Yokohama Avid Ascend

Ho dei pneumatici Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL sulla mia Ford Fusion Sport del 2017. Li ho montati a febbraio 2025, circa un mese dopo aver preso l'auto, e ho percorso circa 27.000 miglia da allora. I pneumatici sono già da sostituire.

Due sono a 3/32" e due a 4/32", che non è la profondità di battistrada più bassa, ma è piuttosto bassa con l'inverno del New England che si avvicina. Ho una guida mista città/autostrada e guido l'auto ogni giorno. Anche se a volte guido in modo vivace, non porto quest'auto in pista.

In generale, sono solo pneumatici così così. Non sono terribili, ma non impressionano nemmeno. Per circa le prime 10.000 miglia avevano un leggero rumore di ronzio che mi faceva (haha) impazzire, ma dopo questo lungo periodo di rodaggio è migliorato molto. Altrimenti, sono sempre stati abbastanza confortevoli e sembrano fornire un buon feedback. Posso sentire e sentire cosa stanno facendo i pneumatici la maggior parte del tempo.

Naturalmente, la presa su asciutto e bagnato è peggiorata man mano che i pneumatici si consumano. Anche se la presa su asciutto è ancora adeguata, la presa su bagnato è notevolmente peggiore rispetto a 5.000 miglia fa. Tuttavia, questi non sono pneumatici UHPAS o estivi, quindi anche se di solito aderiscono abbastanza bene, la massima aderenza non è proprio quella che mi aspetto da un pneumatico.

Al limite della presa su asciutto, o quanto più vicino riesco a arrivare, si comportano bene. Quando l'auto è stabilizzata in curva e il limite viene superato, di solito iniziano a perdere aderenza in modo graduale invece di perderla all'improvviso. Anche se la mia auto sottosterza e la trazione anteriore si rompe prima, il retro si sente a volte un po' instabile e può essere difficile da anticipare, ma questo potrebbe essere un problema mio e non dei pneumatici.

Poiché questi pneumatici non vedranno un secondo inverno, non ho molto su cui basarmi, ma si sono comportati bene nell'inverno 2025 inaspettatamente severo che ho vissuto. Sono stati in grado di gestire fango spesso e un paio di pollici di neve abbastanza bene, ma solo se guidati con molta cautela e facendo attenzione nei tornanti. Qualsiasi velocità eccessiva ha portato a uno slittamento se le ruote erano su qualsiasi quantità di neve.

La mia più grande delusione è la durata del battistrada. Questi sono pneumatici 740 UTQG e hanno una garanzia di 65.000 miglia, ma non sono nemmeno durati la metà di quel tempo. Di solito perseguirei la garanzia, ma preferisco ottenere pneumatici migliori piuttosto che affrontare tutto quel fastidio.

Abbiamo acquistato questi pneumatici per la nostra Jeep Renegade per sostituire i Kumho Crugen Premium installati in fabbrica, che avevano percorso oltre 39.000 miglia. Non sono mai stato entusiasta degli pneumatici Kumho perché li trovavo rumorosi, ma hanno resistito a ogni tipo di condizione atmosferica avversa, cosa che hanno fatto in modo ammirevole. Io però volevo degli pneumatici più silenziosi. Abbiamo dovuto scegliere tra i Vredestein Quatrac Pro e gli Yokohama, ma data la disponibilità limitata degli pneumatici Vredestein qui negli Stati Uniti ho deciso di optare per gli Yokohama Avid Ascend GT e non potrei essere più felice del nostro acquisto. Li ho persino trovati in saldo a 160 $ a pneumatico, mentre nei nostri negozi più grandi il prezzo si aggirava sui 200 $ a pneumatico. Ho notato subito un calo del rumore stradale che ho confermato tramite un lettore di dB: le Kumho erano a 74 dB e le Yokohama, verificate sullo stesso tratto di strada lo stesso giorno, erano a 67 dB, nessun calo o aumento evidente nel risparmio di carburante, ho anche notato una migliore maneggevolezza, le Yokohama sembrano avere una migliore sterzata iniziale e una tenuta complessiva molto maggiore rispetto alle Kumho... L'usura sarà la prova definitiva poiché ho percorso solo 2000 miglia mentre le Kumho ne avevano 39.000 con ancora molto battistrada, ma erano quasi da 5 anni di proprietà e una recente collisione con una scala in autostrada ci ha costretti a cercare un set di ricambio perché uno degli pneumatici aveva un pezzo di fianco staccato, ma ci ha comunque riportato a casa e ho ordinato una ruota di scorta che ho tenuto e l'ho usata come ruota di scorta, quindi ho installato le 4 Yokohama nuove di zecca circa un mese dopo. Sono anche un consumatore di pneumatici Yokohama dagli anni '80, ho guidato diversi veicoli e ho percorso milioni di chilometri e ho avuto esperienze fantastiche con i loro pneumatici nel corso dei miei 40 anni di guida.