ho montato queste gomme sull'amica di mia madre su una qashqai 2.0 dci 150 cv, la donna non sa guidare e ho deciso che se le WR D3 sulla mia suzuki si comportano così bene... queste WR D4 dovevano essere migliori, e avevo ragione, hanno una migliore aderenza sulla neve e sul fango, l'aderenza sull'asciutto è molto buona se la temperatura è inferiore a 8-9 gradi Celsius, la risposta dello sterzo è migliore delle WR D3... ho guidato 100 miglia con queste gomme in diverse condizioni e non ho trovato alcun punto debole, sono ottime gomme per un'auto di famiglia... audi a4, honda accord ecc. se non stai cercando di andare come un pazzo queste gomme supereranno le aspettative di molte persone

Fiesta 2013; appena oggi ho sostituito gli pneumatici estivi Hankook Ventus S1 Evo 195/50/15.
Molto sorpreso nello scoprire che le auto slittavano all'indietro (lateralmente verso l'esterno; in realtà uno slittamento leggero) quando affrontavano una curva su strada asciutta a 50 km/h +14 °C.
La Fiesta è la migliore della categoria per tenuta di strada e guido questa macchina da 2 anni allo stesso modo!! Sono stato un po' veloce a provare la D4, ma non si è mai verificato il minimo accenno di slittamento/slittamento con la S1 Evo in condizioni simili prima.
Un serio punto interrogativo sulla STABILITÀ LATERALE del NokiaD4!!! Se è così sull'asciutto, cosa succede sulla neve??!! Avevo scelto il NokiaD4 per le sue prestazioni sull'asciutto: risultato: una grande delusione!
A proposito, il comfort e il rumore sono buoni

Questo pneumatico è stato buono finora. In condizioni asciutte, la frenata è un po' più lenta di uno pneumatico estivo, mentre in uno scenario di frenata intensa la distanza di arresto è stata leggermente più lunga. Lascia una sensazione sportiva e ispira sicurezza in curva, mentre il rumore stradale è minimo e il comfort è simile agli pneumatici estivi (Toyo CF2). La resistenza al rotolamento sembra essere simile o inferiore rispetto ai precedenti pneumatici estivi, il che è un grande vantaggio per uno pneumatico invernale.

Le ho montate 2 settimane fa su un set di ruote di scorta. Inizialmente avevano un punto morto/vago al centro. Questo è migliorato nel giro di qualche centinaio di miglia, lo attribuisco all'usura dell'agente distaccante e ho anche aggiunto altri 2 psi dalle mie pressioni estive. Ora sembrano molto più reattive. Rispetto alle mie gomme estive che sono 225 45 r17 Dunlop sport maxxx sono più silenziose e hanno un'economia migliorata di circa 4 mpg in più. La frenata sull'asciutto è buona come le Dunlop che hanno 3-4 mil di battistrada. Non le ho ancora spinte al limite quindi non posso dire nulla sulla progressività. Molto colpito dall'aderenza sul bagnato e dalla frenata molto migliore delle Dunlop e delle Nexen Winsports sull'altra nostra auto. Superano le Nexen in ogni aspetto, in particolare in curva dove si ottiene un bel po' di movimento/oscillazione del battistrada sulle Nexen. Non ho notato movimento del battistrada con le Nokian. Vi faremo sapere più avanti, quando le temperature saranno scese e ci saranno più pioggia e neve.

Ho appena montato questi pneumatici su un'auto con trazione anteriore da 260+ bhp. Queste sono le mie primissime impressioni dopo circa 100 miglia. Gli pneumatici sono molto silenziosi e comodi su strade abbastanza decenti. Nascondono bene le piccole imperfezioni della strada. Le imperfezioni più grandi sono state un po' dure, ma questo è dovuto anche alle mie sospensioni "sportive". Su strade asciutte forniscono il miglior feedback che abbia mai sentito da uno pneumatico invernale. Lo stesso vale per l'aderenza su asciutto sia laterale che longitudinale. L'auto è molto stabile su strade asciutte anche quando spinta. La trazione in partenza (a 8 gradi centigradi) è alla pari con i miei semi-slick estivi da 235 sezioni in una giornata calda. La maneggevolezza sul bagnato sotto una pioggia leggera è superba. Non li ho ancora provati su pioggia intensa, neve o ghiaccio. Farò altri chilometri e riferirò sui loro progressi. Finora sono molto soddisfatto del mio acquisto, soprattutto perché so che miglioreranno ancora quando indosserò la sottile pellicola di... qualsiasi lubrificante Nokian utilizzi per garantire una netta separazione dello pneumatico dallo stampo dello pneumatico. Ah, e ultimo ma non meno importante, li ho presi a 104 euro a curva, il 25% in meno rispetto a Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli... ecc.