Nexen N8000 Recensioni - Page 4

I pneumatici montati in precedenza erano Falken 452. Questi Nexen N8000 sbaragliano completamente i Falken. Non mi sono pentito di aver acquistato un altro ottimo pneumatico di fascia media. Perché acquistare premium? Questi N8000 durano 20k prima che sia necessario cambiarli con 3 mm di battistrada rimanenti. Ora secondo set.

Di gran lunga il PEGGIORE pneumatico che abbia mai acquistato per la mia Audi A4 (B8). Sia l'aderenza sull'asciutto che sul bagnato è assolutamente ORRIBILE, ho la sensazione che la mia auto slitti in qualsiasi momento, non oso guidare a più di 50 km/h in una curva normale o superare i 130 km/h su strade dritte. È così pessimo che penso che dovrebbe essere vietato di venderlo di nuovo per motivi di sicurezza.

Anche gli pneumatici sono rumorosi e scomodi, e con il tempo la loro situazione non fa che peggiorare.

L'unica cosa positiva è che durano, l'usura del battistrada è buona, oh, sono piuttosto economiche, ma anche se me le fornissero gratuitamente al prossimo cambio, direi ASSOLUTAMENTE NO.

Il mio consiglio è di attenersi ai marchi più noti e di non scegliere quelli coreani scadenti, perché la loro qualità non è ancora al top.

Ho 4 auto, 3 delle quali montano pneumatici Nexen, perché? Perché adoro la silenziosità e il comfort che offrono... gli pneumatici aderiscono alla strada in modo incredibile sull'asciutto e ancora di più sul bagnato... anche quando si allentano la presa, la strada è fluida e hai il tempo di correggere l'assetto... si consumano un po' troppo velocemente, ma per questo livello di aderenza e comfort è più che accettabile... la mia Subaru XT da 330 CV è ancora in piedi grazie a questi pneumatici :) Fantastico... Grazie tyrereviews.co.uk... Ho cercato questi pneumatici su questo sito web e, in base ai feedback ricevuti, ho deciso di acquistare il mio primo set di pneumatici Nexen e sono molto contento della mia scelta...

Non avevo molti soldi quando le mie Nitto Invos si sono rovinate. Così sono andato al mio gommista locale e il proprietario mi ha detto che sono più economiche e molto vicine alla stessa qualità. Non si sbagliava. Sull'asciutto e sul bagnato erano alla pari con le Nitto Invos. Dopo che il primo set si è consumato (un anno dopo) ne ho comprato un secondo e ho deciso di provarle. Hanno retto molto bene per il drifting e per l'aderenza. Dopo aver finito l'ultimo set, è stato naturale prendere la seconda cosa migliore, le Nexen N'Fera SU1 (che ho installato oggi), ma devo recensirle dopo la giornata in pista a dicembre.

Li ho montati dopo aver letto i test e i resoconti pubblicati qui.
Negli ultimi due anni ho guidato su strade a carreggiata unica e in autostrade, in tutte le condizioni, e non mi sono mai preoccupato.
Le parti anteriori sono appena state sostituite dopo 30.000 miglia con le stesse caratteristiche.
Le ruote posteriori saranno sostituite a breve.
I chilometri che ho percorso con questi pneumatici sono stati una vera sorpresa, perché la mescola è davvero molto morbida e non mi aspettavo che durassero così a lungo.
Sono molto colpito dal prezzo.
A breve monterò un set sull'auto di mia moglie.

Normalmente avrei comprato Nexens ogni volta che avevo la N6000 prima di montare la 8000, perché non erano più in produzione. Ma ho appena portato in officina per un tagliando e hanno fatto tutti i controlli. Entrambe le ruote posteriori sono state montate a maggio, ho fatto 3000 km su queste e mostrano cavi sul fianco del pneumatico. Sono sempre state gonfiate correttamente, bilanciate e tracciate. Solo per la guida in autostrada. Non ha alcun senso. Ora sono davvero riluttante a comprarne di nuovo.

Pneumatici economici sorprendentemente buoni per una Ford S-Max. I fianchi sono sufficientemente rigidi nel 98 XL, a differenza di molti concorrenti "premium", e la S-Max ne ha assolutamente bisogno a causa del suo peso enorme.

Ho commesso l'errore di mettere un po' di Goodyear Excellence sulla parte anteriore per sostituire un set di Nexen, che lo rendevano maneggevole come un MPV francese e si è rotto dopo 10.000 miglia. A 50 £ a curva, anche le Nexen sono un affare.

Montato su tutta la BMW 550i. Il secondo set dopo l'eliminazione di N6000. Nessun problema. Lo consiglierei al 100%.

Non mi piacciono per niente. Ho messo un set di queste sulla mia TT in un momento di povertà ed è stato un errore enorme. Ora la macchina non ha più aderenza laterale sull'asciutto e le pareti degli pneumatici sono così morbide che ondeggia e si inclina in curva e mostra un sottosterzo enorme.

La corsa è estremamente fluttuante, vaga e imprecisa, eppure ogni singolo urto sembra essere trasmesso all'abitacolo. L'auto non sembra viaggiare in linea retta e non procede fluidamente.

L'unica nota positiva è che sono molto abili nel gestire le strade bagnate.

Non appena avrò i fondi necessari, sostituirò gli pneumatici anteriori con qualcosa di decente.

Ho utilizzato questo set di pneumatici per circa un mese.

L'aderenza sull'asciutto c'è, ma non è sufficiente per me. Lo pneumatico brilla davvero sul bagnato. Posso guidare fino a 160-170 km/h sotto forti piogge. Grazie alle sue ampie scanalature.

Lo svantaggio di questo pneumatico è che il fianco è decisamente troppo morbido. Dovrebbero classificare questo pneumatico nella categoria comfort e non UHP.

Gli pneumatici sono stati acquistati per sostituire i Nexen7000 che avevano una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma si sono usurati al punto da dover essere sostituiti dopo appena 8000 miglia, guidati da mia moglie e da me a un ritmo costante. L'altro problema erano le crepe attorno alle spalle e al battistrada. Sfortunatamente i Nexen 8000 si stanno screpolando allo stesso modo. Almeno stiamo arrivando a 11000 miglia, ora gli pneumatici devono essere sostituiti di nuovo. Ora sto cercando un'alternativa.

Sono ottimi pneumatici, migliori sotto molti aspetti rispetto ai Dunlop SP01 che hanno sostituito. Solo Mpg soffre in confronto. Altrimenti, maneggevolezza, feedback, comfort e rumore sono tutti migliori. Incredibile perché costavano meno della metà. L'usura sembra buona, senza cambiamenti nel battistrada e senza raccogliere chiodi/schegge di metallo nelle 8 settimane in cui li ho avuti (i Dunlop erano calamite, forse sono stato sfortunato con loro!)