Su 127 valutazioni dei proprietari, il Autogrip F107 ottiene in media il 43%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 6 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 2,7. 24 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 15% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 127 valutazioni
VENDO QUESTI PNEUMATICI E PROVO LA MAGGIOR PARTE DEI MARCHI CHE VENDO SULLE MIE AUTO. CHIEDO ANCHE AI MIEI CLIENTI COME SONO, PERCHÉ RISPETTO LE LORO OPINIONI, MA DOPO AVER LETTO I FEED BACK DI QUESTI PNEUMATICI DA PARTE DI ALCUNI CONDUCENTI SONO SORPRESO DAI LORO COMMENTI SU QUESTO MARCHIO. OK, METTI TUTTO IN PROSPETTIVA, QUESTI SONO PNEUMATICI ECONOMICI CHE SU ALCUNE AUTO SONO ASSOLUTAMENTE PERFETTI PER LA BERLINA FAMILIARE, IL GUIDATORE DELLA DOMENICA O LA VECCHIA SIGNORA CHE VA A FARE LA SPESA, POSSO DIRE ANCHE PER QUELLI CON UNA BMW A TRAZIONE POSTERIORE O IL GUIDATORE CHE HA UN'AUTO DA 190 + CV ALLORA FORSE QUESTI PNEUMATICI NON FANNO PER VOI MA SE GUIDATE IL TIPO DI AUTO CHE HA BISOGNO DI UN SACCO DI ADERENZA DA PARTE DEI LORO PNEUMATICI NON PIANGETE PER I PNEUMATICI ECONOMICI QUANDO TU E SOLO TU COMPRATE QUESTI PERCHÉ SIETE TROPPO TIRANTI PER PAGARE PER PNEUMATICI PREMIUM RICEVO QUESTO OGNI GIORNO DA CLIENTI CHE VOGLIONO QUALCOSA DI ECONOMICO CERCO DI DIRE LORO CHE QUALCOSA DI ECONOMICO NON È LA MIGLIORE OPZIONE PER LA LORO AUTO, QUESTO RICADE SUL ORECCHIE SORDE PERCHÉ PENSANO DI SAPERNE DI PIÙ O NON POSSONO PERMETTERSI DI GUIDARE LA LORO BMW, QUINDI SI LAMENTANO DELLE GOMME. GUIDA IN BASE ALLE CONDIZIONI, RALLENTA, FAI PIÙ ATTENZIONE QUANDO GUIDI, O SBARAZZATI DI SOLDI EXTRA PER I MARCHI PREMIUM, NON PIAGITARTI DI ESSERE TIRANTI, GRAZIE
NON uscire con l'umido... figuriamoci con il bagnato. Questi pneumatici sono pericolosi. Sono rotondi (piuttosto) e neri, e qui finisce la somiglianza con qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto su qualsiasi altra auto. Per favore, se hai bisogno di uno pneumatico economico, prendine uno usato. Questi pneumatici non sono adatti allo scopo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Io guido una Jaguar 2.7 turbo diesel e posso solo dire, se tieni alla tua vita e a quella della tua famiglia, non guidare mai e poi mai la tua auto sotto la pioggia, anche sulla minima curva e a bassa velocità, altrimenti hai l'impressione che ci sia stata una massiccia fuoriuscita di gasolio sulla strada o che sia improvvisamente arrivato l'inverno e stai guidando sul ghiaccio. NON COMPRATELE E SE LE AVETE, CAMBIATELE.
li ho montati sulla mia Volvo S40 T4 del 1998, sulla parte anteriore, la prima settimana, erano terribili per il sottosterzo, quindi li ho montati sulla parte posteriore, ieri sera ho perso la parte posteriore dell'auto a 70 su una strada che posso percorrere a quella velocità quando avevo le Pirelli su tutte le ruote, scusate il gioco di parole ma "state alla larga" da loro;
Cosa posso dire? Questi pneumatici sono orribili, slittamento delle ruote in seconda quando si entra in modalità boost, sottosterzo enorme sull'asciutto e non menzionare nemmeno l'acqua perché non amano bagnarsi e si siedono in cima e cercano di scivolare via. Coppia sterzante a profusione!! Stridio enorme in curva, semplicemente pessimo. Anche le pareti degli pneumatici sono molto deboli: gli pneumatici sembravano sempre sgonfi. Non hanno la sensazione di quando vogliono scatenarsi, lo fanno e basta. Inutile dire che hanno fatto la neve in inverno, si sono consumati e sono stati rimossi.
Ho avuto su una Ford Mondeo Tdci 130 quando erano montati lì dentro, andavano bene sul bagnato e sull'asciutto, non ho avuto problemi con loro, pneumatici di buona marca, se tiri forte in uscita dagli incroci le ruote slittano molto, nessuna trazione, è l'unica cosa con cui ho avuto problemi
Ho portato la mia Mercedes E280 del 2007 l'anno scorso, il garage ha montato 4 nuovi pneumatici Autogrip. Prima che me li consegnassero, dal primo giorno ho avuto una piccola vibrazione, li hanno riequilibrati ed è andato un po' meglio, li ho trovati MOLTO scadenti sul bagnato ma non male sull'asciutto, MA ho forato dopo aver percorso circa 8000 miglia, smontando la ruota abbiamo trovato una fessura di 15/20 centimetri sulla parete interna, ispezionando gli altri pneumatici erano TUTTI uguali, parete esterna e battistrada nessun problema visivo, ora con buoni pneumatici montati si guida come un'auto nuova, ottieni quello per cui paghi, avrei potuto essere ucciso
Totalmente e assolutamente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto in oltre 20 anni di guida. Ho appena comprato la mia auto e il meccanico mi ha 'generosamente' montato 4 nuovi pneumatici Autogrip al momento della vendita. Vorrei che non si fossero preoccupati perché questi pneumatici sono inutili.
Non guido come un pazzo, ma mi piace comunque andare da A a B a velocità ragionevole. Anche a velocità modeste sull'asciutto, gli pneumatici possono stridere quando si gira in curva e causare sovrasterzo con troppa facilità. Tuttavia, questo non è nulla finché non si sperimentano condizioni di guida bagnate con questi pneumatici.
Sul bagnato, se ti piace la sensazione di "guidare sul ghiaccio", allora queste sono le gomme che fanno per te. In curva non c'è assolutamente aderenza e la spia del controllo di trazione ESP dell'auto lampeggia come un albero di Natale nel tentativo di riprendere il controllo e provare a farti superare la curva in sicurezza. Questo accade a bassa velocità, ma il divertimento migliore è salire su una collina e svoltare una curva allo stesso tempo: semplicemente non c'è aderenza. E la mia auto non è un mostro sputafuoco da 500 CV, è solo una Pug 207 hdi con un modesto 110 CV. Un altro nuovo gioco a cui puoi giocare sul bagnato è cercare di fermarti in discesa senza che le gomme perdano aderenza e attivino l'ABS: molto divertente (non)
In sintesi, ho intenzione di sbarazzarmi di questi oggetti mortali e di sostituirli il prima possibile.
Mi sono sentito motivato ad aggiungere la mia recensione positiva qui, poiché l'AUtogrip F107 sta ricevendo molti commenti negativi inappropriati. In questa misura, hanno un rapporto qualità-prezzo incredibilmente buono: ogni pneumatico 65 £ completamente montato. Il secondo più economico dal mio rivenditore era l'Hankook Ventus V12 a 108 £.
La cosa più sorprendente degli Autogrips è che bisogna davvero "rodarli" per almeno 500 miglia, e credo che questa possa essere la causa di alcune opinioni negative. Quando sono nuovi, la sensazione dello sterzo non è così buona (meno precisa rispetto ai precedenti Goodyear Eagle F1), ma dopo qualche centinaio di miglia la situazione migliora notevolmente.
I livelli di aderenza su asciutto e bagnato sono molto buoni. L'unica nota negativa è che il feedback sulle strade bagnate (specialmente sulle rotatorie) non è buono come con le Goodyear, ma solo se si spinge davvero. Non c'è sicuramente alcun problema con le ruote che slittano quando si parte, anche uscendo dagli incroci sul bagnato, con l'eccellente coppia del motore Mondeo 2.0 TDCi da 140 CV. Allo stesso modo, una strada bagnata non produce immediatamente la sensazione di guidare su olio! Penso che alcuni recensori non abbiano dato agli pneumatici la possibilità di assestarsi o debbano guidare ovunque come ragazzini da corsa!
Il rumore stradale è basso e il comfort è particolarmente buono: sono migliori sulle strade piene di buche rispetto ai precedenti Goodyear. Nel complesso, questi pneumatici sono una favolosa scelta economica e non presentano alcun problema, anche in una misura larga e bassa come questa. Mi sento sicuro con loro, si adattano alla Mondeo e li consiglio ad altri.
