Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 73
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,7%; il Ultrac+ ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza 6 se desideri un pneumatico touring che dia priorità a un basso consumo di carburante/energia, a una lunga durata del battistrada e a una frenata su bagnato costantemente più forte - ideale per pendolarismo ad alto chilometraggio e guida focalizzata su EV/efficienza. Scegli l'Ultrac+ di Vredestein se la tua principale preoccupazione è la resistenza all'aquaplaning in condizioni di bagnato e apprezzi risposte di maneggevolezza leggermente più rapide, ma accetti una vita più breve e prestazioni di frenata generalmente più deboli.
Dove il Turanza 6 è più forte
- Leader in efficienza: ~16-17% di migliore resistenza al rotolamento rispetto all'Ultrac+ in due test 225/45 R17 (0,632 contro 0,762; 6,46 contro 7,73 kg/t)
- Frenata su bagnato costantemente più corta in tutti i test condivisi (ad esempio, 29,47 m contro 30,2 m; 46,1 m contro 47,2 m)
- Eccezionale longevità/performance ambientale nell'ADAC: 55.600 km di usura prevista e minore abrasione (66 contro 97 mg/km/t)
Dove il Ultrac+ è più forte
- Bagnato 12/15 Ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8% (3 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Turanza 6 vs Ultrac+ in sintesi
| Categoria | Turanza 6 | Divario | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 4 | Il Turanza 6 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato15 misurazioni | 3 | Il Ultrac+ ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8% (3 test) | 12 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore5 misurazioni | 5 | Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,7% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Parità | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 8 recensioni | 77% | Vantaggio Ultrac+ (+6 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ultrac+ (+8 punti) | 71% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 148 | 46 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza 6 | Gruppo | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P8 su 9 | P9 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P10 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P6 su 16 | P12 su 16 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza 6
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza 6
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza 6
Non è avanti in nessuna categoria
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza 6 | Divario | Ultrac+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,08 | 2,2% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,96 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,46 | 1,7% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,7% | 39,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,93 | 1,5% | 72,83 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,88 | 3,8% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,53 | 4,1% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 0,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55.600 | 81,7% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,55 | 16,7% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66 | 32% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
| Turanza 6 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 60 | ||
| 68 | Bagnato | 74 | ||
| 57 | Comfort | 92 | ||
| 85 | Valore | 53 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza 6 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 7,2 | Usura | 7,7 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza 6
- 77%da 73 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 991.833 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Turanza 6 come un pneumatico da turismo molto confortevole e silenzioso, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, riflessa in un punteggio medio del 74% e circa sette recensioni positive su dieci. Comfort e raffinatezza sono i punti salienti, con circa la metà dei proprietari che menzionano un basso rumore stradale e una guida fluida, mentre l'aderenza sul bagnato è ampiamente lodata da coloro che ne parlano. Il principale svantaggio è una lamentela piuttosto comune riguardo a una sensazione di sterzo attutita o vaga (circa uno su cinque proprietari), e una quota simile riporta problemi con il comportamento di usura, inclusa l'usura irregolare e una durata di vita inferiore alle aspettative per alcuni.
- Qualità di guida molto confortevole
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Buona aderenza sul secco
- Sensazione di sterzo vaga o pesante
- Fianchi morbidi che influenzano precisione e fiducia
- Usura irregolare del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Turanza 6Superbo, rumore molto basso, comfort eccezionale, maneggevolezza media. Oltre 20.000 miglia e nemmeno al 50%
Vredestein Ultrac+
- 83%da 8 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 56.327 kmpercorsi da chi ha recensito
In sette recensioni, il Vredestein Ultrac+ è descritto come un forte tuttofare con una sicurezza eccezionale in condizioni di bagnato, inclusa un'alta fiducia in caso di pioggia intensa e una buona resistenza all'aquaplaning. Gli automobilisti lodano anche comunemente il suo comfort di guida, il rumore di cabina generalmente basso e la maneggevolezza/sterzata precisa e stabile. Il rapporto qualità-prezzo è ripetutamente evidenziato come un grande punto di forza. Un sottoinsieme più piccolo di utenti riporta una leggera peggiore economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative, e feedback isolati notano un rumore più elevato ad alte velocità in autostrada su superfici ruvide.
- Eccellente aderenza sul bagnato e stabilità in caso di pioggia ad alta velocità/resistenza all'aquaplaning
- Guida confortevole e buona assorbimento delle asperità
- Generalmente silenzioso/basso rumore (spesso descritto come un lieve ronzio)
- Sterzo preciso e maneggevolezza stabile
- Leggera penalizzazione in economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Ultrac+Non posso raccomandare abbastanza questi pneumatici Vredestein. Per quanto riguarda la sicurezza, l'economia di carburante e la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato. Se hanno un punto debole, sarebbe l'usura del battistrada. Ma a 90 sterline a pneumatico, non guiderò mai su nient'altro.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 148 misure del Turanza 6 e 57 del Ultrac+, 46 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza 6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 148 misure, da 15 a 22 pollici | 57 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 46 misure 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 34 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A63%B37% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B47%A44%C8% | B50%C45%A3%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 66-73 dB B60%A40% | 69-70 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Turanza 6 di Bridgestone e l'Ultrac+ di Vredestein mirano allo stesso acquirente: un pneumatico estivo premium-touring per auto passeggeri quotidiane in cui comfort, sicurezza e costi di gestione contano più della pura sportività. La particolarità è che, in tre importanti test del 2026, raggiungono questo obiettivo in modi molto diversi.
Il Turanza 6 punta ripetutamente sull'efficienza e sulla longevità, registrando una resistenza al rotolamento di classe leader in due test e una previsione di usura di 55.600 km nell'ADAC, mentre l'Ultrac+ mostra più spesso una migliore stabilità in corsia bagnata (aquaplaning) e tempi di giro oggettivi più rapidi nella maneggevolezza. Ma la domanda principale è se queste vittorie nella maneggevolezza e nell'aquaplaning compensano i deficit di frenata costanti e i punteggi ambientali più deboli per il Vredestein, soprattutto per la guida su strada tipica.
Conclusione
Nei test condivisi, il Bridgestone Turanza 6 è la scelta "daily-driver" più convincente: vince nel freno su bagnato in tutti e tre i set di dati (ad esempio, 46,1 m contro 47,2 m in Motor; 29,47 m contro 30,2 m nel test di gruppo 2026), è materialmente più efficiente (vantaggio di resistenza al rotolamento ~16-17%) e domina assolutamente le metriche di longevità/ambientali dove misurato (55.600 km contro 30.600 km di usura; 66 contro 97 mg/km/t di abrasione). Il tema costante nelle note professionali è che è sufficientemente sicuro e prevedibile, ma non particolarmente aderente o preciso: il suo focus sull'efficienza sembra comportare un compromesso in termini di aderenza/sensibilità al calore.
L'Ultrac+ di Vredestein ha un "gancio" di prestazione più chiaro nella stabilità bagnata: vince nell'aquaplaning in linea retta e curvata in tutti e tre i confronti (ad esempio, 75,4 contro 72,2 km/h nell'aquaplaning in linea retta in Motor; 3,76 contro 3,59 m/s² in curva) ed è ripetutamente più veloce nei tempi di maneggevolezza sia bagnati che asciutti di piccole margini. Tuttavia, ha difficoltà dove conta di più per i margini di sicurezza e i costi di proprietà: la frenata è generalmente più debole (soprattutto bagnata), l'ADAC segnala un basso chilometraggio/un'alta abrasione e le prestazioni soggettive su asciutto sono segnate a ribasso con surriscaldamento quando spinta.
Conclusione pratica: se desideri i costi di gestione più bassi e una frenata forte e ripetibile per l'uso quotidiano su strada, il Turanza 6 è la scommessa più sicura nonostante la sua sensazione di "non sportività". Se la tua priorità è la stabilità ad alta velocità su bagnato (resistenza all'aquaplaning) e apprezzi un equilibrio di maneggevolezza leggermente più veloce - accettando una vita più breve e una frenata meno consistente - l'Ultrac+ può avere senso, ma è più difficile giustificarlo come raccomandazione per il touring data la sua posizione nei test e i risultati di usura.
Turanza 6 vs Ultrac+: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza 6 o il Vredestein Ultrac+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza 6 o il Ultrac+?
Il Ultrac+ è stato davanti in 12 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,8% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza 6 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,7% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,2/10 per il Turanza 6 e 7,7/10 per il Ultrac+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza 6 e 8,5/10 per il Ultrac+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Il 63% di chi ha il Turanza 6 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac+.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza 6 è prodotto in 148 misure (da 15 a 22 pollici) e il Ultrac+ in 57 (da 15 a 20 pollici). 46 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac+ A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
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vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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