Dopo aver letto molte recensioni qui, sembra che ci sia una grande varietà nell'esperienza dei recensori. Alcuni li trovano duraturi per anni, altri li trovano morti molto rapidamente, altri ancora trovano che abbiano una buona tenuta, altri ancora ne sono terrorizzati. Sembrerebbe che o leggere queste recensioni non sia un modo molto affidabile per ottenere informazioni o gli pneumatici stessi siano molto variabili. Non ho modo di sapere quale. Ne ho un paio sulla parte anteriore della mia Fiat da circa 16.000 miglia, credo fossero di serie e si adattano all'assetto delle sospensioni. Quelli che ho sono stati realizzati in Turchia e penso che abbiano una mescola piuttosto morbida. Non sono durati molto bene, ma hanno una buona tenuta sul bagnato e sull'asciutto e cedono abbastanza progressivamente. Ho sostituito un paio di Bridgestone B250 che ho scoperto avere una rigidità laterale decisamente troppo bassa e mi sembrava di avere pneumatici a palloncino.

Sono soddisfatto delle prestazioni delle P6000 e le riacquisterei.

Nella media sull'asciutto, incredibilmente pessime sul bagnato. Le ho montate sul retro della mia monovolume e ho avuto la parte posteriore staccata a velocità moderata sulle rotatorie (Uniroyals sulla parte anteriore). Mi hanno dato una brutta scossa su una strada leggermente bagnata quando la parte posteriore è improvvisamente uscita dalla traiettoria.

Anche gli pneumatici si sono deformati, provocando un forte rumore stridente a 30-50 mph, diagnosticato da uno specialista di pneumatici con apparecchiatura di misurazione laser. Ho dovuto sostituirli con 4,5 mm di battistrada rimanenti. Non li comprerei mai più.

Pneumatici fantastici, tanta aderenza, non so perché ricevano recensioni negative

Pneumatici scadenti... l'ESP e l'ABS funzionavano sempre, anche in rettilineo, soprattutto su strade bagnate. Qui in Grecia le strade non sono perfette, ma questi pneumatici non sono buoni nemmeno su un buon asfalto. Questi pneumatici diventavano sempre più duri con il passare del tempo. Li ho cambiati con la mia amata Conti SportContact 3 e ho cambiato macchina... i Conti sono perfetti!

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Jaguar e sulla mia Senator (entrambe auto da 140 mph) e sono stati eccellenti su bagnato e asciutto - non buoni sulla neve! Ho fatto circa 20.000 miglia sulle posteriori e circa 25.000 miglia sulle anteriori.
Non capisco le persone che hanno avuto brutte esperienze con questi pneumatici.

Pneumatici orribili, non comprateli! L'unica cosa che hanno è che il profilo asimmetrico è esteticamente bello da vedere.
Non ho mai avuto pneumatici che stridessero così tanto: in accelerazione ai semafori, in curva su strade di mattoni, rotatorie, nelle condizioni più asciutte. Davvero terrificante sulle autostrade bagnate e spaventoso sotto la pioggia.
Erano montati di fabbrica sulla mia auto, ho deciso di cambiarli dopo circa 8k miglia. Non volevo esporre la mia famiglia a questo pericolo stradale.

Molto sottosterzo quando montato sulle ruote anteriori. Spostato sulle posteriori con Kumho KU31 sulla parte anteriore e formano una combinazione superba.

Ho acquistato il P6000 3 anni fa, per sostituire il set originale di pneumatici (Michelin). La differenza di prezzo era molto ragionevole e ho deciso di provarlo. Per i primi 7/8k nessun problema: meno rumoroso rispetto al Michelin, un buon equilibrio sia in condizioni di bagnato/asciutto; il feedback della strada (probabilmente a causa del tipo di auto) è sempre stato un problema (era lo stesso con il Michelin ma non a questo livello). La progressività è praticamente inesistente perché non sai quando stai per perdere aderenza e questo è spaventoso! Sia io che mia moglie siamo davvero leggeri sull'acceleratore ma dopo soli 19k ho dovuto sostituire lo pneumatico (27k con il Michelin) e per gli ultimi 6k non ho mai ascoltato la radio perché il rumore dello pneumatico era semplicemente brutale. Nel complesso non consiglierei questo pneumatico e se stai cercando una soluzione economica sono sicuro che puoi trovare qualcosa di molto meglio di questo a un prezzo basso.

Non sono delle gomme eccezionali. L'aderenza sull'asciutto è discreta, anche se tendono a stridere facilmente se si affronta una curva a una velocità superiore a quella moderata. L'aderenza sul bagnato è terribile, peggiore di gomme economiche più recenti. L'usura è solo nella media (sono durate 12.000 miglia sull'anteriore). Erano delle gomme accettabili nel 1995, quando sono state lanciate, tuttavia la tecnologia delle gomme è andata avanti. Ora puoi ottenere gomme molto migliori e più moderne per meno soldi.

Qualche strana lettura qui. Ne ho montati 4 sulla nostra auto, due anni fa e da allora ho percorso quasi 29.000 miglia completamente affidabili e senza sbattimenti in tutte le condizioni atmosferiche (incluso ghiaccio e neve nel Regno Unito, in Germania e in Austria) a tutte le velocità e trasportando tutti i carichi. Ad esempio, abbiamo percorso Wiltshire sia ad Aberdeen che a Innsbruck e ritorno, carichi di serbatoio pieno, bauletto pieno, tre adulti e un'auto piena di roba da studenti, su autostrade e superstrade e seriamente senza perdere tempo. E ora devo sostituirli e sembra che i P6000 non siano disponibili localmente, il che è un peccato perché li avrei montati di nuovo volentieri.

Mi piace la P6000, sono al quinto set su un'auto e al secondo su un'altra, non so perché ricevano recensioni negative.

Li ho fatti montare per sostituire le Michelin montate in fabbrica. Erano una vera schifezza! L'aderenza sul bagnato era inesistente e dopo averli montati, l'auto ha sofferto del peggior tramlining che abbia mai visto!