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Radar Dimax Ice

In tournée Inverno Classificazione invernale

Il Radar Dimax Ice è un pneumatico In tournée (Inverno) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono Ancora nessuna recensione dei conducenti. Recensisci questo pneumatico
I test dicono 7° piazzamento medio su 2 test indipendenti Ultimo: P7 su 7 · Pneumatici nordici senza chiodi · 2025 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Comfort, Neve Bagnato, Valore Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2025.

  • 2test professionali
  • 23misure disponibili
Radar Dimax Ice 1 foto

Punteggio Tyre Reviews

Radar Dimax Ice

3,7/10

Meglio del 13% tra gli pneumatici invernali nordici

  • Affidabilità media
  • 2 test
Punteggi di tutti gli pneumatici invernali nordici testati: 44

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendenti2 test · 2 testate · 2024-2025 13% 100%
Recensioni dei conducentiAncora nessuna recensione dei conducenti – 0%
Combinato 13% 3,7

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici invernali nordici in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
NeveFrenata, trazione e tenuta di strada sulla neve 35% 31% 2
GhiaccioFrenata, trazione e tenuta di strada sul ghiaccio 21% 30% 2
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 14% 18% 2
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 19% 9% 2
ValoreUsura, efficienza e costo 12% 7% 1
ComfortRumorosità e comfort di marcia 42% 5% 2

Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 25% 2
TrazioneOgni test di trazione, su qualsiasi superficie 15% 2
FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 2% 2

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 88% del valore dei test. Il restante 12% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2025 Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 Tekniikan Maailma · 205/55 R16 · Pneumatici nordici senza chiodi P7 / 7
  2. 2024 Test pneumatici invernali Nordic Friction 2024 Vi Bilagare · 225/45 R17 P7 / 8
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Radar Dimax Ice chiude in media al 7° posto.

2 Test
0 Vittorie nei test
7° Media
7° Migliore
7° Peggiore
L'ultimo test

Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 P7 su 7Pneumatici nordici senza chiodi

Il Radar Dimax Ice ha un grip sul ghiaccio inferiore rispetto agli altri pneumatici ad attrito testati, ma è silenzioso e mantiene una buona stabilità posteriore anche sterzando lentamente in situazioni estreme. Il comportamento del pneumatico sulla neve è logico, sebbene gli pneumatici anteriori tendano a perdere facilmente aderenza al limite. Su asfalto, il suo livello di aderenza è insufficiente sia sul bagnato che sull'asciutto, con conseguenti lunghi spazi di frenata e difficoltà nelle manovre evasive a causa della perdita di aderenza degli pneumatici anteriori, sebbene quelli posteriori rimangano stabili.

Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Handling su bagnato, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio Vincitore: Continental VikingContact 8

AnnoTestRisultatoPremio
2025Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025Tekniikan Maailma · 205/55 R16P7 / 7Pneumatici nordici senza chiodi
2024Test pneumatici invernali Nordic Friction 2024Vi Bilagare · 225/45 R17P7 / 8
Pneumatici Alternativi
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SailunSailun ICE BLAZER WST1
Sailun ICE BLAZER WST1
7,3/1084% 16 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,0Aderenza sul Bagnato7,8Comfort7,8Usura8,4Voti dei proprietari
TigarTigar Tigar Ice
Tigar Tigar Ice
4,3/10
Asciutto28Bagnato98Ghiaccio19Punteggi dei test
GislavedGislaved Nord Frost 5
Gislaved Nord Frost 5
85% 4 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,0Aderenza sul Bagnato9,0Comfort9,3Usura6,7Voti dei proprietari
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure23 misure disponibili

195-235Larghezza35-65Profilo15-19Cerchio91-107 TIndice di carico/velocità2019Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UE

Rumore

69dB

3PMSF su tutte le misure

Aderenza sul ghiaccio

Misure popolari195/65 R15205/60 R16205/55 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16
Domande frequenti
Come si comporta il Radar Dimax Ice sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Radar Dimax Ice frena 10,6% più lungo dei rivali Premium, 2,2% più lungo dei rivali di fascia media e 0,4% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 14/100.
Come si comporta il Radar Dimax Ice sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Radar Dimax Ice frena 4,4% più lungo dei rivali Premium, 3,7% più lungo dei rivali di fascia media e 0,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 19/100.
Come si comporta il Radar Dimax Ice sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Radar Dimax Ice frena 0,4% più lungo dei rivali Premium, 1,3% più lungo dei rivali di fascia media e 1,4% più corto dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 3,9% peggiore dei rivali Premium, 3,3% peggiore dei rivali di fascia media e 3,7% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 35/100.
Come si comporta il Radar Dimax Ice sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Radar Dimax Ice frena 17,9% più lungo dei rivali Premium, 33,9% più lungo dei rivali di fascia media e 15,3% più corto dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sul ghiaccio, è 23% peggiore dei rivali Premium, 38,7% peggiore dei rivali di fascia media e 15,4% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 21/100.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Radar Dimax Ice?
In tutta la sua gamma, il Radar Dimax Ice presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, E per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Radar Dimax Ice (1)
In quali misure è disponibile il Radar Dimax Ice?
Il Radar Dimax Ice è disponibile in 23 misure, da 195-235/35-65 R15-19.
Domande dei proprietari
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