Cosa dicono i proprietari riassunto da 113 recensioni
I proprietari descrivono ampiamente il Goodyear EfficientGrip Performance 2 come un pneumatico da turismo silenzioso e molto confortevole, con una longevità eccezionale, come dimostra il forte punteggio medio (81,1%) e l'alta percentuale di recensioni positive (90 su 113). Circa quattro proprietari su dieci lodano specificamente la durata del battistrada e molti segnalano anche una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato per l'uso quotidiano su strada. La principale riserva è che una minoranza significativa (circa uno su cinque) trova la sensazione di sterzo un po' vaga, e un gruppo più ristretto menziona un fianco morbido o occasionali problemi di stabilità/feedback ad alta velocità.
Cosa citano di più i proprietari contato su 113 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 129 valutazioni
Voto dei proprietari85%
Usura91%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato86%
Comfort85%
Maneggevolezza84%
Sensibilità di Guida80%
Recensioni del Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Pagina 2
Dopo una pessima esperienza con il mio precedente pneumatico OEM, il Continental Eco Contact 6, ho montato l'EGP2.
Il consumo è leggermente più elevato, ma non allarmante, dato che l'unico vantaggio di EC6 è il consumo; è logico che si concentrino su questa capacità e riducano il resto.
Su strade bagnate e in curva, noto un netto miglioramento rispetto all'EC6. È molto comoda e silenziosa, per quanto ho potuto constatare finora. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente.
L'EC6 è durato solo 30.000 km e 3 anni. Spero che questo pneumatico duri il doppio. Una curiosità: nel mio paese il prezzo di questi due pneumatici è quasi identico (!), il che è assurdo considerando quanto sia pericoloso l'EC6 sul bagnato.
La maneggevolezza è ottima. Riesco davvero a percepire un miglioramento rispetto a qualsiasi pneumatico che ho guidato in precedenza (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook). I Vredestein erano sempre molto comodi, quindi mi piacevano, ma gli EGP2 sembrano abbastanza comodi, oltre che performanti in curva e molto sicuri in frenata. Anche gli Hankook (ho guidato solo gli RS3 invernali, quindi forse non è un buon paragone) erano molto comodi, ma gli EGP2 rappresentano un livello superiore in termini di sicurezza e sensibilità.
Il motivo per cui ho scelto questo pneumatico è che nel mio paese non ci sono modelli attuali di pneumatici touring di livello 1 e 2, a eccezione di EGP2 e Vredestien Ultrac+, che purtroppo hanno ottenuto risultati molto deludenti nei test di quest'anno. I produttori promuovono pneumatici ecologici (come Conti) o modelli più vecchi (come Primacy 4 o Bridgestone T005). Quindi, per 185/65 R15, penso che sia stata la scelta migliore possibile se si vuole andare oltre Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal...
Per quanto riguarda l'usura e se lo ricomprerei, non posso dirlo; è troppo presto per giudicare.
Had many tyres! These may have been one of the best for all round utility. They replaced a 2018 year Turanza and the comfort level soared...so much nicer over speedbumps!! The wear is very impressive too. Been waiting for them to go down in order to replace but still a good 3mm plus left.
Did struggle in that brief late winter snow/ice episode on icy hill, though suspect most summer tyres would, - Anyhow, I have elected to now move to Conti PremiumContact7 as this seems to be the "in tyre". Driving back from the fitters I can tell these are firmer, (but promising).
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È successo anche a voi? Io sono rimasto super soddisfatto delle Goodyear EfficientGrip Performance 2 nella misura 205/55/16, al punto che le ho cambiate a 80.000 km!!! Hanno mantenuto tutte le loro caratteristiche al massimo livello fino a 55.000 km, e dopo hanno perso solo un pochino delle loro eccellenti prestazioni. L'ABS non è mai entrato in funzione fino a quel chilometraggio; posso persino dire che *si attaccavano* alla strada durante le frenate improvvise sull'asfalto asciutto, anche a 60.000 km, e le luci di emergenza si accendevano automaticamente dalla brusca decelerazione! Dai 60.000 agli 80.000 km si sono comportati ancora molto bene: sembrava di guidare con un set di Continental o Michelin di una marca nota che aveva percorso circa 45.000-50.000 km.
MA! Quest'estate, quando ho rimontato esattamente gli stessi pneumatici (produzione dicembre 2025), è successo qualcosa di strano. Durante una frenata improvvisa alle stesse condizioni di temperatura e accelerazione - provenendo dalla stessa strada e frenando bruscamente da 100 km/h al semaforo successivo - l'ABS si è attivato, impedendo all'auto di "affondare" più sulla strada! (Leon, modello gennaio 2018, con liquido freni sostituito a settembre 2021.) È cambiato qualcosa nella mescola di gomma Goodyear? Persino la consistenza dei nuovi pneumatici sembra più simile al nylon e meno gommosa, o è solo una mia impressione?
Su quali pneumatici guidi?
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Molte persone qui hanno lasciato recensioni estremamente positive su questi pneumatici. Quindi sono assolutamente scioccato da quanto deludenti siano stati nella mia esperienza. Forse sbaglio qualcosa, ma la spia del controllo di trazione si spegne abbastanza spesso quando do un bel gas e l'auto inizia a sbandare. Con gli altri miei pneumatici non succede mai sull'asciutto. Sono anche molto più inclini a slittare quando piove. Sono efficienti nei consumi, danno un buon feedback dalla strada, non sono rumorosi, sono comodi, ma la costante mancanza di aderenza a cui sono abituato mi ha davvero frustrato.
Questi pneumatici hanno trasformato la sensazione di guida rispetto agli pneumatici economici quando l'ho acquistata. Hanno soddisfatto le recensioni, avendo percorso oltre 20.000 km e mostrando un'usura minima sul posteriore e un battistrada ancora abbondante su quello anteriore. Provateli su una Kia Ceed SW diesel, con bambini al seguito. Credo che percorreranno tranquillamente 40.000 km sull'anteriore e avranno un buon feeling e una maneggevolezza prevedibile.
Fitted to the front of my Seat Ibiza in July 2022 and covered just over 38,000 mainly motorway miles. They felt stable and secure in everyday driving, with good grip and comfort.
At around 4.5mm tread depth both tyres developed a vibration at about 30mph. After swapping them to the rear, the vibration moved from the steering wheel to the seat, which points to tyre deformation.
They delivered decent mileage and were generally good to drive on, but developing a structural issue before they were properly worn out was disappointing — especially as the Continentals on the rear have lasted longer without any problems.
Ho montato i Goodyear quando ho sostituito gli Yokohama originali sulla mia Suzuki Swift Sport. La mia preoccupazione principale era se avrebbero mantenuto il feeling sportivo dell'auto. Sono stato piacevolmente sorpreso nello scoprire che i Goodyear erano alla pari con gli Yokohama in termini di maneggevolezza. L'usura di questi pneumatici GY è fantastica. Ho ancora 2 mm di usura dagli indicatori, ma li sto sostituendo a causa dei danni causati dalle buche. Continuerò con i Goodyear.
Guido sia in città che in autostrada, ma spesso in città mi ritrovo al limite delle gomme.
I livelli di rumore sono rimasti gli stessi di quando erano nuovi.
CIAO .
Uso questi pneumatici da 10 anni. Sono pneumatici eccellenti!
La longevità è fantastica!
43.000 miglia senza alcun problema, montati sulla mia Mercedes 220d e sostituiti 1 mese fa con un nuovo paio di Goodyear Efficienza Performance 2.
Ho commesso un grosso errore con le Continental premium contract 7 da 1,7 anni montate sul posteriore, ora sono quasi usurate, con solo 3,8 mm di battistrada rimasti: una longevità assolutamente terribile!
Comprerò un altro paio di Performance 2 per sostituire queste schifezze Continental Premium 7.
Grazie.
Cordiali saluti
Ho sostituito un set di Falken Azenis FK520 al posteriore e Sumitomo all'anteriore. Ho sostituito prima i posteriori e subito l'auto ha iniziato a dare segni di cedimento su solchi e spesso su strade dissestate. Non ispirava alcuna fiducia in velocità, se non su strade pianeggianti appena asfaltate, perché il posteriore dell'auto sembrava non ben piantato a terra. Ho rischiato e ho montato lo stesso set anche all'anteriore, e la sensazione iniziale dopo 80 km è che si siano bilanciati a vicenda, quindi l'intera auto si sposta su solchi/superfici dissestate. Questo è molto più prevedibile rispetto al solo posteriore. I consumi sembrano migliori di 1-2 miglia per gallone, che è stato il motivo principale dell'acquisto.
Sono passato da un Nokian Wetproof consigliato con una valutazione superiore a 9,5/10 che ha superato i 50000 KLM Spirited senza problemi su strade asciutte o bagnate (a causa della difficoltà di spedizione di questi pneumatici dall'Ucraina) al Goodyear Efficient Grip Performance 2 seguendo le recensioni qui.
In breve, questi pneumatici sono buoni per i primi 12.000 miglia, ora sono scivolosi anche senza essere usurati, ma non credo che li comprerò di nuovo.
Vorrei aggiungere la mia esperienza. Gli pneumatici sono arrivati di fabbrica su una Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi 150 CV a dicembre 2024. Li guido dal 5 marzo 2025. Ho percorso circa 7.500 km. Hanno superato la prova di caldo sulle autostrade greche a 40 gradi. La maneggevolezza su strade asciutte è eccellente, anche su pioggia battente e strade e autostrade molto bagnate. Guido molto veloce con questo set estivo. Sia chiaro, questo è uno pneumatico per una guida confortevole, non sportiva. In questo senso, è perfetto, silenzioso, non fa rumore. Ottima aderenza e consumi molto bassi. Per chi ha l'aspetto ecologico, consiglio i consumi minimi possibili. Guido anche in città più piccole, per il 20%, e per il 40% su autostrade e strade regionali. Sia chiaro, questo è pur sempre uno pneumatico premium ed è giustamente al top. In tutto questo, supera i miei marchi preferiti, Nexen NBlue HD Plus (coreano ma ora prodotto in Repubblica Ceca) e Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, prodotto in Ungheria), che guidiamo sulla Seat Ibiza 1.4 da molti anni. Nexen è un buon pneumatico perché è morbido ed è un'ottima scelta per un'auto più rigida come l'Ibiza, ma Goodyear per Skoda è la scelta giusta. È perfettamente bilanciato con tutto ciò che serve per questa categoria e per la potenza dell'auto. Tutto è esattamente come dovrebbe essere. I miei sono prodotti in Polonia.
Purtroppo consiglierei questi pneumatici. Dico purtroppo perché sono costosi. Avevo pneumatici con classificazione 91, di 2 anni, e ho montato un marciapiede per parcheggiare, strappando il fianco. Quindi non sono particolarmente resistenti. Detto questo, ho percorso 64.000 km con l'ultimo paio. Nessun segno di screpolature. Prestazioni prevedibili dall'inizio alla fine. Non ho mai avuto un'auto sportiva, ma da "nonno" questi erano abbastanza buoni, in curva così così, un po' sbilanciati e sottosterzanti. Circa il 10% in più di risparmio di carburante rispetto ai miei pneumatici con classificazione C successivi. Detto questo, a meno che non ci sia una promozione, non comprerò di nuovo basandomi solo sul costo.
