Vredestein Quatrac Recensioni - Page 2

Ho percorso 35.000 km, gli pneumatici anteriori hanno ancora 4,5 mm, quelli posteriori 5,5 mm. Ho guidato su tutti i tipi di superfici (anche un vero fuoristrada fangoso) e ho guidato per 2 anni durante 4 stagioni in Slovacchia. Le prestazioni che possono offrire su fango e neve sono incredibili. Non ho una sola lamentela sugli pneumatici. Hanno una presa fantastica sull'acqua, slittano solo in manovre davvero estreme, il che è ben oltre le mie capacità di guida. Sono comodi, filtrano molto bene le asperità. Li comprerei di nuovo, il produttore ha creato il prodotto perfetto.

Ho acquistato le gomme per la mia Nissan Pathfinder del 2016. L'inverno scorso è stato mite (Chicago) per quanto riguarda le nevicate totali, ma piovoso e freddo. Le gomme hanno funzionato in modo spettacolare e sono apparse fantastiche dopo l'applicazione della vernice protettiva (disegno Guigiaro sulla parete laterale)!

Questi pneumatici sono il mio terzo marchio di pneumatici per tutte le stagioni, in precedenza usavo due set di Michelin Crossclimates e Continental All Season Contact. Mi hanno servito abbastanza bene, offrendo anche un'ottima longevità (soprattutto Continentals) e prestazioni ragionevoli. Ispirato dalle recensioni ampiamente positive di Vredesteins ho deciso di provarli come mio prossimo set di pneumatici. Dopo un periodo di rodaggio di 500 km ho iniziato a notare prestazioni per lo più deludenti degli pneumatici rispetto anche ai miei vecchi set estivi che ho usato durante tutto l'anno (la mia zona del paese raramente nevica anche in inverno, ma in alcune occasioni ho finito per guidare sulla neve con un set estivo). Rispetto ai Continentals, l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono notevolmente peggiori e il rumore della strada è più pronunciato (questo non mi dà davvero fastidio). L'aderenza laterale sul bagnato è così scarsa al punto che la mia mano è sempre pronta a tirare il freno a mano mentre sterzo, anche nelle curve più tranquille in città, guidando entro le velocità urbane (leggi fino a 20 km/h). L'unica area che sembra alla pari con i Continental è l'aderenza longitudinale sul bagnato (come nella frenata in linea retta e nell'aquaplaning). Muoversi da fermi nel traffico cittadino è comicamente pessimo anche su piccole pendenze e viaggiare a velocità autostradali è poco stimolante, per usare un eufemismo (e quasi spaventoso in condizioni di bagnato). Il feedback stradale è nella media. Il lato positivo è che durante i 12.000 km in cui ho usato questi pneumatici, il battistrada non sembra consumarsi rapidamente, quindi la longevità potrebbe essere buona. Come ho detto prima, la mia zona non ha neve o ghiaccio in inverno, quindi non posso parlare in termini di maneggevolezza e prestazioni in quelle condizioni. A dire il vero, dopo le prestazioni mostrate in condizioni normali, non oserei usare l'auto nemmeno per i viaggi più brevi sulla neve. Ho provato a variare la pressione per cercare di risolvere alcuni dei problemi, ma senza successo, perché le prestazioni degli pneumatici peggiorano ulteriormente. Per concludere, questa recensione si basa interamente sulla MIA esperienza con la MIA auto, quindi prendila con le pinze. Sospetto che il problema principale di questi pneumatici sia che probabilmente sono realizzati in modo specifico per un mercato specifico e, in questo caso, con uno standard di qualità inferiore (sono realizzati in Ungheria, ma credo che i set per, diciamo, le parti "più occidentali" dell'Europa, siano realizzati nei Paesi Bassi - io vivo in Croazia, per quel che vale). Ho avuto un'esperienza simile usando modelli identici di Michelin Energysavers, un set prodotto in Francia e l'altro in Romania. Puoi azzardare un'ipotesi su quale set abbia causato un incidente al rallentatore in curva bagnata mentre guidavi a 20 km/h. Considerando tutto, per me questi pneumatici specifici che ho sulla mia auto sono una delusione totale e non li comprerei mai più. Mi sono trovato in alcune situazioni pericolose a causa delle loro scarse prestazioni e probabilmente cambierò con un altro marchio nonostante gli pneumatici abbiano solo un anno. Potresti avere un'esperienza completamente diversa, come molti utenti, a quanto pare. Ma per me questi pneumatici sono un grande no-no...

Li abbiamo montati quest'estate sulla nostra seconda auto, una Ford B-Max in sostituzione dei vecchi pneumatici estivi/invernali Semperit Speedlife2 / Speedgrip2 e siamo rimasti molto colpiti da quegli pneumatici. Questi sono i primi all season che abbiamo usato perché viviamo in Austria, dove è probabile che si veda anche un po' di neve e basse temperature. Finora, tuttavia, non l'abbiamo guidata in inverno, ma in estate è stata eccezionale. L'auto sembrava molto più sportiva, anche direttamente rispetto agli pneumatici estivi... Anche nostra madre ha notato la differenza e sicuramente guida in modo non sportivo ;-) Aggiorneremo di nuovo quando vedremo la prima neve ;-)

Ho sostituito i Conti EcoContact 6 con i Vredestein Quatrac su Opel Mokka B. Poiché la dimensione dello pneumatico è 215/65 R16, non può esserci molto feedback dalla strada e inoltre il piccolo SUV con pneumatici a palloncino non è esattamente una macchina da pista. In generale, il rumore è quasi lo stesso degli ecocontact. Il consumo di carburante è molto ragionevole, ma non ho numeri esatti per sostenere la mia affermazione, poiché non guido con gli ecocontact da abbastanza tempo. L'aderenza è molto ragionevole sull'asciutto e sorprendentemente buona sul bagnato. Su strade ghiacciate gli pneumatici sono molto sicuri, simili agli pneumatici invernali. Non ho ancora esperienza sulla neve. Nel complesso, sono molto soddisfatto dell'acquisto. Per la guida quotidiana gli pneumatici sono fantastici. Finora, ho percorso circa 9000 km con loro. Gli pneumatici posteriori non utilizzati sembrano ancora nuovi e quelli anteriori hanno alcuni bordi usurati dei tasselli del battistrada, ma la profondità del battistrada è quasi come nuova. Li consiglierei sicuramente.

Pneumatico eccellente. Ho guidato A6 Allroads per gli ultimi 10 anni (ho cambiato 3 auto, il modello più recente è il 4G facelift) e ho sempre usato Michelin CrossClimate e CrossClimate+. Tuttavia, il nuovissimo Michelin CrossClimate2 era semplicemente troppo costoso, quindi ho deciso di provare Vredestein. E devo ammettere che sono totalmente soddisfatto di questo pneumatico! Tutto scorre liscio, ho il pieno controllo dell'auto sia sull'asciutto che sul bagnato. Quando si guida sull'acqua, Vredestein semplicemente non fa aquaplannung e si comporta perfettamente, mentre CrossClimate galleggiava sempre e non riusciva a gestire correttamente l'aquaplanning. L'unico piccolo inconveniente è il rumore che non avevo con CrossClimate, ma poiché l'auto ha una schermatura acustica nel parabrezza, non mi interessa davvero. :) Inoltre, è sempre bello vedere quella marcatura "design Giugaro" sullo pneumatico. Poiché la scorsa stagione non ha nevicato, non ho idea di come si comporti su neve e ghiaccio, ma la quattro è quattro e sono convinto che non ci saranno problemi.

Ho montato questi pneumatici sulla Mokka a gennaio, quindi ormai ho sperimentato tutti i tipi di condizioni atmosferiche. In generale sono molto soddisfatto. Con tempo asciutto e caldo danno esattamente la sensazione di pneumatici estivi. In questa misura il feedback è naturalmente debole (è lo stesso dell'originale Continental Ecocontact). Sul bagnato l'aderenza è molto molto buona e la frenata è molto sicura. Non ho sperimentato la neve, ma sulle strade ghiacciate vanno bene. Non ho un confronto diretto con pneumatici invernali sulla stessa auto, ma in generale la sensazione è simile a quella degli pneumatici invernali. Nel complesso sono molto soddisfatto. Poiché gli inverni nella mia regione sono generalmente più miti, con poche giornate di neve, non tornerei a due set di pneumatici per un'auto da pendolare quotidiana.

Questi pneumatici sono stati montati dal precedente proprietario solo sull'asse posteriore, ho preso un set di pneumatici da neve Goodyear Ultra Grip 9+ per l'asse anteriore, in ogni caso le Vredestein, come sempre nella mia esperienza con qualsiasi altro, sono pneumatici fantastici, senza alcun intoppo, incredibili sull'asciutto e sul bagnato e ancora più sorprendente è il fatto che siano pneumatici super silenziosi, sono quasi alla pari con i miei pneumatici estivi (Continental Premium Contact 6). Li consiglio vivamente a chiunque cerchi uno pneumatico premium per tutte le stagioni.

Abbiamo acquistato questo pneumatico in base ai test... per un inverno nel Regno Unito in Cumbria, dove il clima è prevalentemente umido e freddo... questi pneumatici eccellono con il freddo e l'umidità, buoni anche sull'asciutto, non abbiamo avuto molta neve quest'inverno per poterlo recensire, ma pubblicheremo di nuovo una recensione estiva e una sulla neve... ma per un inverno freddo e umido nel Regno Unito questi pneumatici sono perfetti!

Ottime prestazioni su strade bagnate e innevate. La maneggevolezza sull'asciutto è discreta, potrebbe essere migliore. Alto livello di rumore nell'abitacolo.

Li abbiamo su una Honda Jazz Automatic, quindi penseresti che niente potrebbe aiutarti sulla neve. Sbagliato. Questi pneumatici danno abbastanza trazione da far sì che ogni auto in fondo alla strada rimanesse bloccata, a parte la Honda (e la nostra Skoda su CrossClime+)! Sul bagnato sono semplicemente eccellenti e non slittano mai, meglio della maggior parte degli pneumatici estivi che ho avuto. Viaggiare a qualsiasi velocità su qualsiasi superficie non è un problema. Anche la maneggevolezza e le prestazioni sull'asciutto sono buone. Non è uno pneumatico entusiasmante, solo un performer sicuro e capace. Anche il rumore è accettabile (considerando il prezzo e altri + sulle prestazioni) e molto inferiore al Michelin CrossClimate + che abbiamo su una Skoda Superb.

Ho montato queste gomme a novembre 2020, basando la mia scelta su 2 test di pneumatici disponibili all'epoca. Non sono deluso e dopo un anno intero di utilizzo posso dire che sono tra le migliori gomme che abbia mai avuto: eccellono sul bagnato (anche a temperature molto fredde) e sono molto buone sull'asciutto, dando sempre un buon feedback al guidatore. Tuttavia, a temperature molto calde sembrano più morbide di una normale gomma estiva, ma è prevedibile. Sono riuscito a provarle anche su superfici ghiacciate e anche su un po' di neve e si sono comportate bene e in sicurezza in entrambe le condizioni. Sfortunatamente non sono riuscito a guidarle su neve più profonda. Le prestazioni di usura sono fantastiche, sembrano ancora molto fresche e migliori delle Michelin Crossclimate plus con chilometraggio simile che ho montato su un'altra auto.