Pneumatici superbi. Mi avevano detto che gli pneumatici invernali si consumano in fretta. Spazzatura. Hanno percorso più di 20.000 km e avevano ancora più aderenza degli pneumatici estivi di mia moglie sulla stessa distanza (ricorda, stai iniziando con tonnellate di profondità del battistrada in più e quindi hai più da perdere!). Inoltre, non ho riscontrato problemi a tenere questi pneumatici montati durante l'estate. Nessun cambiamento evidente nelle prestazioni. In definitiva, la temperatura media annuale nel Regno Unito è di soli 11 °C. Nelle prime ore del mattino e della sera (quando la maggior parte delle persone guida per andare e tornare dal lavoro), la temperatura è ben al di sotto di questa temperatura, ed è così difficile capire perché non si dovrebbero usare pneumatici invernali o per tutte le stagioni per le strade del Regno Unito. Ho una 320d a trazione posteriore ed è quasi impossibile far girare questi pneumatici! Partecipa.

Beh, è fantastico se li monti e sono più silenziosi degli pneumatici estivi! (Pirelli P7 Cinturato).

Sono migliori da usare sotto 0-5 °C. Ho scoperto che su strade asciutte e bagnate, sopra i 5 °C le Pirelli hanno una presa migliore. Ma ragazzi, oh, le cose cambiano sotto 0 °C.

Le ho usate molto intensamente sul bagnato a -1 (acqua ferma sul terreno, non ghiaccio) e hanno un'aderenza quasi pari a quella delle Pirelli in estate.

Tuttavia, brillano quando si affrontano condizioni di trazione quasi pari a zero come fango spesso o neve fresca. Si può semplicemente sentire che hanno aderenza. NON sono MAI rimasto bloccato da nessuna parte, nemmeno quando ho affrontato 20+ cm di neve. Sul ghiaccio di vetro hanno davvero aderenza quando, e si può sentire quando stanno per perdere aderenza. Non si finisce nel fosso così, e basta.

Per riassumere, sono brillanti per condizioni di neve/ghiaccio/freddo e bagnato. Ho usato la mia auto FWD quando le auto 4WD erano bloccate o facevano fatica.

Le ho tenute per due stagioni, sto per arrivare alla terza. È stato fantastico poter guidare una coupé leggera a trazione posteriore sulla neve. La corsia esterna dell'autostrada è vuota nella neve e questa configurazione l'ha gestita perfettamente, superando di gran lunga le mie aspettative. L'unico fattore limitante è la neve e il ghiaccio in mezzo alla strada che si attaccano a un'auto così bassa. Nessuna colpa degli pneumatici, però. Ora sono completamente convertito agli pneumatici invernali e li monterò anche sull'altra auto. Sono passato a due stagioni e hanno perso 3-4 mm nella parte posteriore e 2 nella parte anteriore. Tuttavia, questo potrebbe essere dovuto al fatto che mi sono divertito a provocare le posteriori in slittamenti deliberati e controllabili. Un tale divertimento si è aggiunto alla guidabilità e alla sicurezza notevolmente aumentate.

Le ho guidate per due stagioni su Mitsubishi Lancer 205/60 R16.
Sono davvero eccezionali in tutte le condizioni, soprattutto sul bagnato.
In precedenza ho utilizzato Goodyear UltraGrip 7+, che ritengo siano molto buone, ma queste Dunlop sono ancora meglio.

Le ho guidate tutto l'anno nel Regno Unito. Probabilmente il 60% in autostrada, di solito con almeno 2 passeggeri e velocità intorno alle 65 miglia orarie. Sono eccellenti pneumatici invernali che mi sono durati circa 50.000 miglia! Le comprerò sicuramente di nuovo!

Pneumatico affidabile. Buona aderenza sul bagnato. Il rumore non è un problema. L'usura finora non è stata molto evidente.

Le prime impressioni sono eccellenti, molto silenziose, comode, ottima maneggevolezza e grip immenso sia in condizioni fredde asciutte che bagnate, significativamente migliori dei miei pneumatici estivi OE standard. Li riacquisterei e li consiglierei senza esitazione. È troppo presto per dire come si comportano o come affrontano la neve, ma altre recensioni mi danno sicurezza.

Questo è uno pneumatico eccellente e la differenza nella qualità di guida è ineguagliabile. Fa tutto ciò che promette, non è economico, ma ne vale sicuramente la pena!

Dopo due inverni e 17.000 miglia, tutti e quattro gli pneumatici sono uniformemente consumati fino a 4,5 mm, il che significa che dovrò sostituirli il prossimo inverno e opterò nuovamente per i WS 4D.

L'usura è uno degli aspetti meno positivi di questo pneumatico, ma circa la metà di quei chilometri è stata percorsa in autostrada a più di 100 miglia orarie, il resto in città con molte frenate e accelerazioni, quindi direi che è adeguato.

L'aderenza sull'asciutto è buona per uno pneumatico invernale, così come quella sul bagnato. Quando si avvicina al limite, lo pneumatico è estremamente progressivo, quindi livelli di aderenza ridotti rispetto agli pneumatici estivi vanno bene per me.

Questi pneumatici danno il massimo sulla neve, sul ghiaccio e sul fango.

Ho posseduto UltraGrip 7, Blizzak 25 e SnowSport 240, e questi sono i migliori. Ho guidato su neve semi-ghiacciata così profonda che l'auto è finita incastrata sui suoi assi, ma l'ESP non ha mai nemmeno battuto ciglio. Ho guidato in curva su neve compatta a velocità che normalmente tengo sul bagnato. Ho dovuto fare una frenata di emergenza su una strada ghiacciata quando gli pneumatici erano già semi-usurati e l'auto è rimasta solida come una roccia. Gli pneumatici sono stati guidati vicino alla loro classificazione di velocità per ore su lunghi viaggi, a temperature vicine a -20, e non hanno mai perso nessuna delle loro capacità.

Non posso che consigliarli se vuoi uno pneumatico morbido e silenzioso che ti tenga le spalle su neve e ghiaccio. Se stai cercando più chilometri da un set e non ti dispiace un po' di rumore e fianchi più duri, probabilmente opterei per i Blizzak.

Guidato da 10/2012 a 03/2013.

Pneumatici semplicemente fantastici. Probabilmente i migliori che abbia mai guidato. Offrono una tenuta di strada incredibile su neve e bagnato. Sono anche molto buoni a temperature estremamente basse su strade asciutte.

Aggiornamento dalla mia precedente recensione sulla Ford Mondeo. Non mi pento ancora di averle acquistate. Nella fanghiglia è come se non ci fosse. Non hanno la stessa aderenza sulla neve che speravo, ma poi i miei pneumatici sono piuttosto larghi, quindi sospetto che sia questo il fattore principale, piuttosto che il battistrada/mescola. Poiché le strade inglesi innevate sono principalmente fangose, questi pneumatici sono ideali per quello che mi servono. Andranno comunque bene sulle strade innevate, ma bisogna stare un po' più attenti. Forse mi aspettavo troppo!

L'usura non è stata eccezionale sulla parte anteriore, ma la Mondeo è un po' una mangia-gomme e ho un pesante motore diesel davanti che le preme. Le gomme posteriori sembrano ancora nuove.

Ho percorso 5000 miglia e l'usura degli pneumatici anteriori è inferiore a 0,5 mm e praticamente nulla su quelli posteriori, sembrano ancora nuovi di zecca! Ottima aderenza su bagnato, fango, ghiaccio e neve. Non così nitidi in curva, ma d'altronde sono pneumatici invernali specializzati. La guida è stata più confortevole e con una notevole riduzione del rumore trasmesso dalla strada. Un acquisto eccellente, altamente consigliato.