Falken Azenis FK510 Recensioni - Page 11

Non ho mai acquistato pneumatici economici, sono rimasto colpito soprattutto dai Kumho, i Kumho Ecsta KU39 mi hanno sempre dato buoni risultati, con una buona combinazione tra prestazioni e durata, utilizzando due set completi di 3008, che di solito mi permettono di percorrere circa 20 km.
Ho montato 4 F510 a fine aprile dopo che mi avevano detto che Kumho aveva sostituito la mia fidata KU39. Sono silenziose, hanno le stesse prestazioni delle KU39, ma con mia grande delusione, le due anteriori erano montate sul manubrio a 12.000 miglia, non un buon risultato per nessuno, e questo per un guidatore moderato.

Oggi ho appena montato due nuovi Kumho PS71 sulla parte anteriore, lezione imparata!!

Grandi gomme!! Ottima tenuta sul bagnato e molto buona sull'asciutto (penso che siano un po' meno reattive/precise nei cambi di rotta improvvisi rispetto alle mie precedenti Good Year asymmetric 2). Bassa rumorosità, buon consumo di carburante! L'unica cosa negativa è il comfort... non buono come le mie precedenti Good Year e questo è probabilmente dovuto ai fianchi rigidi!
Li ricomprerei sicuramente!!!

Ho sostituito un mix di pneumatici economici e Continental sulla parte anteriore della RCZ: avevo grandi speranze, ma il rumore della strada era incredibilmente scarso. Non ho notato alcun miglioramento nella maneggevolezza, ecc.

Non posso dire nulla sull'usura.

Nel complesso sono molto deluso, soprattutto a causa del rumore della strada, che era uno dei motivi per cui avevo acquistato questi pneumatici.

Li ho fatti montare sulla parte anteriore dell'auto a seguito di un'emergenza di foratura. Non erano l'ideale ed ero un po' nervoso, tuttavia, hanno avuto una buona recensione sulla rivista EVO (disponibile nell'area di attesa!) quindi ci ho provato. Non avrei dovuto preoccuparmi. Sono davvero eccellenti in tutte le condizioni e danno sicurezza. In realtà sono molto meglio delle Yoko che hanno sostituito e, dato il costo, non esiterei a montarle di nuovo.

Ho appena montato 4 di questi "cattivi ragazzi" sulla mia Audi a8 d3 4.2 TDI targata 58 prima del viaggio in Europa. Finora ho percorso circa 800 miglia, quindi sono quasi state pulite. Finora non male nella guida in autostrada/città su bagnato/asciutto. Ma non sono ancora state testate. Sembra un po' di rumore stradale ad alta velocità in auto, ma finora non è stato così male. Ne farò un'altra recensione dopo il viaggio. WTS! Nick H. Stockport Cheshire.

Usura scioccante!!!!!! Meno di 6000 miglia sulle ruote posteriori e 3 mm rimasti.

Ho tolto gli orribili pneumatici Dunlop SportMaxx (che comunque si stanno assottigliando un po') e ho scelto questi Falken, perché ho avuto ottimi risultati con questa marca di pneumatici su altre auto. Non sono deluso. Sono notevolmente più silenziosi, con una migliore aderenza sul bagnato rispetto ai Dunlop. La curva iniziale è più brusca con più feedback e, cosa più importante, non soffrono tanto del temuto flatspotting dei Dunlop. Anche l'aderenza sull'asciutto è buona, con circa la stessa fermezza dei Dunlop, ma eliminando completamente i dossi ad alta frequenza. Non so nulla sulla longevità, perché non li ho usati abbastanza a lungo. Da questa recensione iniziale, li riacquisterei sicuramente.

20.000 miglia sul retro della BMW 520D. Primo set di pneumatici non runflat sulla macchina e prestazioni migliori di quasi tutti gli altri pneumatici di marca premium (run-flat) che ho avuto. Sono durati 20.000 miglia, fino a 4 volte di più rispetto ad alcuni set precedenti. Li riacquisterei sicuramente.

Ottimo pneumatico! Più silenzioso e con più grip rispetto ai precedenti pneumatici che avevo. Ottimo controllo e stabilità anche a velocità superiori a 120 mph.

Buono pneumatico, migliore del Nokian zLine, ma l'usura è pessima, dopo 11000 km ho lasciato 4 mm per gli anteriori e 5 mm per i posteriori. Altrimenti ottimo pneumatico anche su un po' di ghiaia.

L'aderenza su asciutto e bagnato degli pneumatici è incredibile. Hanno aggiunto +30 km in curva. Il consumo di carburante è molto più basso rispetto agli pneumatici precedenti. Gli pneumatici sono anche silenziosi. Si adattavano così bene alla mia Bmw 330xd coupé. Ho appena percorso 500 km e per ora non posso dire nulla sull'usura. Se hai un'auto sportiva dovresti provare quegli pneumatici. Sicuramente li comprerò di nuovo.

L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buona, le ruote non slittano nemmeno in accelerazione.

Ma sono molto scomodi, il rumore di rotolamento è molto forte rispetto ai miei precedenti pneumatici Continental. Su strade dissestate è ancora più scomodo perché noti ogni buca.

Inoltre, il consumo di carburante è molto più elevato. Non mi aspettavo che uno pneumatico con etichetta UE E consumasse così tanto più carburante di uno con etichetta UE B.

Non è uno pneumatico adatto per un'auto comoda da usare tutti i giorni come la mia Audi A4.

La prossima volta opterei di nuovo per pneumatici premium come Michelin, Continental o Goodyear. Gli pneumatici dei grandi marchi sono semplicemente un po' migliori, ed è per questo che sono un po' più costosi.