Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 3 come un pneumatico estivo UHP ad alte prestazioni, con una maneggevolezza sicura, una forte frenata e un'ottima aderenza su strade bagnate, con una buona resistenza all'aquaplaning. Il reclamo più comune è l'usura rapida del battistrada (soprattutto sugli assi anteriori/auto a trazione anteriore), con molti che segnalano anche un rumore stradale più elevato/un comfort di guida rigido e un prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è il tramlining/tiraggio dello sterzo su alcune auto o man mano che il pneumatico si consuma, e alcuni notano che le prestazioni su bagnato/freddo possono deteriorarsi più avanti nella vita del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 189 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 246 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto88%
Sensibilità di Guida81%
Aderenza sul Bagnato80%
Maneggevolezza77%
Comfort74%
Usura62%
Recensioni del Continental Sport Contact 3 - Pagina 2
Gli pneumatici andavano bene quando erano nuovi, ma col tempo sono diventati troppo rumorosi man mano che si consumavano. Ho finito per cambiarli prima del previsto a causa del rumore.
Quasi fino agli indicatori dopo 10 km su un'Audi A6 Allroad e non guidata in modo aggressivo. Circa mezzo miglio di autostrada. Linee di tram in modo allarmante sulla segnaletica stradale e strane pendenze.
Non li comprerei più.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li avevo montati sulla mia auto quando ero nuova, non molti lo sono. Posso dire che fanno egregiamente il loro lavoro. Ora devo cambiarli e non sono soddisfatto delle 7000 miglia percorse da 2 pneumatici posteriori. Sono un "guidatore vivace", ma questi non sono il massimo sotto nessun aspetto. Gli pneumatici anteriori hanno forse ancora 2000 miglia, ora l'auto fa una brutta figura, non mi consiglierei né comprerei di nuovo le Conti Sport6 o le Mich 4.
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Anche se questo pneumatico è molto dritto al centro in termini di soddisfa la maggior parte delle caselle, ma di recente gli pneumatici hanno iniziato a causare alcune vibrazioni a velocità autostradale, e ora soffro di Tram-lining, oltre a essere in Irlanda dove piove praticamente tutto il tempo, l'aderenza sul bagnato che ho trovato è terribile. L'auto è molto nervosa sul bagnato, spinge costantemente il muso in fuori anche quando ci si rilassa, e quando si spinge un po' si può sentire anche il posteriore che vuole rigirarsi. Sull'asciutto gli pneumatici hanno una buona aderenza e sono molto reattivi. La guida è molto dura con loro, e con più chilometri si percorrono il rumore della strada diventa presto fastidioso.
OK, ecco il bello: ho una Ford Mondeo 2 litri diesel TCDi Titanium X-Sport. È un'auto familiare, non un'auto sportiva, nonostante ciò che dice il badge (e uno spoiler posteriore non è un potenziatore delle prestazioni), ma eccola qui con 235/40/19 su ogni angolo, pneumatici che sono standard per modelli come le Porsche Cayman. Ho provato Conti Sport Contact 2 e 3. Ho provato Michelin Pilot Sport 3. Ho provato Hankook Ventus Evo2. Hanno tutti una presa come il proverbiale su una coperta. Hanno tutti un'enorme rassicurazione. Hanno tutti funzionato bene quando ho guidato da solo e ho provato a perdere trazione (solo per testare, capisci, e solo una volta ciascuno). Costano tutti cifre simili (un sacco di £). Si consumano tutti a una velocità spaventosa. In breve, ho un carrello della spesa calzato con stivali da auto sportiva. Quindi è il momento di provare qualcosa di un po' meno costoso e un po' più appropriato: voglio una buona efficienza
Bmw 520d Ho comprato le gomme per il retro. Non bruciare mai le gomme. Dopo 6 mesi entrambe le gomme erano usate al limite. Ho pagato 300 sterline e sono sparite dopo 6 mesi. Scemo. Buone gomme ma non per molto :-(
Ho fatto montare questi pneumatici sulla parte anteriore della mia Peugeot 308 HDI. Questa macchina viene guidata duramente per la maggior parte del tempo.
Gli aspetti positivi sono:
- Aderenza incredibile sull'asciutto nelle curve ad alta velocità, anche su un'auto che non ha alcuna sportività e ha un rollio enorme, anche con poca trazione;
-Buona aderenza sul bagnato quando gli pneumatici sono nuovi;
- Esteticamente il pneumatico si presenta bene;
Gli aspetti negativi:
-Se vuoi uno pneumatico che duri a lungo, allora distogli lo sguardo da questi o da qualsiasi altro pneumatico sportivo. Davvero, ne ho avuti due paia davanti, ed entrambi sono durati al massimo 10.000-15.000 chilometri prima di iniziare a consumarsi all'interno. Ciò significa che avrai circa 1 o 2 mm rimasti sul filetto, ma l'interno sarà già pericoloso da guidare, con il metallo esposto;
- Tuttavia, l'aderenza diminuisce notevolmente sul bagnato, con un'usura ridotta rispetto ad altri pneumatici;
- Sono un po' costosi qui in Portogallo rispetto ad altre opzioni, tuttavia gli SportContact 5 che hanno sostituito questi pneumatici hanno visto il loro prezzo abbassarsi notevolmente, il che li rende un buon acquisto a circa 80-90 €. Tuttavia, bisogna tenere presente il fattore usura.
Dopo 2 anni e 25000 miglia, l'aderenza e i freni sono davvero scarsi. Ottimo pneumatico sull'asciutto e sul bagnato, ma davvero facile da usurare. Probabilmente da acquistare di nuovo
