Bridgestone Turanza All Season 6 Recensioni - Page 3

Più li guido, più mi piacciono
(225/45/18 + 245/40/18)
A dire il vero la prima impressione è stata deludente. Posso confermare che lo sterzo è piuttosto insensibile al centro, quindi la sensazione di sterzata è piuttosto esponenziale. Ma ci si abitua quando si guida un po'.
Nel complesso lo pneumatico si comporta bene. Non è eccitante, ma piuttosto fa un buon lavoro in tutte le condizioni. È un po' più scivoloso del Conti ASC 1 sulla neve, ma ormai ne vediamo raramente. Per il resto dell'estate si comporta bene, anche con temperature degli pneumatici superiori a 45 gradi, nessun segno di sbavature o sbiadimento. Anche l'usura è discreta. La mia scelta originale erano questi o i Pirelli SF3. Ad essere onesti, sono contento di aver scelto quelli rispetto ai Pirelli perché l'usura è importante se si guida uno pneumatico 12 mesi all'anno. Due aspetti sono molto positivi: gli pneumatici sono abbastanza larghi per il cerchio, quindi l'auto ha un aspetto migliore. Il secondo è la generosa protezione del cerchio, guidando principalmente in città è davvero buona e mi ha già risparmiato qualche graffio.

Tutto sommato, lo comprerei di nuovo nel 2025. Dopo 13000 km il battistrada rimanente è di circa 6,4 - 6,8 mm.

Ho acquistato un set di Turanza All-Season 6 come pneumatici invernali. Vivo in un clima mite (Belgio), quindi raramente vediamo neve e, se succede, la maggior parte delle nostre strade sono comunque cosparse di ghiaia. Sono piacevolmente sorpreso dalla quantità di aderenza che hanno sul bagnato. Sì, si verifica ancora un po' di slittamento delle ruote se si accelera, ma è normale per qualsiasi pneumatico. Anche con i due giorni di neve che abbiamo avuto, ho avuto più aderenza di quanto mi aspettassi. Durante la prova di frenata o anche in accelerazione non ho perso aderenza così presto come mi aspettavo. Anche il feedback dello sterzo rispetto agli pneumatici OE Pirelli PZero sull'asciutto o sul bagnato sembra essere quasi identico. Sembra comunque uno pneumatico sportivo, quindi puoi comunque divertirti. Inoltre, lo pneumatico non emette più rumore di uno pneumatico OE, anche con il suo battistrada quasi da trattore. Tutto sommato, comprerei sicuramente un altro set di questi per i miei pneumatici invernali se fossero usurati. Altamente consigliato per i climi più miti!

Sono leggermente più silenziosi degli pneumatici montati in fabbrica (Michelin) e non si nota alcuna differenza sull'asciutto o sul bagnato in estate, ma c'è un notevole aumento di aderenza e maneggevolezza sulle tipiche strade fredde/molto bagnate delle Highlands; l'inverno precedente è stato molto freddo e molto bagnato e hanno gestito abbastanza bene i tratti innevati (non bene come i Crossclimate 2 sulla neve). Ci stiamo avvicinando a un altro inverno qui nelle Highlands, quindi vedremo come andrà questo inverno.
Molto soddisfatto del prodotto e delle prestazioni. Un set completo costa oltre 200 sterline in meno rispetto alle Michelin per tutte le stagioni. Sono molto soddisfatto anche degli pneumatici.

Bridgestone Turanza All Season 6 è uno pneumatico meraviglioso, il migliore per tutte le stagioni che abbia mai avuto.
Finalmente posso spingere a tavoletta la mia Audi A3 (215 CV) e non c'è slittamento degli pneumatici sull'asciutto (la Vredestein Quatrac Pro ha slittato un po', la Goodyear Vector4 Seasons gen 2 ha slittato parecchio). Accelerare sul bagnato attiva anche il controllo della trazione per circa 1/3 della trazione (la Vredestein Quatrac Pro è andata leggermente peggio, la Goodyear Vector4 Seasons gen 2 ha slittato in modo ridicolo).
Ciò che mi ha sorpreso di questo pneumatico è il feedback in curva, il feedback è incredibilmente preciso, sembra uno pneumatico estivo e senti gradualmente ogni grado di cambiamento attraverso lo sterzo e l'input che dai per correggere la traiettoria, questo vale non solo per l'asciutto ma per tutte le condizioni di guida. Vredestein Quatrac Pro ha avuto un po' di ritardo quando si sterza ad alta velocità e lo sterzo sembrava molto più pesante, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 sottosterzava pericolosamente sul bagnato e sembrava morbido come uno pneumatico invernale in estate.
Per quanto riguarda l'usura, ho consumato 1/32 dopo 7.000 km, considerando che nuovo era 9/32 quindi ho 7/32 fino a 2/32, lo pneumatico dovrebbe durare 49.000 km in totale, il che è ok. Vredestein Quatrac Pro mi è durato 85.000 km ma il battistrada era molto duro verso la fine, Goodyear Vector4 Seasons gen 2 è durato 35.000 km perché ha iniziato a perdere pezzi casuali di gomma e aveva crepe come se si stesse sciogliendo anche se non li ho usati in pista lol.
Bridgestone Turanza All Season 6 è morbido e confortevole, smorza molte crepe nell'asfalto e sono silenziosi, ma a causa del design del battistrada super aggressivo alcune piccole vibrazioni possono essere percepite attraverso lo sterzo quando si procede a circa 200-250 km/h. Vredestein Quatrac Pro erano molto più rumorosi a 100 km/h e oltre e hanno trasmesso alcune vibrazioni su crepe nell'asfalto, ciottoli e altre irregolarità. Goodyear Vector4 Seasons gen 2 erano silenziosi.
Ho provato poca neve fangosa e molto fango (strade fangose/rocciose non asfaltate, picnic sull'erba morbida nei boschi, fuoristrada nelle cave) e queste sono le migliori gomme da strada che abbia mai provato sul fango, non scivolano e catturano molto bene tutti i detriti tra i battistrada, il che aiuta la trazione. Ci saranno un sacco di schizzi d'acqua e fango, ciottoli e a un certo punto ho visto dei ramoscelli lanciarsi verso l'alto lmao.

Ciao, sono rimasto molto sorpreso nel vedere la mia recensione (Mondeo mk4 1.6 TDCI con 225/50R17) in cima, ma ora dopo quasi un anno devo aggiornare la mia opinione. Non comprerei più queste gomme. Forse sono solo sfortunato. Quest'estate, quando ho attraversato una rotonda bagnata, ho sentito tutte e 4 le ruote slittare, cosa che non è mai successa con nessun altro pneumatico, nemmeno quando ho provocato la mia Mondeo in situazioni simili (la Mondeo è davvero stabile). Dopo essere arrivato a destinazione, ho guardato le gomme. Sembrano vecchie. Le gomme da 9 mesi sembrano delle Nokian invernali da 3 anni (prodotte in Russia) o delle gomme standard da 5-8 anni. Le Goodyear Gen2 (5-6 anni?) sull'auto di mia moglie sembrano simili alle Bridgestone da 9 mesi. Questo è stato il mio primo reclamo per le gomme in vita mia. Non ho mai dovuto presentare un reclamo per le gomme prima. Cosa ho imparato dalla lettera di reclamo? Non guido abbastanza da esporre gli strati successivi di gomma (circa 20.000 km all'anno) e che mi vendono uno pneumatico da notte (ho sentito parlare di invernali, estivi e all-weather, ma questa è la prima volta che sento parlare di pneumatici da notte). Da notte, perché hanno detto che ho esposto troppo lo pneumatico alla luce solare. Ma per l'amor di Dio, il lato dello pneumatico è ideale e il sole non raggiunge quasi il battistrada (ho un Econetic con sospensioni ribassate di fabbrica). Inoltre ho un garage sotterraneo al lavoro... Ho pubblicato qui una foto di una lettera di reclamo (foto fatta da Bridgestone) in modo che non si dica che ho scelto il punto peggiore del battistrada dello pneumatico peggiore. Temo di aver comprato gli pneumatici troppo presto e che abbiano rovinato qualcosa nella mescola. Lo pneumatico è ancora ottimo sull'asciutto e OK sul bagnato, tranne che in curva. Ma non riesco a guidare sempre dritto e vorrei sentirmi sicuro in curva sul bagnato.

Non è una recensione. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha una profondità del battistrada di 7,2 mm da nuovo. Misurato nella misura 225/45R17 94W XL

End of life update: I bought the set in December 2023, and just had them replaced in February 2026. Fitted the same set, although I noticed this new set was manufactured in Poland, not Hungary. In the end, the tyres did about 40,500 miles, and mostly still had decent tread depth left. However, because they are directional, garages don't rotate them even though they would have benefited from a front-rear swap. The rears ended up in a pretty bad shape, inner walls split, cords showing. With swapping and more gentle driving I reckon they could have gone to 50k. I'm not a hard accelerating driver but the car has done more than 10,000 miles on European motorways at speeds above 80 mph, including some extended 90-100 mph runs. As for performance, never had an issue in any condition (-10 to 40 degrees C) or at any speed. They are not a direct tyre, there is no sportiness, drama, but I don't mind at all, my motoring is about touring, and for that, I find them comfortable and confident. ORIGINAL REVIEW: I find these tyres impressive for their excellent combination of ride comfort, quiet running, and grip. The Lexus IS300h does not have the most sophisticated suspension, it does well on good tarmac, particularly at speed, but can be rough around town and on broken pavement. These Bridgestones make it feel like the car has upgraded suspension, the ride feels much more plush, the tyres absorb a great deal of the vibrations from rolling on the road surface. It is a similar sensation when you put much more comfortable shoes on. They are also surprisingly quiet, not generating the humming background noise that is so typical of many combos of tyres and cars.
All the while, the grip is just there, even you send the car into an apex at speed. There is no drama, no complaining, no slipping, just quietly keeping the car on the road.
My comparison is to OEM Yokohamas and Pirelli Cinturato All Seasons, this set feels immediately superior.
I'm very early into these tyres, yet to experience truly winterly conditions with them, but truly impressed so far.

2 pneumatici hanno i denti di sega di fabbrica. Resistenza al rotolamento molto elevata. Sono molto rumorosi sull'asciutto.

Le ho montate su una Renault Megane del 2020 benzina 160 cavalli e durante il tempo in cui le ho usate non ho avuto la sensazione di avere gomme 4 stagioni, rispetto alle (pilot sport 5). Ottima tenuta su asciutto e bagnato, anche molto comode. Non posso dire nulla sulla rumorosità perché l'auto non ha un buon isolamento acustico. Personalmente, per me sono ottime gomme. Spero che siano altrettanto buone in inverno.

Ciao, ho percorso circa 500 km con il nuovo Turanza, principalmente in città. Ho una Mondeo mk4 1.6TDCI dopo il chip. In precedenza ho usato Vredestein Quatrac Pro. Finora ho testato Bridgestone sull'asciutto e sul bagnato a 20-5 °C. Finora sono più comode delle Vredestein Quatrac Pro, il rumore è più o meno lo stesso (quindi sono gomme piuttosto silenziose - ho usato 225/50 R17 (non una Mondeo mk4 standard, ma di dimensioni simili (un po' più grandi delle 215/50R17 standard e più piccole delle gomme standard successive 235/45R18))). Sull'asciutto le Bridgestone hanno più aderenza delle Vredestein e sul bagnato sono eccellenti rispetto alle Vredestein. Con Quatrac Pro quando guidi in una pozzanghera profonda/acqua ti strappa il volante dalle mani e devi usare entrambe le mani per tenerlo, con Bridgestone usi una mano (non entrambe) e non hai molta forza per tenere fermo il volante. Ma la cosa più importante è che con Quatrac Pro avevo paura di girare a sinistra (nel Regno Unito a destra) agli incroci. Vredestein non ha aderenza quando parti sul bagnato. Devi usare il pedale dell'acceleratore molto delicatamente per evitare che le ruote girino. Le Bridgestone sono quasi buone quanto le Michelin Primacy 4 (che uso in estate) sul bagnato!. Finora non ho testato lo pneumatico nella calda estate (quando la temperatura supera i 20 passerò alle Primacy 4), né su ghiaccio e neve, quindi ho impostato NA per usura, ricompra, aderenza su neve e ghiaccio.