Dunlop SP Sport Maxx GT Recensioni - Page 5

Innanzitutto devo dire che non ho molto materiale di confronto perché questi pneumatici sono stati i primi pneumatici ad alte prestazioni che ho usato. La mia auto usata è stata dotata di cerchi in lega standard da 16" + Michelin Primacy HP che ho sostituito con cerchi in lega da 18" + Dunlop Sport Maxx GT. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale secondo me. Quando ho provato a far fare alla macchina uno slittamento di potenza per controllare i limiti, ho scoperto che non slittano facilmente. E quando slittano è molto docile. Sul bagnato erano meno docili ma comunque buoni secondo me. Sulla neve sono difficili e perdono quasi tutta la trazione, ma sono riuscito a sopravvivere senza un graffio (18") durante l'inverno olandese. Il comfort è abbastanza buono rispetto al feedback che è eccezionale. L'unico lato negativo è l'usura. Sono riuscito a fare 14000 miglia con i miei pneumatici posteriori e ormai sono quasi a terra.

Ho acquistato una nuovissima A5 Sportsback a settembre 2010, gli pneumatici anteriori a 7500 miglia sembrano già usurati. L'inverno scorso, la tenuta su neve e ghiaccio è patetica! Leggendo altri commenti non sostituirò esattamente come prima dell'inverno 2011. Sono sorpreso che Audi li utilizzi e farò sapere ad Audi le mie opinioni

Sono montate su una nuova Octavia VR, buone all'inizio ma perdono rapidamente aderenza, soprattutto in condizioni di bagnato. Possono essere ingannate da una leggera rugiada al mattino, segnale di slittamento delle ruote, si attiva l'ASR, i passanti dicono disapprovazione, non sono io, sono le gomme che gesticolo...

Ho percorso solo 7500 miglia e la coppia anteriore è molto usurata al centro. Le prestazioni su neve e ghiaccio sono davvero pessime. Non le sostituirò mai uguali.

Questi pneumatici vanno bene sull'asciutto, ma sul bagnato sono una vera, vera schifezza. Ho avuto ogni tipo di sterzata possibile, il che è molto insolito per una s5 quattro. E ora, con solo 10k su di loro, me ne sto liberando, optando per 275/30 20" Vredstein Ultrac Sessanta su consiglio di un paio di altri piloti Audi.

In risposta ad altri commenti degli utenti sul pericolo in acqua stagnante - sì, ci sono 3 scanalature longitudinali, ma il problema è che man mano che lo pneumatico si consuma, le scanalature trasversali poco profonde che gli pneumatici hanno quando sono nuovi (che dovrebbero incanalare l'acqua in queste scanalature longitudinali) si consumano dopo un tempo relativamente breve. Ciò ha reso l'auto molto suscettibile a

Ottimo pneumatico in condizioni asciutte e umide, si consuma molto bene, gli anteriori sono ancora buoni a 12k, i posteriori dureranno potenzialmente fino a 20k. Tuttavia, come menzionato nelle recensioni di altri, queste cose sono mortali quando colpiscono l'acqua stagnante, tanto che quando si guida in condizioni di bagnato la velocità deve essere notevolmente ridotta. Per quanto riguarda la guida su neve o ghiaccio, hai poca o nessuna trazione, principalmente a causa della mancanza di tagli trasversali. Cambiali al più presto perché non servono a nulla per l'inverno.

Questi sono stati montati sulla A5 di mia moglie quando l'abbiamo comprata nuova da Audi, sull'asciutto e sotto la pioggia sono eccellenti, tuttavia sulla neve, anche quando sono nuovi di zecca, sono utili quanto avere bob su ogni ruota. L'auto è nel nostro garage ora e lo è da quando è rimasta bloccata su una scarpata di neve sottile vicino a noi, tutte le altre auto ci hanno semplicemente aggirato e hanno continuato a risalire la scarpata! Ho dovuto disattivare la trazione e zigzagare sulla scarpata, totalmente imbarazzante e pericoloso. - NON PER LA NEVE

Ho montato queste sulla mia Audi A5 3.0 TDI Quattro. Pneumatici molto belli con un ottimo protettore del cerchio incorporato. Percorro solo 12 miglia per andare al lavoro ogni giorno con molte rotatorie e non guidando molto in autostrada. Sembra che riuscirò a fare 20.000 all'anteriore e circa 24.000 al posteriore, il che considerando che non giro (e regolarmente la sfinisco) in un diesel pesante è dannatamente buono! La mia unica riserva è il prezzo! Quando cambi 4 di queste gemme, puoi dire addio a quasi ? 900,00

Questo pneumatico offre una buona tenuta di strada e prestazioni di frenata con un feedback stradale migliore della media. Il rumore della strada su superfici sconnesse è appena accettabile. Anche i dossi e i colpi sulle buche sembrano troppo acuti, ma questo potrebbe essere dovuto principalmente alle sospensioni rigide del veicolo. Il design cosmetico di questo pneumatico è piuttosto attraente.

Ho appena sostituito tutti e 4 gli pneumatici Dunlop Sp Sport Maxx GT sulla mia A5 e ho insistito ancora una volta perché si sono dimostrati eccezionali in tutte le condizioni stradali/meteo per oltre 36.000 miglia. Sono sicuramente adatti alle prestazioni della Quattro e valgono bene la piccola spesa aggiuntiva.

Ottimo pneumatico, buona usura, non sono d'accordo con tutti i discorsi sulla scarsa tenuta sul bagnato, sono pneumatici estivi ad alte prestazioni, quindi sono in effetti molto buoni sul bagnato. E S5 che dice che non c'è spostamento d'acqua al centro se lo pneumatico è una sciocchezza - A cosa servono le tre tre scanalature radiali molto grandi?????????

Tanta aderenza sull'asciutto, sorprendentemente buone anche sul bagnato. Sembrano consumarsi un po' in fretta, ma l'aderenza sull'asciutto compensa! Sorprendentemente comode.