Recensioni del Continental AllSeasonContact - Pagina 2

Quando ho comprato l'auto, montava pneumatici estivi. Sapevo che avrei dovuto cambiarli perché era a trazione anteriore, ma avevo pensato anche a pneumatici invernali, ma ho optato per tutte le stagioni perché non volevo conservare le ruote.

Ho scelto l'allseason contact perché era un marchio consigliato dal produttore e aveva ottime recensioni. Ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici contemporaneamente e ho notato subito un netto miglioramento nel comfort e nel feedback.

Sull'asciutto sono buoni come qualsiasi pneumatico estivo quando si guida normalmente, dando una sensazione di affidabilità piantata, guidati con un po' di entusiasmo e si raggiunge rapidamente il limite, ma non hanno MAI mollato la presa. Lo stesso sul bagnato piantati e affidabili, eccellenti nell'acqua stagnante senza uscire dal percorso. È sulla neve che li ho trovati eccezionali, quella sensazione di piantata sempre lì come se non ci fosse neve sulla strada. Chilometraggio Ho ottenuto 26.000 miglia dal set ruotandoli periodicamente, gli pneumatici durano solo 7.000 - 18.000 miglia sul mio veicolo, quindi sono soddisfatto di questo. L'unica cosa che delude questi pneumatici per il chilometraggio è il profilo arrotondato che rende visibili i marcatori di usura esterni quando ci sono più di 4 mm di battistrada rimasti sul resto dello pneumatico. Pneumatici eccellenti che riacquisterei e consiglio vivamente. Non comprerò mai più pneumatici estivi.

Avendo guidato in precedenza su 2 set di Michelin Crossclimate (non il modello Plus più recente), soggettivamente c'è un miglioramento evidente in tutte le aree. Nei primi chilometri, la maneggevolezza sull'asciutto è stata superba rispetto alle Michelin, gli pneumatici si sono comportati meglio in generale sul bagnato ed essendo il modello XL con fianchi rinforzati, c'era meno flessione percepita in curva. Direi che il rumore della strada è forse un po' più pronunciato rispetto alle Crossclimate. Non sono stato in grado di testare gli pneumatici sulla neve poiché raramente ce n'è nella mia zona, ma penso che non sarebbero meno competenti rispetto al modello precedente che si è comportato bene su fanghiglia e neve compatta. Dopo aver percorso 40.000 chilometri, gli pneumatici stanno per finire la loro vita e forse ne hanno ancora 5.000. Non ci sono davvero lamentele sulla longevità, soprattutto considerando le temperature estive molto elevate nel mio paese e il mio stile di guida. Le Micheline potrebbero essere durate un po' di più, ma in genere dopo 2 anni sembrava che la loro mescola fosse diventata molto più dura e avesse iniziato a comportarsi come uno pneumatico molto più vecchio. Detto questo, credo che negli ultimi 10.000 km le Continental abbiano perso progressivamente aderenza sull'asciutto e sul bagnato. L'asfalto nella mia zona non è l'ideale e a volte sembra vetro lucido, ma c'è comunque un cambiamento evidente nel comportamento degli pneumatici. Le Continental perdono aderenza in modo più prevedibile, mentre le Micheline tagliavano la trazione bruscamente e spesso senza alcun preavviso. Una cosa che ho notato (considerando la MIA auto) è che le Continental rispondono favorevolmente a pressioni leggermente superiori a quelle consigliate dal produttore (circa 0,3 bar in più). Ciò ha reso l'auto un po' più agile e prevedibile, sebbene con un leggero svantaggio in termini di comfort. In generale, credo che la maggior parte dei conducenti sarà perfettamente soddisfatta di queste gomme, poiché forniscono un buon compromesso sotto tutti gli aspetti in situazioni meteorologiche che non scendono agli estremi. La mia auto non è una buona piattaforma di guida perché flette e sottosterza massicciamente in curva, quindi gli pneumatici potrebbero comportarsi ancora meglio su un'auto con sospensioni migliori e più rigide. Penso di aver speso bene i miei soldi e li consiglio, ma poiché mi piace sperimentare, probabilmente proverò uno pneumatico diverso la prossima volta.

Ho acquistato questi pneumatici a dicembre 2019. Sono montati sull'auto da circa 10.000 miglia di guida mista. Il motivo principale per cui ho acquistato questi pneumatici è il vantaggio che offrono rispetto a uno pneumatico estivo tradizionale in condizioni di neve e freddo. Sono uscito per il primo vero test sulla neve questa mattina e sono felice di dire che mi hanno impressionato! Inutile dire che è uno pneumatico "All Season", quindi sarà sempre leggermente compromesso rispetto a uno pneumatico "Winter" completo sulla neve, ma ha funzionato molto meglio di uno pneumatico "Summer". Sono riuscito ad affrontare alcune strade di campagna innevate con discese e discese discrete senza che l'auto sembrasse avere difficoltà ad aderire. Quando ci si ferma su una salita e si riparte, ci sono alcuni secondi di slittamento delle ruote mentre lo pneumatico trova un po' di aderenza, tuttavia sono montati su una station wagon a trazione anteriore piuttosto pesante, quindi è comprensibile, un po' di slittamento delle ruote e il controllo della trazione sono entrati in azione nella parte più ripida della salita, ma hanno lavorato tutti insieme per mantenere/far muovere l'auto, ma una volta in movimento è uno pneumatico che trasmette davvero sicurezza. Una nota positiva è che si guida notevolmente meglio sulla neve fresca rispetto a quella compatta, quindi ho sicuramente cercato di mantenere le ruote nella neve fresca dove possibile. Anche le prestazioni di frenata e sterzata sono state estremamente impressionanti, consentendo una guida sicura/sicura soprattutto in discesa ripida e tortuosa, che per me è il motivo principale per cui ho acquistato lo pneumatico, poiché ho le catene da neve per se rimango davvero bloccato in salita. A parte la neve per il resto dell'anno, non ho notato alcuna differenza rispetto a uno pneumatico "estivo" standard. Sia sull'asciutto che sulla pioggia non sarei stato in grado di giudicare alcuna differenza tra questi pneumatici e i Michelin Summers che erano sulla macchina prima, ma forse se hai qualcosa come un'auto sportiva in cui il feedback è importante, potresti volere uno pneumatico "estivo" completo in estate. Mi sono divertito un po' a fare buoni progressi sicuri su strade tortuose in estate con questi pneumatici. Ora hanno percorso circa 12.000 miglia da quando li ho montati e sono a circa 5-6 mm, il che è eccellente considerando che gli pneumatici trascorrono la maggior parte della loro vita su strade "rurali" NSL (superfici stradali piuttosto sconnesse, piste di ghiaia ecc.) ecc. Direi che in normali condizioni di guida ci si aspetta 25.000 - 30.000 miglia da loro (cambiando a 3 mm rimanenti). A mio parere, ne vale sicuramente la pena!