Toyo NanoEnergy 3 Recensioni - Page 3

La gomma più comoda che abbia mai avuto. Sull'asciutto molto buona ma la frenata sul bagnato può essere pessima a seconda della strada. Feedback molto buono rispetto alla mia vecchia Pirelli P4

L'aderenza sull'asciutto è accettabile sulla maggior parte delle strade, tuttavia l'aderenza sul bagnato è pessima, si verifica facilmente sottosterzo e aquaplaning anche se è rimasto il 70% di battistrada. Lo pneumatico stesso si deformerà facilmente quando si affrontano curve troppo strette, come se lo pneumatico si fosse sgonfiato a metà curva e avesse perso la capacità di mantenere la sua integrità.

Ho rischiato di schiantarmi più volte con la macchina a causa del sottosterzo degli pneumatici su strada bagnata. Non comprerei mai più questo pneumatico, almeno per la macchina che guido, perché un'auto più leggera potrebbe andar bene.

Anche il fianco dello pneumatico non è sufficientemente rigido e quindi contribuisce in una certa misura al rollio della carrozzeria.

Sono passato dagli pneumatici originali Mazda Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) a questi Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16).

L'impressione iniziale dopo averlo montato è che il pneumatico era morbido sulla parete laterale, silenzioso e confortevole; ma ho perso la sterzata brusca della mia Mazda 2! Lo sterzo non è più così nitido come una volta, soprattutto nelle curve strette, si può sentire la parete del pneumatico flettersi un po'. Sono rimasto un po' deluso finché non ho scoperto che il gommista ha gonfiato troppo poco il mio pneumatico su tutti e 4 i lati, quindi sono andato subito a gonfiarlo secondo le raccomandazioni OEM 250 kpa (anteriore) 230 kpa (posteriore).

Indovinate un po', la mia auto è tornata a essere come dovrebbe essere e ora ne sono piuttosto soddisfatto!!

L'unica cosa che non mi piace è la frenata moderata sul bagnato rispetto alle Dunlop originali.

Ho avuto un set completo di Nanoenergy 3 per le ultime 15.000 miglia circa e sono ottimi pneumatici. Per quello che sono, pneumatici da turismo per veicoli di medie dimensioni a prezzi ragionevoli, fanno il loro lavoro e mi permettono di guidare con sicurezza e comfort. I veri punti di forza sono una buona aderenza prevedibile su bagnato o asciutto. Sebbene possano non avere la stessa aderenza degli pneumatici più costosi del segmento, per il prezzo vanno molto bene, soprattutto a velocità stradali ragionevoli. Le prestazioni di frenata con ABS sono solide, mentre i livelli di rumorosità e il comfort di guida soddisfano le mie aspettative per uno pneumatico da turismo di alta qualità.

L'unica cosa che posso dire è che, sebbene nella parte anteriore dell'auto gli pneumatici sembrino consumarsi un po' più velocemente di quanto vorrei, la mia A4 è a trazione anteriore e tendo ad affrontare le curve un po' più velocemente, quindi chiedo loro parecchio.

Nel complesso sono ottimi pneumatici e, quando sarà il momento, prenderò in considerazione l'idea di montarne un altro set sulla mia seconda auto.

Ho acquistato questi pneumatici a marzo 2016, quindi ecco la recensione dopo circa 40.000 km:

Aderenza sull'asciutto:- Fantastica. Simile al primo giorno in cui l'ho indossata.
Aderenza sul bagnato:- Fai attenzione alla pressione degli pneumatici. Abbassa gli pneumatici di qualche PSI e gestisce molto bene il bagnato.
Feedback stradale:- Un po' intorpidito. Ma dopotutto è uno pneumatico da turismo. Ti dice quando molla la presa, anche se lentamente
Maneggevolezza:- Si lascia andare progressivamente sull'asciutto e sul bagnato. Molto prevedibile
Usura:- Estremamente buona! Facilmente circa 1,5 cm di filo rimasti. Io ruoto gli pneumatici abbastanza regolarmente.
Comfort:- Ho iniziato a trovare lo pneumatico molto più rumoroso e rumoroso di prima, al punto che prenderò in considerazione l'idea di sostituirlo con 2 paia di Kumho Ventus Primes (come consigliato dalla recensione dello pneumatico). Di nuovo, questo dopo 2 anni di climi equatoriali caldi con strade piuttosto dissestate nel sud-est asiatico.

Pneumatici sorprendentemente ben bilanciati, per uno pneumatico ecologico in questa fascia di prezzo le prestazioni sono più che adeguate per la maggior parte degli automobilisti che lo usano tutti i giorni. Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Inoltre, il comfort aggiunto in termini di silenziosità è semplicemente fantastico.

Nel complesso non è un cattivo pneumatico. Ho avuto questo pneumatico sulla mia BMW e92 325i coupé e Toyota Estima 2.4 per quasi un anno. L'aderenza sull'asciutto era complessivamente buona, ma l'aderenza sul bagnato è un'esperienza spaventosa quando si frena di emergenza. L'usura è una delle cose positive di questo pneumatico, quindi il comfort è leggermente compromesso. Non direi che lo comprerò di nuovo per la mia BMW a causa del mio carattere di guida spirituale.

Buoni pneumatici. Miglioramento notevole rispetto ai precedenti Kumho Ecsta KU31.

Ottima scelta per il prezzo.

Li ho acquistati online qualche mese fa perché volevo passare da cerchi da 15" a cerchi da 14 e avere una spalla più grande per un comfort maggiore (il mio pneumatico precedente era 195/50/15). Ho optato per i Toyo Nano Energy 3 perché costavano solo 160 € circa, consegnati dal Deamontweeks per un set completo di 4, il che è molto più economico rispetto all'acquisto locale. Inoltre, preferisco gli pneumatici Toyo alla maggior parte delle altre marche, quindi se posso, li comprerò sempre.

Recensione iniziale: ho pensato di aver fatto un terribile errore! Guidando a gennaio/febbraio, quando il clima è piuttosto freddo e le strade sono costantemente bagnate, la maneggevolezza era assolutamente orribile, l'auto sovrasterzava a qualsiasi velocità entrando nelle rotatorie e non ispirava alcuna fiducia! Andiamo avanti di circa un mese e 1000 km più tardi, stavano diventando un po' meno nervose in condizioni di bagnato e un altro paio di mesi e altre migliaia di km e sembravano assestarsi subito. Ora è estate e fa quasi sempre caldo con qualche occasionale rovescio di pioggia, ho la massima fiducia in loro, sia bagnate che asciutte, l'unico difetto che riesco a trovare ora è che tendono a stridere come un maiale che va al macello se spinte forte sull'asciutto, ma non sembrano mai perdere trazione.

Quindi nel complesso sono molto soddisfatto per il prezzo e, a parte una specie di periodo di "rodaggio" e lo stridio quando si spinge forte sull'asciutto, non posso lamentarmi. La qualità di guida è buona, anche se un po' un po' galleggiante, ma dopotutto sono pneumatici con profilo 65, ma il rumore della strada non è minimamente paragonabile a quello del T1R o dell'R888 che ho usato in passato. Il risparmio di carburante sembra essere leggermente diminuito, ma forse è solo perché guido più forte perché ho la sicurezza di spingere un po' la macchina.

Finora ho percorso circa 5000 km e non sembra esserci alcun segno di usura, ma vedrò se la situazione cambierà entro la fine dell'estate, dopo una guida più vivace.

Nel complesso darei loro un 7,5/10

Ottima aderenza su asciutto e bagnato, basso rumore stradale su qualsiasi superficie stradale. Bassa resistenza al rotolamento durante la guida; chilometraggio leggermente migliorato. Il comfort di guida complessivo è fantastico. Questi pneumatici sono fantastici. Altamente consigliati.

Ho montato i NanoEnergy 3 da un paio di settimane e ci ho fatto quasi 1000 km. Hanno sostituito un set di Continental PremiumContact 2 che erano degli ottimi pneumatici che sono durati sorprendentemente a lungo (65.000 km). I NanoEnergy 3 sono significativamente più silenziosi dei Continental e i livelli di aderenza sono simili (probabilmente più aderenza con i Toyos) con una menzione speciale all'aderenza sul bagnato che è eccezionale per uno pneumatico da turismo: i Toyos hanno quattro scanalature per l'evacuazione dell'acqua rispetto alle tre dei Conti.
Anche le NanoEnergy sono molto silenziose e molto comode, ma danno una sensazione di "barca" rispetto alle Contis: sono più comode, ma meno coinvolgenti perché danno un feedback meno diretto. Le Toyos hanno anche una valutazione di usura del battistrada di 420 rispetto alle Conti di 280, il che dovrebbe significare che dureranno un bel po' di più delle Contis. Nel complesso, tuttavia, sono estremamente soddisfatto delle NanoEnergy 3 e continuerò a usarle sulle mie auto.