Federal 595RSR Recensioni - Page 4

Al momento la uso per la maggior parte delle mie giornate in pista e, poiché non ho ancora comprato un altro set di pneumatici, la uso anche per i miei spostamenti quotidiani.
Funziona bene sull'asciutto e abbastanza bene sul bagnato
Il feedback in curva è superbo. In precedenza usavo uno pneumatico comfort Yokohama A drive, rispetto all'attuale RSR, il comfort non è un problema perché è un motorsport. =)

Questo pneumatico deve essere caldo per avere una buona aderenza. È difficile persino raggiungere questa temperatura su una strada normale. Devi andare e fare due giri per avere una buona aderenza. Abbastanza buono sulla pioggia, non me l'aspettavo nemmeno, ma è super duro. Devi mettere una pressione iniziale di oltre 6,5 bar quando metti questo pneumatico su una ruota in modo che possa essere montato. Secondo me questo pneumatico può durare per anni. Pessimo comfort, ma cosa ci si può aspettare da un semi-slick.

QUESTO è per coloro che cercano un VERO feedback genuino del 595RSR. Ci sono troppi feedback diversi da parte di molte diversità della popolazione generale. Ogni individuo può avere valutazioni e standard diversi. Ciò che stai cercando è un feedback che ti aiuti veramente a comprendere la natura di questo pneumatico da parte di conducenti professionisti.

Questo pneumatico è adatto a conducenti vivaci e aggressivi, con veicoli dalle prestazioni elevate.

Testato su veicoli ad alte prestazioni FF e FR con conducenti professionisti in TEMPO REALE:
Curve a 90 gradi a 90~120 km/h: Eccellente
Curve a 180 gradi a 40~80 km/h: Eccellente
Accelerazione a tutto gas da 0 km/h a 100 km/h: eccellente
Frenata completa da 100 a 0 km/h: Eccellente
Usura del battistrada: inferiore alla media (non ci si può aspettare una buona durata del battistrada con questi pneumatici)
Comfort/rumore: scarso (non aspettatevi pneumatici comodi e silenziosi con questi)

Note aggiuntive:
- Non consigliato per chi si sposta quotidianamente (la durata del battistrada è breve)
- Consigliato per conducenti vivaci e aggressivi.
- La maneggevolezza è buona per pneumatici nuovi di zecca, ma peggiora quando rimane il 60% di battistrada. Quindi, in altre parole, maneggevolezza eccellente per le prime 5000 miglia, e diventa da media a scarsa per la durata residua del battistrada.

Solo debolezza lato debole parete
140 km/h anche su superfici molto bagnate erano stabili

Ho montato le gomme da un paio di settimane. Il primo test è stato un viaggio di andata e ritorno di 300 miglia lungo le Galles su strade secondarie. Erano incredibili sull'asciutto, sembravano così morbide e aderenti. Sul bagnato mi hanno sorpreso per quanta aderenza ci fosse, non mi aspettavo molto quando è scesa la pioggia ma non mi ha preoccupato per niente, sembravano perfette come le gomme normali. Ho fatto il trackday tra due settimane, quindi il grande test è allora.

Uso queste gomme per la mia Mirage Cyborg R già da 2 mesi. Ottima tenuta su asciutto e bagnato. Ora riesco ad entrare in curva a velocità maggiore e a superare la Civic Type R. :) Non sono ancora sicuro dell'usura. Ma le gomme che non si strappano non hanno nemmeno tenuta. Che senso ha avere gomme che non si strappano se non ci sono più?

Ottima presa!

Buono pneumatico, ma fa rumore quando ne restano ancora circa 7 mm.

Ottimo semi per uso su pista e su strada.
In un certo senso, le spalle si consumano piuttosto velocemente.
Eccellenti prestazioni sul bagnato rispetto ad altri pneumatici da pista.

Prima di loro ho usato Toyo R-1R /Yokohama AD-07, guidando principalmente su strade di montagna e nei fine settimana in pista.
Sono ottimi sull'asciutto e hanno un'ottima trazione perché sono più larghi della maggior parte dei concorrenti delle stesse dimensioni!
Hanno bisogno di un po' di campanatura negativa per l'uso in pista, altrimenti consumeranno prima la spalla!
Se non si ruotano gli pneumatici, saranno molto silenziosi per tutto il loro ciclo di vita.
Ora è il mio terzo set e continuo ad acquistarlo

Incredibile, ne ho comprati un paio l'anno scorso, pronti per il mio progetto di auto da pista Daihatsu GTti. Ma l'auto non è ancora pronta, quindi ho deciso di montarli sulla parte anteriore della mia Daihatsu YRV Turbo, la mia auto da tutti i giorni.

L'auto è stata trasformata da una che non dava alcuna sicurezza per essere lanciata in giro, in una che lo fa. Ora si aggrappa e si aggrappa e finisco per indietreggiare per paura ben prima di qualsiasi accenno di perdita di aderenza!

Anche la guida è piuttosto buona, più fluida di quanto mi aspettassi da uno pneumatico così resistente.

Si stanno consumando bene per uno pneumatico di questo tipo, hanno percorso circa 3000 miglia e sembrano consumarsi solo di 1 mm, ma l'auto è leggera, pesa 930 kg.

Sensazionale per il prezzo.

Sono incredibili, prima montavo Toyo R888 e Michelin Sportcup e offrono la stessa aderenza sull'asciutto, migliore sul bagnato, hanno un intervallo di temperatura più ampio, durano di più e sono incredibilmente progressivi.
E più economico.
Continuerò sicuramente ad acquistarli.
Non sono così facili da trovare.