Su 7 recensioni dei proprietari e 55.603 km di guida, i pneumatici i-Link hanno una media del 51%. I punteggi qui sotto mostrano dove i proprietari vedono il marchio più forte.
Le medie per domanda sono pesate per numero di recensioni su tutti i pneumatici del marchio. I punteggi su neve e ghiaccio arrivano solo dai conducenti dei pneumatici invernali del marchio.
Ho appena acquistato una Mini Cooper del 2014 con questi pneumatici. Stavo per passare subito ai Michelin Primacy 4, ma dopo un'ispezione ho scoperto che erano appena usurati.
Ho deciso di tenerli per il momento.
La Mini in realtà curva più velocemente sul bagnato di qualsiasi altra auto che abbia mai posseduto sull'asciutto, a parte una Leon Cupra con Goodyear F1 Assymetrics che adoro ma non sono disponibili per cerchi da 15". Penso però che questo sia dovuto alle gomme, non a causa di esse. Quello che non mi piace è che non c'è feedback e lo sterzo sembra morto, il che toglie il divertimento alla Mini. Non ho idea di cosa stiano facendo gli pneumatici finché l'auto non inizia ad allargarsi.
Mi accorgo anche che devo apportare sempre piccole correzioni per guidare in linea retta.
Presto passerò alle Michelin, ma prima devo sostituire alcuni pneumatici Autogrip anteriori della Ford Ka di mia moglie con i Falken ZE310. È assurdo che la mia Triumph Herald di oltre 50 anni con pneumatici Falken SN832 145/13 abbia più grip sul bagnato.
Ho comprato un'auto usata e, sfortunatamente, montava degli pneumatici orribili. Ricordo di aver guidato su strade di campagna. Appena arrivavo a una piccola curva, le gomme mi sembravano instabili e, prima che me ne rendessi conto, c'era una coda di circa 20 auto che stavo fermando. Quando pioveva, sembrava che le portiere fossero aperte. Pneumatici perfetti se vivi all'interno della M25 e non superi mai i 30 km/h, altrimenti non preoccuparti e prendi qualcosa di decente.
Ho comprato una VW ID.3 usata con queste gomme. Tutto andava bene prima del primo giorno di pioggia. Nessun problema con la guida in avanti, ma in qualsiasi manovra mi sento insicuro. Mi sento quasi sul punto di perdere il controllo dell'auto. Questo vale in curva, in accelerazione, nei cambi di corsia in autostrada.
Ho deciso di cambiare questi pneumatici prima dell'autunno.
Li ho montati per 6 mesi e si sono sempre comportati bene. Hanno un grip discreto sia sul bagnato che sull'asciutto, non paragonabile a uno pneumatico estivo premium ma più che adeguato per la guida generale. Sono andati meglio del previsto quando c'era neve, abbiamo superato senza problemi alcune salite ripide non battute e non ghiacciate, e sono andati bene anche sul ghiaccio quando la neve si è sciolta. L'usura sembra accettabile finora. L'unico piccolo neo è che sono un po' rumorosi, ma per il prezzo posso conviverci. Li ricomprerei sicuramente.
È la prima volta che provo uno pneumatico economico per tutte le stagioni e ne sono rimasto colpito. Ha gestito la neve e il ghiaccio di gennaio senza problemi. Non posso dire nulla sull'usura del battistrada perché non le ho da abbastanza tempo, ma a parte questo sono degli pneumatici di buon valore.
Non comprateli, non sono sicuri. Ho comprato un set completo di 4 a dicembre 2024 perché il clima stava solo diventando più freddo e non avevo mai provato prima pneumatici per tutte le stagioni. Hanno trasformato la mia auto, in peggio. Ho spesso comprato pneumatici economici, perché per me sono abbastanza buoni per guidare carichi con qualche tratto veloce in buone condizioni. Non ho mai avuto una scarsa aderenza sul bagnato con le scelte che ho fatto. Tuttavia, tutto è cambiato con questi pneumatici. Ho percorso 150 miglia prima di rimuoverli. Sterzo davvero leggero e quando prendi una curva hanno una carreggiata molto più larga degli pneumatici estivi. Il primo problema pericoloso che ho avuto è stato in una stretta curva a sinistra dove c'era solo un po' di rugiada mattutina sulla strada. L'auto ha sottosterzato per una frazione di secondo prima di strappare aderenza e sembrava che volesse far uscire la parte posteriore. Conoscevo questa curva e volevo confrontarla con i miei pneumatici precedenti. Da quel momento in poi ho perso ogni fiducia negli pneumatici. Anche su strade di campagna asciutte e pulite ti senti come se stessi guidando al limite a velocità normali e sicure (al di sotto del limite di velocità nazionale), dimenticati le cose divertenti. Tutto è esagerato sul bagnato e ti chiedi se si fermeranno in linea retta rapidamente senza bloccarsi. Sono scioccato che sia legale vendere pneumatici come questi perché contribuiranno agli incidenti sulla strada. Comunque, basta chiacchiere, non comprarli.
Per inciso, sono realizzati dallo stesso gruppo di aziende di pneumatici di proprietà del Gruppo Zodo in Cina. Questi pneumatici sembrano anche identici allo pneumatico Grenlander GreenWing AS, che ha ricevuto una recensione negativa quando è stato incluso in una recensione di pneumatici All Season su YouTube da Tyre Reviews. Il recensore ha detto che erano buoni sulla neve e sul ghiaccio ma scarsi nella maneggevolezza sul bagnato, nella frenata e persino nella maneggevolezza sull'asciutto. Guarda la recensione poiché il riferimento visivo delle diverse distanze di frenata è scioccante e questi pneumatici iLink si sono comportati come quegli pneumatici GreenWing.
