Ho montato il posteriore da 180 4000 miglia fa e il anteriore da 150 2500 miglia fa per la mia F6CT e sono disgustato da entrambi. Pneumatici di fabbricazione tedesca! La moto ha avuto le forcelle revisionate e un nuovo ammortizzatore progressivo da 440 montato 18.000 miglia fa. Il pneumatico posteriore ha un'elevata piumatura e cupping e quello anteriore ha già piumatura e cupping. Un altro problema è stato il fatto che non sono riuscito a bilanciare il pneumatico anteriore dopo tre tentativi. Questo insieme al fatto che devono essere i pneumatici più rumorosi da "nuovi" che abbia mai avuto il dispiacere di sopportare. Pensavo di aver perso i cuscinetti (i principianti montavano gli pneumatici) ed è stato dopo averli controllati che con mio orrore ho visto lo stato degli pneumatici. Sono passato a Metzeler lo scorso ottobre e volevano che rispedissi indietro lo pneumatico anteriore e che aspettassi 6 settimane per una sostituzione "SE FOSSE STATO RISCONTRATO DIFETTOSO" "DA LORO"! Non era possibile (tempo favoloso dopo mesi di pioggia) né era possibile in inverno (lunga storia). Guido moto da 45 anni e ho avuto tutti i tipi di pneumatici e anche se ho visto piumaggio e cupping non è stato fino a quando non hanno quasi raggiunto la fine della vita. Questa è la prima volta che ho montato Metzeler perché ho sentito dire che erano pneumatici a lunga durata, ma le recensioni devono essere state pubblicate dall'azienda stessa. I miei pneumatici parlano da soli!! Tornerei a una qualsiasi delle mie precedenti scelte (oltre 8.000 miglia) MA NON COMPRERÒ MAI PIÙ Metzeler. Sono sbalordito che un'azienda tedesca possa produrre una tale spazzatura. Sono assolutamente disgustato da questi pneumatici spazzatura e dal mal di testa che hanno causato. PURA E TOTALE SPAZZATURA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pneumatici 180/70 R16
Tutto quello che sappiamo sulla misura 180/70 R16: 2 recensioni dei proprietari per 20.921 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 20.921 kmpercorsi con questi pneumatici
- 5pneumatici prodotti in questa misura
Cosa significa 180/70 R16?
Uno pneumatico 180/70 R16 è largo 180 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (126 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 658 mm.
| Larghezza di sezione | 180 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 126 mm |
| Diametro del cerchio | 16" (406 mm) |
| Diametro totale | ≈ 658 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.068 mm |
| Giri per km | ≈ 483 |
| Giri per miglio | ≈ 778 |
Si scrive anche
180/70R16 180/70 ZR16 180-70-16 180 70 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 180/70 R16?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 180/70 R16
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
La cosa più notevole di questi pneumatici è che si consumano in modo uniforme. Vale a dire che le caratteristiche di maneggevolezza non cambiano mai con l'usura degli pneumatici. Dal primo all'ultimo, la sensazione della moto e la prevedibilità in curva, in frenata, ecc. sono le stesse. Pneumatico molto stabile e fluido. Nessun rumore e nessuna preoccupazione di trascinare parti dure nelle curve. L'unica delusione è che non durano quanto avrei voluto. Non male a 9K miglia, ma speravo in 11 o 12.
Guidate con pneumatici 180/70 R16?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.