La frenata fa schifo con queste, perdono aderenza molto facilmente durante la frenata. Ho un set di 225/45 ZR18 su un'auto da 1500 kg. Quando le ho comprate l'anno scorso, ho letto tutte le recensioni qui e mi sono convinto ad acquistarle, ma mi pento della scelta. Niente Barum per me in futuro, sono pessime!

gli pneumatici sono stati montati per 23.000 miglia, ora ho 4 mm di battistrada su tutti i lati, ho ruotato da davanti a dietro e viceversa, la prima cosa che ho notato è che gli pneumatici non rotolavano come i miei Michelin e direi che ho perso 5 mpg, l'aderenza sul bagnato è abbastanza buona, ma per £ 68 al momento è un buon rapporto qualità-prezzo, ma se ne prendo un altro
5.000 di loro? Avrei potuto usare 350 sterline in più di carburante per le 28.000 miglia,
percorro 5.000 miglia all'anno su strade francesi e il resto nel Regno Unito cercando di evitare le buche e di non perdere una gomma prima che si consumi, la prossima volta prenderò in considerazione le Hankook Ventus Prime 2 se riesco ad averle al giusto prezzo

Ho montato 4 Barum sul monovolume Honda FRV di mia moglie dopo una brutta esperienza con gli Avon. Tanto che Avon mi ha rimborsato il 50% del costo degli pneumatici dopo 3 anni che erano così scadenti. Da allora i Barum si sono comportati in modo impeccabile. Quando la mia Mercedes C220 ha avuto bisogno di nuovi pneumatici, ho optato anche per questi. Finora nessun problema e prestazioni e usura altrettanto buone delle precedenti Michelin. Percorro 18.000 miglia all'anno, quindi cambio alcuni pneumatici. Li consiglierei.

Ho acquistato queste gomme nuove di zecca dopo che le mie GY Eagle F1 Assymetric si erano consumate a brandelli. Il miglior rapporto qualità/prezzo in circolazione, punto. Ho anche preso in considerazione le Fulda SportControl, ma il prezzo più alto non sembrava valere lo sforzo. Non so niente delle Fulda, ma queste gomme sono semplicemente epiche. Per 2/3 del prezzo ottieni una qualità da leader di mercato, gomme molto lente e comode da guidare. L'unica cosa in cui queste gomme sono carenti di un margine è la progressività. Rispetto alle Eagle F1 o simili, l'unico posto in cui probabilmente sentiresti una differenza evidente nella progressività è la pista. Quindi una parola saggia su questo. Per quanto riguarda tutto il resto, come ho detto: epiche. 6.000 km di strada e il modello sembra nuovo di zecca.

Ho appena montato il mio secondo set completo di Barums, dopo averne spesi 33.000 con il primo set e con un feedback complessivo molto positivo. D'ora in poi non guarderei altro!

Comfort e maneggevolezza su strada asciutta e bagnata sono tra i migliori.

E un ottimo prezzo per uno pneumatico molto buono che dovrebbe essere di una categoria superiore.

Ho cambiato tutti e quattro a ottobre, ora è agosto e gli anteriori sono scesi a 2 mm. I posteriori sono ancora a 6, quindi penso che sia più l'auto a pesare di più sull'anteriore. Per il resto niente lamentele, sono pneumatici standard che fanno il loro lavoro a un prezzo ragionevole. Li ricomprerei se avessi bisogno di un nuovo pneumatico in fretta e fossi un po' a corto di soldi. Ne ho avuti di migliori (ma più costosi) e di molto peggiori

Un buon pneumatico a un prezzo molto ragionevole. Ce l'ho da due mesi ormai, e la grande differenza rispetto ai precedenti Falkens è che questo è un pneumatico "silenzioso". Molto bello. Non mi ero reso conto di quanto fossero rumorosi i Falkens, finché non ho comprato questi. Anche la guida è molto comoda!

Grazie a tutti gli altri utenti di questo sito per le loro recensioni, che mi hanno permesso di acquistare questi pneumatici a un prezzo incredibile dal mio rivenditore locale. Salute!

Li ho installati come 215/40-17 e li sto confrontando con:
Pneumatici Goodyear Eagle F1GS-D3
- Falken GRB-FK451 e 452 e,
- Bridgestone Potenza RE92

Questi sono di gran lunga gli pneumatici più silenziosi e morbidi tra quelli testati sopra: in genere cerco di trovare pneumatici con fianchi relativamente rigidi, per proteggere i cerchi, ma ora che non seguo più la macchina, volevo qualcosa di comodo e che fosse economico.

NON li definirei pneumatici "ad altissime prestazioni", perché sono relativamente morbidi e la flessibilità della parete laterale è decisamente evidente, soprattutto sulle rampe autostradali: tendono a sembrare piuttosto vaghi e mollicci una volta che inizi a guidare "con grinta". Sul bagnato si comportano come mi aspettavo: nella media: hanno una buona aderenza sul bagnato, solo leggermente peggio che sull'asciutto, e non hanno problemi di aquaplaning quando sono nuovi. In termini di prestazioni, li sceglierei comunque rispetto a uno pneumatico "per tutte le stagioni", ma non aspettarti il mondo da loro: guida come dovresti fare su strada e questi saranno molto gratificanti.

Buoni pneumatici, non sono durati quanto mi aspettavo, tuttavia ho appena ordinato di sostituire il set anteriore che avevo montato circa 18 mesi fa. Quindi, mettendo i soldi dove c'è la bocca, sì, li comprerò di nuovo.
Un po' titubante per il cambio di classificazione del carburante che è sceso da una C l'ultima volta che li ho acquistati a una E questa volta. Hmmm... Tutto sommato buoni pneumatici, con pioggia, neve o sole. Li consiglierei per il prezzo. Molto più silenziosi dei Pirelli P6 che avevo in precedenza. Erano orribili...

La peggiore usura del battistrada che abbia mai sperimentato. Ho fatto solo 10K con gli pneumatici. Normale guida avanti e indietro per andare al lavoro. Meno di 10 miglia. Discount Tire mi ha detto che questi pneumatici non hanno garanzia e nessun rimborso!

Ho acquistato 4 pneumatici a maggio dell'anno scorso e ho percorso più di 20.000 miglia. Il comfort e il rumore sono buoni e l'usura è eccellente. Tutti e 4 si consumano in modo uniforme e le posteriori sembrano in grado di fare di nuovo lo stesso chilometraggio, quindi le cambierò presto. La guida sul bagnato non è male a velocità ragionevoli e sull'asciutto è rassicurantemente aderente. L'unica delusione è stata abituarmi alla natura roly-poly quando le ho acquistate per la prima volta. I fianchi non sono i più resistenti e se facevo curve "vigorose" l'auto rotolava come uno yacht, costringendomi a correggere troppo. All'inizio pensavo di guidare troppo velocemente, ma poi ho capito che erano sicuramente gli pneumatici. L'auto si inclinava in curva come al solito e poi faceva un piccolo ma evidente sobbalzo (come quando il liquido scivola su un lato di un serbatoio). È stata un'esperienza molto strana, ma la risposta è stata semplicemente modificare il mio stile di guida per adattarlo agli pneumatici e da allora non ho avuto più problemi. Se sei un guidatore entusiasta, allora sospetto che questi non saranno gli pneumatici per te, ma guidando entro parametri "ragionevoli" sono buoni quanto la maggior parte delle marche più prestigiose. Da qualcuno che ha sempre pagato per pneumatici di alta gamma e che, come la maggior parte, non può più permettersi prezzi esorbitanti, questi "economici" sono quasi altrettanto buoni sotto ogni aspetto, tranne che per l'usura, che è persino migliore.

Pneumatici molto buoni sull'asciutto, simili alle marche premium, ma non così buoni sul bagnato.