Sono rimasto stupito da queste gomme, soprattutto sulla neve. Le ho sulla mia Nissan 350Z, quindi un'auto RWD con grande coppia, e sulla neve non ho avuto assolutamente alcun problema. Ti danno grande sicurezza sulla neve. Ad esempio, andavo a 80-90 km/h sulla neve, guidando SUV che andavano a malapena a 50-60 km/h. Hanno davvero presa sulla neve!!! Tutto bene anche su strade asciutte o bagnate. Non le ho guidate per più di 5.000 km, quindi non molto per quanto riguarda l'usura, ma sembrano quasi nuove. Sono così impressionato dalle Nokian che quest'anno comprerò un set di WR SUV 3 per il mio Hilux! Spero che siano altrettanto buone.

Molto rassicurante in condizioni di bagnato estremo. Uso limitato sulla neve, ma ha funzionato nel senso che non sono state necessarie catene, quando diverse altre auto sono rimaste bloccate.

Consumo di carburante aumentato di circa il 10% rispetto agli pneumatici estivi, ma parte di questa differenza sarà dovuta alla temperatura.

Si sono consumati molto più velocemente del previsto. Due dei quattro erano scesi a 4 mm, e quindi non più adatti all'uso invernale, dopo meno di 8000 miglia. Questo nonostante li avessi cambiati e usati solo in inverno. Le estati durano più di 20000 su questa macchina.

Sebbene siano buoni in tutte le condizioni fredde/invernali, ho solo un problema. I bordi degli pneumatici si delaminano molto facilmente. Come ha detto un altro recensore, i bordi si staccano a pezzi, ed è esattamente ciò che sta accadendo. Usati per 18 mesi (circa).

Come le precedenti generazioni di WR, queste sono state eccellenti per l'aderenza invernale, soprattutto sotto la pioggia, ma un problema importante le ha davvero rovinate nel complesso. Ora che ci avviciniamo alla fine di un secondo inverno, i bordi del battistrada di entrambi gli pneumatici anteriori si stanno semplicemente disintegrando e cadendo in grandi pezzi, quindi è chiaro che c'è qualcosa che non va nel design e hanno ancora 6 mm dappertutto dopo soli 12000 m. È improbabile che le comprerò di nuovo e prenderò in considerazione la loro offerta Weatherproof prossimamente o anche la Crossclimate della Michelin.

Adoro queste gomme, sono piuttosto morbide e comode e, soprattutto sulla neve o sulla superficie bagnata, la trazione è perfetta.

Li ho usati per circa 40.000 km (25.000 miglia). Hanno ancora la filettatura da 6 mm su 2 pneumatici e da 4 mm sugli altri 2.
Sono pneumatici eccellenti quando fa freddo e decisamente fantastici sulla neve e sulle strade bagnate.
Sono silenziosi e hanno un buon consumo di carburante.
Il feedback non è dei migliori (anche se ispirano fiducia) e l'usura è nella media.
Nel complesso, ottimi pneumatici!

Per essere onesti, sono rimasto davvero impressionato finché non ho frenato sulla strada ghiacciata. Era circa metà gennaio di quest'anno, la strada era asciutta ma mentre ero alla fine di una strada secondaria c'era una strada ghiacciata lunga 10 o forse 12 metri. Mi sono quasi rotto le scatole perché ho cercato di dare la precedenza alle auto sulla strada principale (era notte) ho frenato ma non c'era l'ABS e le gomme facevano fatica ad avere aderenza. Fortunatamente stavo andando a 25 o forse 30 km/h e mi sono ritrovato nella prima corsia perpendicolarmente al traffico opposto. Non c'era nessuna macchina in arrivo e ho fatto la giornata.
Dovrei comprarli di nuovo? Credo di no. Interessante TWI comunque.

Sto per finire il mio secondo inverno. 20k km completati. Molto meglio del modello precedente ma non perfetto. Mich più economico del Continental Winter Contact, quindi è prevedibile.
L'unico problema per me è la tenuta sul bagnato. La tenuta sulla neve è comunque eccellente, così come la frenata in condizioni asciutte e innevate.

Questi pneumatici sono davvero molto buoni per la maneggevolezza per uno pneumatico invernale su bagnato e asciutto. Non li ho mai guidati in pista, quindi non ho commenti. Sono molto comodi ma sono poco intelligenti in termini di feedback dello sterzo (proprio come ci si aspetterebbe da uno pneumatico invernale).

Vivo nel sud-est del Regno Unito e negli ultimi due inverni è stato piuttosto secco. Li ho montati sulla mia auto per la prima volta lo scorso inverno per 2 mesi, ho percorso probabilmente meno di 2.000 miglia e in quel lasso di tempo hanno consumato 1 mm sugli pneumatici guidati. Ruotati, dovrebbero durare 4 stagioni invernali. Per il loro prezzo, è un buon rapporto qualità-prezzo, IMO.

Buona maneggevolezza su asciutto e bagnato, quasi eccellente sulla neve, ma l'usura è disastrosa. Le ho usate per la seconda stagione come gomme invernali, più di 10.000 km finora, ma ho notato che le gomme anteriori si stanno sgretolando. Abbastanza buone da non comprarle più.

Ho appena acquistato queste gomme e non sono ancora passate quelle 100-200 miglia, quindi non sono al 100% delle prestazioni MA sono incredibili!!!! È inimmaginabile come si comportano queste gomme sulla neve. Devo spingerle davvero forte per far funzionare quei sistemi di protezione (ABS ESP). Ho un'Audi A6 del 2013 a trazione anteriore da 177 CV e l'ho spinta forte sulla neve sottile con un grip e una frenata davvero impressionanti!!!! Non le cambierei mai con nessun altro. L'unica gomma che mi viene in mente per la sostituzione sarebbe la Continental TS860, ma non sono disponibili per il mio "gusto" (225/60/R16). Erano un'alternativa al 99% per questa Nokian WR D4, ma per la differenza di prezzo penso che non ne valga la pena!

Non ho dati sul fattore usura, ma li userò solo per circa 2 mesi, poi tornerò agli pneumatici estivi in modo che non abbiano il tempo di usurarsi...

Ha nevicato molto la notte scorsa. Oltre 10 cm di neve qui. Non vedo l'ora di uscire e... "GIOCARE" :) Buona fortuna a tutti!! Congratulazioni a NOKIAN!!!

Li ho montati sulla mia BMW la settimana scorsa e inizialmente ero molto preoccupato di quanto fossero "scivolosi" gli pneumatici, ma dopo aver letto alcuni articoli sul web riguardanti gli agenti distaccanti utilizzati da alcuni produttori di pneumatici, ho pensato di sospendere il giudizio finché non li avessi "spazzolati" dopo aver percorso qualche centinaio di miglia.

dopo 180 miglia fatte posso dire che la tenuta e la guida sono molto migliorate. La tenuta in curva sembra assicurata sia sul bagnato che sull'asciutto. La tenuta è stata buona sulle strade ghiacciate al mattino e alla sera. Ora aspetto solo la prima neve per testarla.
Oh, e poi penso che anche il mio consumo di carburante sia migliorato.
Ho deciso per questi perché ho cercato pneumatici invernali run flat e questo era il più nuovo disponibile. Se il Conti TS860 fosse disponibile in versione run flat, penso che avrei scelto quello, a dire il vero, ma questi avevano un buon prezzo.