la rumorosità relativamente contenuta ricevono più apprezzamenti che critiche. L'aderenza sul bagnato è generalmente considerata buona, ma i giudizi sono meno unanimi: circa una recensione su otto segnala delle carenze. Le esperienze a lungo termine variano da una buona durata a una sostituzione anticipata, e circa una recensione su cinque critica l'usura. Nonostante il bilancio complessivamente positivo, il rumore viene criticato in circa una recensione su nove. Le recensioni ripetute riportano esperienze diverse, senza una tendenza condivisa; non è quindi possibile descrivere un andamento costante con l'invecchiamento.
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Valutazioni dei proprietari media di 127 valutazioni
Li ho montati dopo che gli originali si erano usurati e inizialmente ero soddisfatto dell'impugnatura. Molto meglio delle P6000 montate in fabbrica e con un feedback e una sicurezza ragionevoli.
L'economia è decisamente in calo e sto ottenendo 55mpg anziché 60mpg. Comfort e rumore ok e migliori rispetto alla P6000. L'usura è moderata, quasi scomparsa sulla parte anteriore a 12K.
Il lato negativo: peggiorano MOLTO a circa 4 mm di battistrada. Non ottengo neanche lontanamente il feedback che avevo quando erano nuove e ho una deriva evidente sul bagnato. Ora a 3 mm e hanno davvero bisogno di essere sostituite.
Tuttavia, non è un cattivo pneumatico, ma non è il migliore.
Ho acquistato il Galaxy l'8 marzo. Nel giro di sei mesi si è sviluppata una lenta foratura nel cerchio posteriore. In generale le prestazioni in condizioni di asciutto e bagnato sono state buone.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È troppo presto per dare un punteggio preciso, ma ho pensato di postare comunque: ho acquistato prima questi pneumatici, poi mi sono imbattuto in questo sito web, doh! L'Excellence non va bene nelle tue recensioni e se avessi visitato prima questo sito, probabilmente avrei comprato l'F1 Asymmetric. Ho usato Bridgestone 040 e Michelin Pilot Sport in passato, quindi sarà interessante fare un confronto. Pubblicherò di nuovo quando avrò percorso qualche miglio in più.
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In generale buoni pneumatici, ma un po' deluso dal chilometraggio ottenuto il doppio rispetto agli ultimi pneumatici Goodyear, ma molto soddisfatto delle prestazioni generali degli pneumatici.
Ho avuto queste Goodyear Excellence per poco meno di un anno, 13000 ml e penso che il tasso di usura sia incredibile (fino ai blocchi di usura) e si vedono male quando è necessaria l'aderenza in curva quando piove e soffrono di cattiva linea del tram, non le comprerò più e proverò Conti Prem Contact 2 next
questi sono arrivati con la mia piastra st 57 e hanno fatto 17000 e si sono consumati bene ma ho scoperto che in curva mi dava la sensazione che il fianco si stesse staccando dal cerchio. sembrava molto piatto ma aveva una buona presa sull'asciutto senza alcun rumore di pneumatico ma ora ho le vredestein ultrac sessanta e sono 100 volte meglio e a un prezzo ragionevole di 110 £ a pneumatico IVA inclusa sono felice di pagare per le prestazioni
Questi pneumatici sono usati sui veicoli della polizia e sono soggetti a molti abusi. Li ho usati su ST220, Mondeo diesel e Focus diesel e non ho particolari lamentele al riguardo. L'aderenza sul bagnato è ragionevole, ma con l'usura l'aderenza diminuisce notevolmente, più di altri pneumatici, ad esempio Vredestein Sessanta sulla mia auto privata. L'aderenza sull'asciutto è molto buona e molto progressiva, il che è ciò che apprezzo di più quando guido davvero piuttosto velocemente! L'usura delle Mondeo diesel è più elevata, ma un set di cerchi anteriori percorre comunque 12.000 miglia, nonostante i maltrattamenti a cui vengono sottoposti, e quelli anteriori si avvicinano alle 20.000, nonostante vengano sostituiti a 3 mm. In generale un ottimo pneumatico e molto migliore sul bagnato rispetto al vecchio NCT 5
Questi pneumatici sono arrivati sulla macchina quando era nuova e quelli anteriori sono durati circa 15.000 miglia, anche se avrebbero potuto durare un po' di più, se non fosse stato per una foratura sulla parte anteriore n/s che non è stato possibile riparare. Quelli posteriori hanno ormai percorso 25.000 miglia e presto dovranno essere sostituiti dopo 2 anni sulla macchina. Ho montato i Conti Contact 2 all'anteriore a 15 km e ho scoperto che questi pneumatici hanno una migliore aderenza rispetto ai GY, anche se si sono consumati più rapidamente.
Questi sono stati montati di serie sulla mia auto e devo dire che credo che sarebbe difficile trovare uno pneumatico peggiore. Il problema principale è che il fianco di questi pneumatici è molto morbido. Ciò significa che il feedback e la risposta dello sterzo ne risentono. L'aderenza sull'asciutto era così così, ma l'aderenza sul bagnato era spaventosa. Se la strada è unta, scordati di guidare la tua auto ovunque, tuttavia se era molto bagnato, sembravano ok.
Forse vanno bene come pneumatici da autostrada, ma per qualsiasi tipo di utilizzo ad alte prestazioni è meglio cercare altrove.
Tasso di usura molto basso, durato solo 16000 miglia (fino a 1 mm) sulla parte anteriore. Il pneumatico tende a fare 'tramline'. Aderenza e guida buone per il resto. Silenzioso su strade normali.
Gli pneumatici precedenti (Continental Sport Contact 2, Michelin Pilot Primacy) presentavano tutti un'usura migliore (23.000 miglia) sull'anteriore.
QUESTI PNEUMATICI SONO DURATI SOLO 11.300 MIGLIA, NON SONO SODDISFATTO. L'ULTIMO SET ERA DEI GOODYEAR NCT 5 E SONO DURATI CIRCA 28.000 MIGLIA E HANNO FUNZIONATO ALLO STESSO MODO. NON COMPRERÒ PIÙ GLI NCT EXELLENCE!
Un miglioramento rispetto agli pneumatici Dunlop Sport SP01 e un ENORME miglioramento rispetto ai terribili pneumatici Pirelli P6000: erano spaventosi in curva!
Questi pneumatici Goodyear Excellence sono i migliori pneumatici da guida che abbia mai provato, molto silenziosi e con una morbidezza adatta a un'auto di lusso. Con questi pneumatici non ho mai visto l'auto slittare (a differenza dei P6000).
