Recensioni del Uniroyal RainSport 2 - Pagina 4

Ho montato questi pneumatici su una Honda Accord 2.4, per sostituire un set di Bridgestone che probabilmente erano quelli montati in origine. Ho notato subito un aumento del rumore stradale, che è il motivo principale per cui ora voglio sostituirli.

L'Inghilterra è un paese piovoso e guido tra i 10 e i 15 km all'anno principalmente in autostrada e su alcune strade di campagna, compresi i regolari viaggi di vacanza in Francia sia con temperature molto fredde che molto calde. Volevo specificamente delle buone gomme per il clima inglese piovoso e su questo fronte, le RainSport 2 hanno superato le aspettative. Sono favolose in quelle condizioni. I mini-stagni semplicemente non si avvertono affatto, li vedi, istintivamente stringi il volante un po' più forte e... non succede niente. Perfetto.

Sull'asciutto sono gomme buone e discrete, sufficientemente sicure.

Non valuto molto il loro feedback. Sono morbide e, rispetto alle Bridgestone che avevo prima, è necessario un maggiore input sul volante per andare dritte, sono "vaghe". In curva l'auto non sembra "sui binari" come con le gomme precedenti, e qui sto parlando di condizioni asciutte. Questo nonostante Kwik Fit mi abbia fatto passare a fianchi rinforzati perché non avevano esattamente il modello che avevo ordinato in magazzino (ho ricevuto 94 quando avevo ordinato 91).

Devo anche dire che uno di loro si è rotto con un forte botto, abbastanza stranamente, diversi secondi DOPO aver guidato su una buca (vivo in una delle peggiori strade per buche in un quartiere di Londra scandalosamente costoso, e mi chiedo cosa facciano con la tassa comunale da record che prendono, perché l'unica altra strada così brutta che conosco è nelle Alpi francesi, e lì fa VERAMENTE freddo a 4000-5000 piedi. Ma Londra??? Il pneumatico non è esploso completamente ma aveva un enorme rigonfiamento nella sua spalla "rinforzata" ed era irreparabile. Era quasi nuovo e immediatamente sostituito con lo stesso. Sono rimasto sorpreso e deluso che si sia rotto così facilmente. La buca era terribile ma non la peggiore che abbia mai visto finora.

Ho percorso circa 28.000 miglia con questi pneumatici in 2 anni. La coppia anteriore è vicina al limite legale e verrà sostituita questa settimana, la coppia posteriore ha ancora molta vita davanti a sé. La mia auto è a trazione anteriore con 190 BHP e la guido ragionevolmente con un po' di piacevole accelerazione occasionale che mi piace, ma tenendo sempre d'occhio il consumo di carburante.

Voglio più sensibilità e meno rumore! Ho ordinato un paio di Michelin Pilot Sport 3 che avrò tra un paio di giorni. Quando la coppia posteriore raggiungerà la fine della sua esistenza legale, passerò anche quella alle Michelin, in base alle recensioni e all'esperienza passata con altre Michelin (e a patto che la coppia anteriore sia all'altezza della sua reputazione).

Le Uniroyal mi hanno fatto sentire al sicuro, ma non sono abbastanza buone, e il rumore è sempre stato troppo... sì, dipende anche dalla superficie stradale, sono molto più silenziose sulle autostrade francesi più lisce, ma su molti tratti delle autostrade del Regno Unito sono un incubo. Non ovunque, ma succede in troppi posti. Quindi non posso consigliarle, soprattutto al loro prezzo piuttosto alto, e spero di essere più soddisfatto delle Michelin.

Ora li ho comprati solo perché ho iniziato a usarli 4 anni fa. Ho percorso 90.000 km con l'auto e sono al mio quarto set. Li ho usati per sostituire i runflat su una 330D, rendendo la guida più confortevole e gli pneumatici sembrano consumarsi in modo più uniforme.
Le cambio una volta durante la loro vita, a circa 12000 miglia, e questo uniforma l'usura, consentendo la sostituzione di tutte e 4 in una volta. Hanno sempre aderenza sull'asciutto, anche quando sono molto usurate, ma tendono ad esserlo meno sul bagnato a questo stadio della loro vita, ma sono comunque buone. Pneumatico molto sicuro e affidabile. Ho avuto diverse forature, ma il sistema di monitoraggio delle "forature" fornisce un avviso tempestivo, quindi non sono mai rimasto bloccato. Porto anche bombolette di schiuma riparatrice, un kit di riparazione stradale (consigliato) e un compressore per batteria. Fa il suo lavoro.

L'aderenza sull'asciutto è buona, quella sul bagnato è ottima. Sono molto morbide, ovvero la parete laterale è morbida, il che significa che l'auto si inclina parecchio in curva: o ci si abitua o, come ho scoperto, gonfiarle troppo di circa il 15% non fa loro male nemmeno a lungo termine, ma le irrigidisce e migliora la maneggevolezza e il feedback. Sono piuttosto silenziose e, se gonfiate troppo, danno un buon feedback e sterzano in modo abbastanza preciso. Una cosa spiacevole è che si consumano abbastanza rapidamente e il tasso di usura dipende molto dal peso dell'assale: sono durate solo circa 11.000 miglia sulla parte anteriore della mia Vectra (diesel, quindi è piuttosto pesante E con molta coppia). Sul posteriore è un'altra storia: sono lì da 29.000 miglia e avevano ancora circa 4 mm di battistrada: ho dovuto sostituirle a causa della "dentatura a sega" causata dal posteriore non allineato. Tutto sommato, uno pneumatico decente e buono per il prezzo.