Cosa dicono i proprietari riassunto da 109 recensioni
In 109 recensioni, il Michelin Energy Saver è elogiato per l'eccezionale durata del battistrada, la bassa resistenza al rotolamento/risparmio di carburante e, in generale, la bassa rumorosità/comfort, che lo rendono una scelta ideale per una guida tranquilla e ad alto chilometraggio. Tuttavia, molti utenti segnalano una scarsa aderenza sul bagnato/freddo, soprattutto con l'invecchiamento o l'avvicinarsi dei 3 mm di battistrada, e frequenti screpolature/indurimento dovuti all'invecchiamento, con alcuni che notano fianchi morbidi/fragili. L'aderenza sull'asciutto e la prevedibilità sono in genere adeguate, ma non sportive. Il giudizio generale è positivo, con durata ed efficienza come punti di forza, mentre le prestazioni sul bagnato/invecchiamento sono i principali svantaggi.
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Valutazioni dei proprietari media di 137 valutazioni
Decente per uno pneumatico Economy, ha sostituito gli OEM Firestone F590 sulla mia VW Polo e ispirano molta più fiducia nei livelli di aderenza. L'aderenza sull'asciutto è ottima, sento che l'auto può tenere molto di più nelle curve impegnative rispetto al mio precedente pneumatico che tende a cedere leggermente. L'aderenza sul bagnato è OK, anche se troppa acqua stagnante ad alta velocità (ad esempio in autostrada) fa scivolare leggermente l'auto in acquaplano, ma mai in modo incontrollabile.
Snow and Ice è sorprendentemente decente per uno pneumatico Summer Economy nella mia esperienza, in quanto ha resistito alle recenti forti nevicate, ma probabilmente è dovuto alla configurazione della mia auto (supermini FWD leggera). Tuttavia, troppo ghiaccio non trattato sulle strade e può scivolare, quindi non sono comunque un sostituto per gli pneumatici invernali.
In termini di comfort è un po' più rumorosa delle mie Firestone originali, probabilmente a causa della mescola più dura degli pneumatici. Ma il compromesso è che ha una buona longevità, quasi 10.000 miglia e ha ancora un sacco di battistrada rimanente.
Nel complesso, anche se un po' cari, sono ottimi pneumatici e prenderei in considerazione l'idea di riacquistarli.
Ho dato a questi pneumatici il massimo dei voti per l'aderenza, ma la trazione integrale dell'auto aiuta, ma anche tenendo conto di questo, resistono in curva. Sono stati usati solo per circa 1000 miglia, quindi è troppo presto per dire come si consumeranno. Pneumatici molto silenziosi a tutte le velocità. Stavo usando P6 che non erano così silenziosi e mentre guidavo in linea retta ho dovuto apportare leggere correzioni direzionali allo sterzo: questi mantengono la linea.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li ho montati ieri sulla mia Ford Fiesta Mk5 e ho già notato una grande differenza nella maneggevolezza dell'auto. In precedenza avevo degli pneumatici ceat spider. L'auto sembra aderire meglio alla strada, c'è meno rumore, la maneggevolezza sembra più sicura e gli urti sono più attenuati.
Finora ho guidato su strade un po' ghiacciate e con zone bagnate e l'auto sembra davvero più sicura.
Non male come pneumatico per risparmiare energia. Erano sulla mia auto quando l'ho comprata quasi 2 anni fa, avevano circa 6 mm di profilo rimanenti quando li ho comprati. Ho scambiato la parte anteriore con quella posteriore e ho fatto 20.000 miglia con un paio e 25.000 con l'altro. Sono molto soddisfatto di questo. Le prestazioni degli pneumatici non sono deludenti, anche se sul bagnato non sono di prim'ordine (ma sono comunque migliori di molti pneumatici di marca più economici che ho guidato in precedenza). Lo svantaggio principale è che gli pneumatici danno pochissimo feedback e rendono la presa delle curve molto senza vita. Un motivo per cui non li comprerò più.
Se stai cercando pneumatici che facciano risparmiare carburante, questi sono un'ottima opzione. Se ci pensi tanto all'acquisto di nuovi pneumatici quanto leggeresti le recensioni su Internet, probabilmente vorrai uno pneumatico più vivace.
Ho comprato la mia auto quando aveva 2 anni e 11 mesi e circa 25.000 miglia; gli pneumatici non erano mai stati invertiti, quindi ho chiesto all'officina di cambiarli quando l'ho comprata. Vivo nel Jersey, faccio solo tragitti brevi e la mia velocità massima è di 40 mph, ottenendo quasi 40 mpg, il che penso sia fantastico. Non ho percorso molti chilometri in autostrada con questa macchina, ma sembrava tutto a posto quando ho dovuto fare un volo da Weymouth a Londra e ritorno circa 3 mesi fa. Ho perso aderenza solo due volte a Jersey, uscendo dall'incrocio durante un raid, ma sapevo che se stavo perdendo aderenza, ho perso potenza! Ho percorso più di 28.000 miglia e le due gomme anteriori sono ancora buone. La parte posteriore 2 deve essere sostituita al più presto. Cosa fare? Prendo 2 nuove Michelin a 64 £ l'una (nessuna in magazzino!) oppure 2 Barum 2 a 46 £ l'una? Mi piacciono entrambe le marche: ho i Barum sulla Honda Jazz di mia moglie e vanno bene, anche se sono un po' rumorosi, ma non so quale!! schifo
ho appena montato 4 nuovi pneumatici, non avevo mai avuto Michelin prima e ho pensato di scegliere il meglio questa volta. Ho deciso di farli riempire di azoto da Quick-fit per dare loro la migliore possibilità possibile di mostrare il loro pieno potenziale. Non sono rimasto deluso, anche se ho fatto solo un paio di centinaia di miglia con loro, l'auto ha una nuova vita. Si sente e risponde al 100% meglio di prima, Quick-fit dice che è una combinazione di Michelin e azoto che ha trasformato la mia 307 da un piccolo topo pazzo e irregolare a un'auto di lusso e maneggevole di fascia alta. Commenterò il mpg non appena avranno fatto qualche altro miglio. Consiglierei l'azoto negli pneumatici a chiunque e a solo 1 £ per pneumatico da Quick-fit vale la pena provarlo.
Ottimo pneumatico. Sembra persino dare buoni mpg. L'unico lato negativo è la contrattazione/lo shopping necessari per abbassare il prezzo di acquisto a un livello ragionevole.
Li ho montati su un furgone Berlingo di nuova forma (più simile a un monovolume che a un furgone) quando li ho comprati nuovi. A poco più di 20.000 ne ho montati un nuovo set di 4. IMHO riducono il consumo di carburante, soprattutto nei viaggi più lunghi, ma è l'unico aspetto davvero positivo. Non sono impressionato dalla loro usura, diventano molto rumorose quando sono consumate più del 50%, ma assorbono bene le asperità della strada. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma quella sul bagnato è meno impressionante E NON PROVATE A USARLI SU NEVE E GHIACCIO! Ho fatto montare un nuovo set a ottobre e non sono riuscito a partire sulla neve a gennaio. La prossima volta cercherò un altro modello.
Sostituiti con Michelan dopo sole 16.000 miglia a causa della rapida usura dei Continental originali. Questi pneumatici hanno percorso 29.000 miglia e hanno bisogno di essere sostituiti. Gli pneumatici posteriori sono ancora OK a 45.000 miglia.
Ho comprato questi pneumatici Michelin Energy Saver quando avevo 21000 miglia nel contachilometri 4 anni fa e ora che ne ho 46000 devo cambiarli. Li ho usati principalmente a Londra, a volte in autostrada. Non posso fare un confronto con altri pneumatici perché questi sono i primi che ho, ma ho letto le recensioni degli altri e alcuni pneumatici percorrono 30-40.000 miglia, quindi i miei ne percorrono solo 25.000. :( Il grip sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buono, a volte ho dovuto frenare negli ultimi istanti e mi sono fermato! Riesco a sentire il rumore del battistrada degli pneumatici fino a circa 40 miglia orarie, oltre questa velocità il rumore del motore e del vento diventano più forti. In autostrada a 60 miglia orarie posso fare 60 mpg (senza carico, senza passeggeri, ora legale).
Ho acquistato questi pneumatici nell'unico posto aperto durante un fine settimana festivo e mi hanno detto che erano i migliori che avevano. L'aderenza sull'asciutto era eccellente, così come la frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, soprattutto sulle autostrade che usavo molto in quel periodo. Poi ho scoperto che guidare sulle strade locali cittadine e di campagna aveva un che di jeckyll-and-hyde. Su rotatorie e angoli unti (alcuni su strade da 70 mph) l'aderenza evaporava all'improvviso, lasciando l'auto scivolare di lato, anche mentre il resto del traffico alla stessa velocità manteneva il controllo. Saranno anche comode e dureranno per sempre, ma non sono disposto a rischiare un incidente per loro; sostituirò le Falken 542 con un set completo nella speranza di avere un po' più di controllo...
