Goodyear EfficientGrip Performance 2 Recensioni - Page 2

L'estate scorsa: solo 3200 km finora. Ma sembra uno pneumatico da turismo completo. Eccezionalmente silenzioso e confortevole. Molto resistente sull'asciutto, ma un po' debole in frenata sul bagnato, credo. Lo sterzo è più impreciso rispetto a un pneumatico vecchio e usurato, ma questo è dovuto principalmente al battistrada nuovo di circa 8 mm. Consigliato.
Aggiornamento giugno 2025. Circa 13.000 km. Pneumatici molto ben bilanciati. Eccezionalmente silenziosi e confortevoli. Battistrada originale da 8 mm ridotto a circa 7,2 mm, con un chilometraggio pressoché uguale su asse anteriore e posteriore. Usura incredibile. Ne ho appena montati altri due.

Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici Michelin precedenti perché il battistrada si stava deteriorando dopo 32.000 km. È un'auto puramente elettrica, quindi avevo bisogno di una classificazione di peso maggiore. Non ho ancora avuto problemi di bagnato, ma le prestazioni sull'asciutto sono eccellenti: l'auto ha una tenuta di strada eccezionale in curva a velocità autostradale e la rumorosità inferiore è inaspettatamente evidente rispetto alle Michelin. Ho intenzione di tenere l'auto per almeno i prossimi 3 anni, quindi sarò curioso di vedere se l'usura si è ridotta come affermato.

Ho guidato i miei Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) per circa 1600 km e sono rimasto piuttosto sorpreso dalla silenziosità e dal comfort di guida che offrono, un'esperienza davvero premium. Devo ammettere che faticano un po' in frenata sul bagnato, ma la resistenza al rotolamento è impressionante, dato che l'auto ha mantenuto gli stessi consumi del Michelin originale più piccolo (205/60 R16 92V).

Nella media con l'aquaplaning, sicuro, ma ho avuto pneumatici migliori ma anche peggiori. Buona frenata sul bagnato, ma non molto buona. Pneumatico a lunga durata. L'anteriore ha fatto 80.000 km, il posteriore 110.000 km, per lo più in autostrada, con una velocità massima di 110-120 km/h. Ottimi pneumatici da turismo per flotte aziendali o tassisti. Ottimo rapporto qualità-prezzo, costosi ma durano il doppio rispetto alla media.

Ho acquistato questi pneumatici in sostituzione dei Continental Eco Contact 6 di serie, che erano pessimi sotto quasi ogni aspetto. Devo dire che i Goodyear Efficient Grip Performance 2 hanno migliorato notevolmente l'auto e, a differenza dei Contis, sembrano davvero pneumatici premium. La maneggevolezza sull'asciutto è molto più precisa, il feedback è migliore, il sottosterzo è minore e la risposta dello sterzo è più rapida, e sul bagnato la differenza è enorme, l'auto sembra estremamente sicura. La frenata sia sull'asciutto che sul bagnato è un grande miglioramento, ti fanno sentire sempre al sicuro, la resistenza all'aquaplaning è molto migliore. Il comfort era accettabile con i Contis, ma con i Goodyear la guida è diventata più fluida e un po' più silenziosa. Anche la resistenza al rotolamento sembra essere nella norma, il consumo di carburante sembra essere lo stesso dei Conti Eco.

Sono tutto ciò che mi aspettavo da questo tipo di pneumatici da turismo. Non esattamente sportivi, ma davvero comodi e sicuri, eccellenti per una station wagon familiare che usiamo per lunghi viaggi. Li consiglio vivamente, pneumatici ben bilanciati che non sembrano avere veri punti deboli.

L'unica piccola pecca che riesco a trovare è la mancanza di protezione del cerchio in questa misura, forse ce l'hanno anche in altre misure.

Spero che l'usura sia all'altezza delle recensioni. Sono rimasto deluso dalle Contis, dato che la parte anteriore era finita dopo due stagioni.

Ho recentemente montato questi pneumatici sulla mia KIA Cee'd SW del 2018 e sono decisamente migliori dei miei precedenti Continental PremiumContact6. Soprattutto in termini di comfort e silenziosità, non sono nemmeno paragonabili. Dai test e dall'averli usati anche sulla mia auto precedente, so che hanno ottime prestazioni sotto ogni aspetto.

Sto utilizzando la versione 91H e non quella con classificazione di velocità V perché voglio davvero il massimo comfort disponibile e la classificazione di velocità H è consigliata per queste dimensioni da KIA.

Consigliato al 100% se desideri uno pneumatico che si concentra su comfort e rumore e che offra anche ottime prestazioni.

È il miglior pneumatico estivo che abbia mai avuto sulla mia Quattro con un peso di 1,9 tonnellate
Posso consigliarlo responsabilmente, è il miglior pneumatico da turismo nella misura 225/50/17
52500 km da solo e sono già presenti 5 mm di battistrada (gomma nuova da 8 mm)
Non importa quale sia la tua auto, rimarrai sorpreso dal suo comportamento su strada in qualsiasi condizione atmosferica

Sono delle buone gomme che durano parecchio e le comprerò di nuovo.

Ho acquistato quattro GY EfficientGrip Performance 2 per una BMW Serie 3 Touring per sostituire i Goodyear runflat. Ho sempre avuto la tendenza a sostituire i runflat con non-runflat alla prima occasione. Questi pneumatici hanno subito migliorato drasticamente il livello di comfort, specialmente su solchi, toppe, buche e superfici usurate sulle strade del Regno Unito. Anche il rumore stradale è inferiore.

La mia auto ha sospensioni SE-spec più morbide e quindi non è esattamente così brava in curva. Ma con questi pneumatici, la tenuta in curva sul bagnato è molto buona, non ho mai avuto la sensazione che stesse iniziando a fare fatica con l'aderenza. Hanno reso un'auto morbida molto guidabile sul bagnato. Le prestazioni in caso di aquaplaning sono particolarmente buone.

LA PARTE MIGLIORE per me è la resistenza all'usura. Certo, percorro 3000 miglia al mese in autostrada in tutto il Regno Unito, quindi è chiaro che l'usura su tali percorsi è minima. E anche certo, l'auto non ha molta potenza. Ma detto questo, ho percorso 62.000 miglia su tutte e quattro con occasionali rotazioni da davanti a dietro ecc. e ho ancora 5,0 mm su tre e 4,5 mm su una.
Particolarmente impressionante è il fatto che questo livello di resistenza all'usura non sembra andare a scapito dell'aderenza sul bagnato o sull'asciutto.

Non ci saranno nemmeno considerazioni quando si tratterà di sostituzioni. Altri quattro uguali. Semplice.

16 mesi e 29.000 miglia con quegli pneumatici e stanno ancora tenendo molto bene con molta vita rimasta - i precedenti Continental duravano solo 26.000 miglia. Sono un guidatore molto calmo, quindi non posso commentare le loro capacità estreme, ma mi piacciono perché sono comode, silenziose e durano a lungo. Le comprerò sicuramente di nuovo

Solo 2000 miglia finora. Ma sembra uno pneumatico da turismo completo. Eccezionalmente silenzioso e confortevole. Molto forte sull'asciutto ma un po' debole, credo, in frenata sul bagnato. Sterzo più vago rispetto a un vecchio pneumatico usurato ma questo è dovuto principalmente al battistrada nuovo di circa 8 mm. Consigliato

Questa è una recensione iniziale: sono arrivati con una Skoda Kamiq nuova di zecca. La gomma è fresca, al tatto non è dura. DOT indica la fabbricazione nel 2024.
Ho opinioni molto contrastanti su questi pneumatici. Farò un seguito tra un paio d'anni per vedere come si comportano.

Il lato positivo: sono silenziose. Hanno una bassa resistenza al rotolamento. Al punto che sono riuscito a ottenere un ottimo chilometraggio guidando in modo prudente. Dopo 4000 km non è possibile dire se si consumano velocemente o lentamente. La maneggevolezza è molto buona: è un'auto nuova, quindi qualsiasi aspetto negativo dovrebbe essere già visibile. Ottime durante l'estate, ho provato a frenare bruscamente: trazione molto buona. Slittamento minimo.

L'aspetto negativo: questi pneumatici sono pensati per la guida a oltre 10 gradi Celsius e sull'asciutto. La maneggevolezza e la frenata sul bagnato sono pessime, soprattutto per un marchio premium. Scivolano facilmente, molto sottosterzo. È molto facile perdere trazione quando si cerca di partire con il semaforo verde: dai, questo è un 1.0 tsi, non ha tutta quella potenza per poter sbandare, e non sto parlando di spingere il pedale del gas, sto parlando di guida normale. Cambierò presto gli pneumatici invernali, perché con il clima misto sono decisamente pericolosi!

Ho un'altra auto con pneumatici Nexen di fascia media, vecchi di 2 anni, e si comportano molto, molto meglio sul bagnato rispetto a questi Goodyear.

C'è qualcosa che non va in questi pneumatici. Questa è la terza volta che gli pneumatici OEM forniti con il veicolo si comportano in questo modo, come se per OEM il produttore avesse barattato l'aderenza per la longevità. Lo stesso è successo con Pirelli Cinturato P4 su Grande Punto (140000 km a 2 mm), lo stesso è successo con Bridgestone ER su Opel Meriva (90000 km a 4 mm)

Oh beh, forse è stata la mia fortuna!