Barum Polaris 6 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 6
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
Il Polaris 6 e il WinterCraft WP52+ si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il Polaris 6 ha frenato il 1,8% più corto sulla neve; il WinterCraft WP52+ è durato il 13% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Kumho WinterCraft WP52+ per il suo vantaggio più costante nella frenata su asciutto e bagnato. Scegliete il Barum Polaris 6 se per voi sono più importanti la frenata sulla neve, il vantaggio misurato dall'ADAC nella frenata su ghiaccio e una rumorosità esterna inferiore.
Dove il Polaris 6 è più forte
- Spazio di frenata più breve sulla neve in tutti e quattro i test condivisi
- Migliore frenata su ghiaccio nel test ADAC 2026
- Rumore di passaggio inferiore in tutti e tre i test che lo hanno misurato
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazio di frenata più breve sul bagnato in tutti e quattro i test condivisi
- Spazio di frenata più breve sull'asciutto in tutti e tre i test completi
- Guida sul bagnato più rapida in entrambi i test Auto Bild sui pneumatici invernali
Conclusione
Il Kumho offre un vantaggio più costante sulle strade sgombre. Ha avuto spazi di frenata più brevi sull'asciutto nei test Auto Bild sui pneumatici invernali del 2025 e del 2026 e nel test ADAC 2026, con un divario particolarmente evidente nei due test completi del 2026. Si è fermato prima anche sul bagnato in tutti i test condivisi. Il suo vantaggio in frenata sul bagnato era notevole nel test ADAC, ma solo di circa l'1% nel test Auto Bild sui pneumatici invernali 2026 e nel test di frenata su 50 treni. Il Kumho è stato più rapido nella guida sul bagnato in entrambi i test Auto Bild sui pneumatici invernali. Il terzo posto contro l'ottavo del Barum nel 2025 e l'ottavo contro il decimo nel 2026 sono coerenti con questo quadro più ampio di aderenza su strada.
Il punto di forza del Barum è la frenata in condizioni invernali. Ha avuto spazi di frenata più brevi sulla neve in tutti e quattro i test, anche se il divario del 2025 era troppo ridotto per rappresentare un vantaggio pratico. L'ADAC ha inoltre misurato uno spazio di frenata su ghiaccio più breve di circa il 6% e ha giudicato preciso il Barum sulla neve. Le prestazioni sulla neve, però, non sono a senso unico: il Kumho è stato più rapido nella guida sulla neve in entrambi i test Auto Bild sui pneumatici invernali e, nel test comparativo del 2026, la sua trazione sulla neve era vicina a quella del Barum. Il Barum è risultato più silenzioso in tutti e tre i test che misuravano il rumore di passaggio. I risultati sull'aquaplaning sono variati da un test all'altro, quindi nessuno dei due pneumatici ha un vantaggio affidabile in questo ambito.
I risultati complessivi vanno interpretati con cautela. Nel test di frenata Auto Bild 2026 il Barum si è classificato settimo, contro il decimo posto del Kumho, perché la classifica combinava gli spazi di arresto sul bagnato e sulla neve; sul bagnato, tuttavia, il Kumho si fermava prima. Anche nel test ADAC il Barum si è piazzato ottavo, contro il dodicesimo posto del Kumho, nonostante lo spazio di frenata sul bagnato molto più breve del Kumho e la sua maggiore durata del battistrada prevista. L'ADAC ha penalizzato entrambi per il comportamento su asciutto e non ha raccomandato il Barum. Anche i risultati di usura e durata sono cambiati da un test all'altro: nel test ADAC la durata prevista del Kumho era molto maggiore, mentre Auto Bild ha giudicato i pneumatici quasi alla pari nel 2025 e ha assegnato al Kumho un lieve vantaggio nel 2026. Scegliete il Kumho se la frenata su asciutto e bagnato è la priorità; il Barum è più adatto se contano di più la frenata su neve e ghiaccio e una rumorosità esterna inferiore.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Polaris 6 vs WinterCraft WP52+ in sintesi
| Categoria | Polaris 6 | Divario | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 2 | 2 | |
| Asciutto5 misurazioni | 1 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 6,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato15 misurazioni | 2 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (4 test) | 13 |
| Neve11 misurazioni | 6 | Il Polaris 6 ha frenato il 1,8% più corto sulla neve (4 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort5 misurazioni | 4 | Il Polaris 6 è stato più silenzioso di 1,8 dB (3 test) | 1 |
| Valore7 misurazioni | 3 | Il WinterCraft WP52+ è durato il 13% in più nei test di usura (3 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+0,7) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 6 recensioni | 81% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+10 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 60% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+40 punti) | 100% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +6,6% | Il Polaris 6 era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 92 | 75 misure prodotte per entrambi | 115 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Polaris 6 | Gruppo | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P10 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P7 su 50 | P10 su 50 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P8 su 16 | P12 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P8 su 20 | P3 su 20 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Polaris 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Polaris 6 | Divario | WinterCraft WP52+ | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,73 | 6,9% | 43,5 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 112,2 | 0,5% | 112,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 48 | 4,6% | 45,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 44,6 | 12,6% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 79,45 | 1,6% | 80,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,76 | 1,8% | 12,53 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 82,23 | 2,6% | 84,13 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 2,59 | 3,7% | 2,66 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 24,1 | 1,8% | 24,53 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 3.507 | 0,2% | 3.503 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 57,05 | 1,6% | 57,95 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,12 | 1,5% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 20,2 | 6% | 21,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 2,7% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 68,73 | 1,8 dB | 70,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 41.683 | 13% | 45.557 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 8,22 | 0,2% | 8,24 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 5,3 | 5,4% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 108 | 12% | 95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
| Polaris 6 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Asciutto | 92 | ||
| 61 | Bagnato | 88 | ||
| 87 | Comfort | 46 | ||
| 77 | Valore | 79 | ||
| 80 | Neve | 68 | ||
| 79 | Ghiaccio | 35 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Polaris 6 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 8,5 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 9 | Usura | 8,3 | ||
| 8,5 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Barum Polaris 6
- 81%da 6 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 33.957 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Barum Polaris 6 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, con livelli di rumore notevolmente bassi e un'esperienza di guida molto confortevole e fluida. Le recensioni con punteggi elevati lodano anche il suo comportamento generalmente sicuro su strada e le buone prestazioni complessive per il prezzo. Una preoccupazione ricorrente di una minoranza è una sensazione molto morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia rispetto a pneumatici più rigidi e sportivi.
- molto silenzioso/basso rumore stradale
- qualità di guida confortevole e fluida
- ottimo rapporto qualità-prezzo/accessibilità
- generalmente stabile e sufficientemente preciso nella guida normale
- sensazione morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Polaris 6Quest'anno ho deciso di sostituire i miei Michelin CrossClimate originali sull'asse anteriore, poiché i CC hanno iniziato a screpolarsi ai bordi, come molti hanno segnalato. Volevo anche uno pneumatico più invernale, dato che vivo in un paese nordico. Ho scelto i BP 6 dopo aver letto molte recensioni e perché sembravano avere un buon rapporto prezzo/prestazioni. Non ho avuto modo di guidare molto, quindi non posso fornire un'analisi molto dettagliata. Le mie prime impressioni sono piuttosto buone. C'è più aderenza su neve e ghiaccio rispetto ai CC. Tuttavia, lo pneumatico è più morbido dei CC, ma anche stranamente più elastico. Dato che guido un'auto a trazione posteriore, non mi sento a mio agio a gonfiare di più gli anteriori rispetto ai posteriori, ma è una cosa che sto prendendo in considerazione per rendere lo pneumatico più guidabile.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 92 misure del Polaris 6 e 115 del WinterCraft WP52+, 75 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Polaris 6 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 92 misure, da 14 a 20 pollici | 115 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 75 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/50 R15175/65 R15185/55 R15e altre 63 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C89%D11% | B82%A18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C50%D35%B16% | C65%D32%B2%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 109 su 109 | 209 su 211 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Polaris 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 6,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Quattro test indipendenti hanno messo a confronto diretto il Barum Polaris 6 e il Kumho WinterCraft WP52+: i test sui pneumatici invernali Auto Bild del 2025 e del 2026, il test di frenata invernale 2026 di Auto Bild su 50 treni di pneumatici e il test ADAC sui pneumatici invernali 2026. Ciascun pneumatico si è classificato più in alto due volte. Nel test Auto Bild del 2025 il Kumho è arrivato terzo, contro l'ottavo posto del Barum; nel 2026 è arrivato ottavo, contro il decimo del Barum. Il Barum si è piazzato più in alto nel test di frenata e in quello ADAC.
Le misurazioni evidenziano meglio le differenze. Il Kumho ha frenato in uno spazio più breve sull'asciutto in tutti e tre i test completi e sul bagnato in tutti e quattro, anche se il suo vantaggio nella frenata sul bagnato era ridotto nei test Auto Bild 2026. Il Barum si è fermato prima sulla neve in tutti e quattro i test; nel 2025 i due pneumatici erano praticamente alla pari. È risultato anche più silenzioso in ogni test che misurava la rumorosità. L'ADAC ha inoltre rilevato una migliore frenata su ghiaccio del Barum. I test sono stati condotti con pneumatici di misure diverse e le classifiche complessive non raccontano esattamente la stessa storia dei singoli risultati di frenata.
Polaris 6 vs WinterCraft WP52+: le tue domande
È migliore il Barum Polaris 6 o il Kumho WinterCraft WP52+?
Il Barum Polaris 6 e il Kumho WinterCraft WP52+ si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Polaris 6 o il WinterCraft WP52+?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 13 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Polaris 6 è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterCraft WP52+ è durato il 13% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Polaris 6 e 8,3/10 per il WinterCraft WP52+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Polaris 6 è stato più silenzioso di 1,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Polaris 6 e 8,8/10 per il WinterCraft WP52+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Il 60% di chi ha il Polaris 6 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il WinterCraft WP52+.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Polaris 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 6,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Polaris 6 è prodotto in 92 misure (da 14 a 20 pollici) e il WinterCraft WP52+ in 115 (da 13 a 21 pollici). 75 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Polaris 6 è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterCraft WP52+ B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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